[Rodo_Af]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires

Ce message a été modifié par rodo_af - 07 avril 2012 - 19:38 .

[arbisman]

Wahou, la station de Squaw Valley a sacrément évolué depuis les Jeux Olympiques de 1960 .
Comment sont les pistes qui ramènent à la gare aval de l'installation ? Assez difficiles ou tout public ?

[Rodo_Af]

Le front de neige High Camp est une zone tout public.... Débutants en fait....
Un aspect intelligent sur le plan des pistes : on distingue essentiellement les RM's de la station.
Celles-ci sont indiqué en 3 couleurs : Vert, Bleu ou Noir : ce qui correspond à la difficulté des pistes desservis par l'installation.

Dans le cas de figure de l'arrivé du Funitel, on y trouve des télésièges Verts ou Bleus....

[KoUiToU]

Comme tous les funitels Garaventa ça ressemble beaucoup au funitel de Péclet à Val Thorens. (Qui est officiellement un appareil Réel)

Merci Rodo

Ce message a été modifié par KoUiToU - 16 août 2011 - 14:39 .

[kilano18]

Merci pour le reportage! Un Funitel Garaventa avec des pylônes tubulaires! Un choix certainement lié à l'absence de ligne d'évacuation présent à la fois sur le Funitel de Crans-Montana et celui de Verbier!

[RManniviers]

Garaventa a construit combien de Funitels?

[arbisman]

RManniviers, le 17 08 2011, 19:24, dit :

Garaventa a construit combien de Funitels?

liftworld en dénombre trois : un à Crans Montana, un à Verbier et celui de Squaw Valley.

[Rodo_Af]

En complément de la série de reportages déjà posté, voici quelques photos d'autres installations que l'on trouve sur le domaine.

Le TSF3 High Camp, constructeur Yan Lifts, situé légèrement en aval de l'arrivée du Funitel,


Au second plan le TSF2 Broken Arrow, constructeur Yan Lifts, desservant une zone de piste noire,


La G1, motrice de l'installation, au second plan la ligne du Funitel,




Un appareil attypique qui n'a jamais été terminé, situé sur un terrain privé, donc propriétaire privé, jouxtant le domaine de Squaw Valley. Ici l'on voit la G2, situé à proximité de l'arrivé du TSD KT-22. La G1, est positionnée dans la même vallée que la station de Sugar Bowl. L'ensemble des pylônes ont été montés.... pour le reste, il n'y a rien...


La G2, du TSD Far East Express, sur le secteur du Peak Snow King,


Un siège en ligne, du TSD Far East Express,


La G1, motrice, du TSF4 Exhibition,situé sur le front de neige de la station, entre les départs du TSD KT-22 et du Funitel,




Et voilà.... Pas d'autres photos à vous montrer de Squaw Valley !!!

[Rodo_Af]

NEWS
Monchu vient d'écrire une introduction complète et historique, sur cette fantastique station. Un grand MERCI à lui et à ses fabuleuses archives !

Prenez le temps de découvrir ce qui fît le mythe de Squaw Valley :
http://www.remontees...tation-478.html

PS : Cette intro est dorénavant présente sur tous les reportages de la station.

Ce message a été modifié par rodo_af - 19 septembre 2011 - 15:43 .

[Cucumelle]

Merci Rodo pour ce reportage. Ça fait rêver, sous la ligne, la poudreuse est vierge sur la quasi totalité du trajet. Magnifique !

Concernant la présentation de la station, super travail. Je n'ai pas encore tout lu mais c'est super intéressant.
Gros boulot.
Merci Monchu.

[cwcwcw]

Rodo, you may want to clarify that while it is currently the only funitel in the U.S. it is not the only one that has ever existed. At June Mountain (also in California), a Yan built funitel was constructed in the 1990's, but had to be removed a few years later due to safety problems. Since Yan went out of business, June Mountain was completely out of luck.
Here is some more information:
http://www.skilifts....old/ca-june.htm
(Click on "QMC Tram")
For an interesting article on the J1 lift:
http://www.mammothti...long-live-chair
Sadly June Mountain will not be operating this winter.


Rodo, vous voudrez peut-être préciser que s'il est actuellement le seul funitel aux États-Unis, il n'est pas le seul qui ait jamais existé. À June Montagne (également en Californie), Yan Lift a installé un funitel dans les années 1990, mais a dû être retiré quelques années plus tard en raison de problèmes de sécurité. Depuis Yan Lift a fermé ses portes.

Voici quelques informations supplémentaires:
http://www.skilifts....old/ca-june.htm
(Cliquez sur "QMC Tram")

Pour un article intéressant sur l'ascenseur J1:
http://www.mammothti...long-live-chair

Malheureusement June Montagne ne sera pas ouvert cet hiver.

Ce message a été modifié par rodo_af - 07 août 2012 - 21:03 .

[j'ib]

A l'occasion d'une visite guidée de l'installation grâce au personnel de la station, Tony le Savoyard et moi-même vous proposons de repartir à la découverte historique et technique du 3ème funitel Garaventa de ce globe


^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage ^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !

Nota : Mes remerciements encore et encore au personnel de la station qui m'a accordé de très nombreuses heures pour les différentes visites et explications du fonctionnement de leur entreprise (et les quelques runs de skis ensemble également)...

Ce message a été modifié par j'ib - 07 janvier 2024 - 21:49 .

[Rodo_Af]

Super refonte ! Ce Funitel c'est vraiment l'installation phare de Palisades Tahoe.

[Marieva]

Les funitels sont vraiment des appareils fabuleux

[j'ib]

Rodo_Af, le 08 janvier 2024 - 12:48 , dit :

Super refonte ! Ce Funitel c'est vraiment l'installation phare de Palisades Tahoe.

Oui exactement ! Et il est pas prêt d’être remplacé. Cet appareil est bichonné aux petits oignons.
2022 : remplacement architecture électrique
2023 : remplacement du câble (ce fut un chantier énorme qui a nécessité d’arrêté son exploitation mi mai !)