[Rodo_Af]

Présentation du stand du groupe Doppelmayr au Mountain Planet-2024 :
> https://www.remontee...ndpost&p=386834

[Québécois]

Doppelmayr USA va agrandir son usine à Salt Lake City (Utah).

https://liftblog.com...salt-lake-city/

Citation

Aujourd'hui, Doppelmayr a annoncé une extension majeure de son site de production de longue date à Salt Lake City, dans l'Utah. Le projet doublera presque la taille du siège social américain pour inclure 120 000 pieds carrés d'espace de production et d'entrepôt intérieur, 68 000 pieds carrés d'espace extérieur couvert et 40 000 pieds carrés d'espace de bureaux et de formation. L'extension sera construite directement à l'est d'un bâtiment existant, qui servait à l'origine de siège social de CTEC près de l'aéroport international de Salt Lake City. « Alors que les stations de ski des États-Unis continuent d'investir dans des infrastructures de pointe pour améliorer l'expérience des clients, y compris de nouveaux téléphériques, l'extension des installations permet à Doppelmayr USA de mieux répondre aux demandes croissantes du marché florissant des téléphériques en Amérique du Nord », a déclaré l'entreprise dans un communiqué.

Doppelmayr produit actuellement des composants de pylônes, des systèmes de contrôle, des armoires électriques, des cabines d'opérateur et des terminaux à pinces fixes pour des projets dans toute l'Amérique du Nord à Salt Lake City. « L’usine actuelle nous a bien servi pendant plus de 20 ans, mais nous sommes à bout de souffle », a déclaré Katharina Schmitz, présidente de Doppelmayr USA. « La nouvelle usine sera une usine de fabrication à la pointe de la technologie où nous continuerons à concevoir et à produire les systèmes de téléphériques de la plus haute qualité en Amérique du Nord. Nous sommes ravis d’étendre nos capacités de production et notre main-d’œuvre et de poursuivre l’héritage de Doppelmayr dans la construction de téléphériques à Salt Lake City », a-t-elle ajouté. Le groupe Doppelmayr exploite un autre site de production nord-américain à Saint-Jérôme, au Québec, et produit également des composants pour le marché nord-américain à Wolfurt, en Autriche.

Cette nouvelle survient moins de deux semaines après que le principal concurrent de Doppelmayr, HTI, a ouvert une nouvelle usine de 130 000 pieds carrés pour soutenir Skytrac et Leitner-Poma à Tooele, dans l’Utah. L’industrie du ski de l’Utah est en plein essor avec de nouveaux projets de remontées mécaniques en cours ou prévus à Deer Valley Resort, Park City Mountain, Powder Mountain, Snowbird, Sundance Resort et Wasatch Peaks Ranch. L'État a enregistré un nombre record de 7,1 millions de visites de skieurs en 2022-23 et prévoit d'accueillir les Jeux olympiques d'hiver pour la deuxième fois en 2034.

Les plans d'architecture et d'ingénierie de la nouvelle installation de Doppelmayr à Salt Lake sont actuellement en cours d'élaboration. La construction devrait commencer début 2025, l'objectif étant de mettre en production la nouvelle installation d'ici mi-2026.

[Rodo_Af]

Le groupe Doppelmayr a publié ses résultats économique (2023/24) avec un chiffre d'affaire qui dépasse une nouvelle fois le millard d'€uros et qui progresse de plus de 11%.

Citation

Attached please find the information regarding the 2023/24 business year of the Doppelmayr Group.

The international Doppelmayr Group headquartered in Wolfurt (AUT) posted growth of 11.81% in the 2023/24 business year, taking sales revenues to 1,057 million euros. This was largely attributable to numerous customer contracts for large projects in Europe, North America and Asia – primarily in the ropeway sector.

[benbel]

Rodo_Af, le 26 septembre 2024 - 12:30 , dit :

Le groupe Doppelmayr a publié ses résultats économique (2023/24) avec un chiffre d'affaire qui dépasse une nouvelle fois le millard d'€uros et qui progresse de plus de 11%.
...

Plutôt que de "dépasser une nouvelle fois le milliard d'euros", le chiffre d'affaires dépasse plutôt pour la première fois le milliard d'euros.
(passant de 946 millions l'exercice précédent à 1057 millions d'euros)

[Rodo_Af]

Je suis sûr (mais je peux me tromper) que ce chiffre de CA symbolique avait déjà été atteint... A voir les années avant Covid.

Edit : En effet... d'autres années, ce chiffre symbolique semble avoir été atteint en $US, mais pas en € !

[Bouctou]

Ce qui serait surtout intéressant, c'est d'avoir l'évolution du résultat net.
Car une augmentation de CA ne veut pas dire grand-chose, encore moins dans le contexte inflationniste de l'énergie et des matières premières.
Mais je ne doute pas que le groupe se porte bien et progresse, il n'y a qu'à voir le nombre de réalisations à travers le monde.

[Marieva]

Oui baisse du CA pendant les années covid, d'ailleurs une vague de licenciement s'ensuivie.

[Rodo_Af]

Le groupe Doppelmayr a annoncé avoir construit 85 remontées mécaniques en 2024.




> Si le leader mondial en a construit 85 à combien pouvons-nous estimer le nombre de constructions mondiale en 2024 ? Environ 200 ? 220 ?

[Québécois]

Doppelmayr a sorti son nouveau livre pour l'année 2025 :
https://www.doppelma...uch_2025_EN.pdf

[Rodo_Af]

Génial. Merci Québécois.

[Québécois]

Doppelmayr va construire un nouveau bâtiment à côté de son usine à St-Jérôme, au Québec.
https://l.facebook.c...&__tn__=-UK-R[0]=AT2UZWntrQjYb1ZRJOobrJZGwYvY-J6tBWQlAieCaDK5kuk_sFXGH1ByFHRVfAXItPGBjvWZL1aVY5blM1ucDbEeso5z1IMDZMutVbUYhnIFyydwR4gxpCoDNJ4id0l0TK4uX0_lEQCbn8m9CY_0b3p4tIVLQq4zdFWNTU4PyRw24oY23bhfpdFdsWO2-NY1I_HHsD_4lvKFK8vbdksOC8QE2O7f

C'est l'usine qui fabrique tous les TSD de l'Amérique du Nord. Il y en a également qui sont exportés ailleurs.
La prochaine fois que je vais passer à St-Jérôme je vais aller prendre des photos.

[Clément05]

La principale usine de Doppel est plutôt à Salt Lake City non? Saint-Jérôme c'est plutôt une antenne pour l'est du Canada et le Québec en particulier (nécessité de la langue française).

[Québécois]

Non, ça ne marche pas comme ça. St-Jérôme fabrique uniquement du débrayable, pour toute l'Amérique du Nord. Salt Lake City fabrique les TSF pour toute l'Amérique du Nord. Mais des pièces et des remontées sont égalements fabriquées et exportées ailleurs, et des composantes proviennent aussi d'Autriche. Ils ont aussi une antenne à Kelowna en Colombie-Britannique pour le service.

Bref, c'est plus complexe qu'on peut le penser. Cette configuration pourrait également leur causer des problèmes avec les tarifs douaniers de Trump. Mais s'ils vont de l'avant avec ce projet c'est peut-être parce qu'ils croient que ça ne va pas durer.
Ils manquent actuellement de place dans leur usine de St-Jérôme donc cette expansion était rendue nécessaire pour eux.

[Cookie]

Frey AG Stans est intégré à Garaventa AG

À compter du 1er avril 2026, Frey AG Stans sera entièrement intégrée à Garaventa AG
Les sites Frey Stans de Stans/Oberdorf et de Sion resteront opérationnels et seront exploités comme succursales Garaventa.
La marque « Frey Stans » sera abandonnée

Communiqué en Allemand

[Gondelbahn Monde]

Cookie, le 27 octobre 2025 - 21:19 , dit :

Frey AG Stans est intégré à Garaventa AG

À compter du 1er avril 2026, Frey AG Stans sera entièrement intégrée à Garaventa AG
Les sites Frey Stans de Stans/Oberdorf et de Sion resteront opérationnels et seront exploités comme succursales Garaventa.
La marque « Frey Stans » sera abandonnée

Cela veut dire quoi concrètement, par rapport à quand ils ont rejoint récemment le groupe Doppelmayr ?
Le logo disparaîtra définitivement ? Même s’ils ont récemment eu le nouveau le logo avec le D devant ?
Cette standardisation du logo permettait de regrouper les "marques" au sein de Doppelmayr-Garaventa, quel est ce changement actuel donc ?
Disparition définitive du logo ?

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 28 octobre 2025 - 17:54 , dit :

Cette standardisation du logo permettait de regrouper les "marques" au sein de Doppelmayr-Garaventa, quel est ce changement actuel donc ?
Disparition définitive du logo ?

Il semble que l'effet juridique est fixé au 1.4.2026, dès quand Frey ne signera plus par cette identité. L' "aval" par Garaventa montre à mon avis qu'ils sont aussi concentrés sur la Suisse, tandis que l'uniformisation par le disein Doppelmayr (lettres et "logo") est évidente à ce point que Garaventa n'a plus rien à dire. C'est juste la façade.

Mais oui, quelle perte. Dans les journaux du 28.10.2025 du groupe de Lucerne on trouve les phrases habituelles, comme quoi on irait de l'avant et unirait les forces pour inventer de nouveaux "produits". Voir aussi la réserve de Willy Garaventa, sous mon nécrologue du 18.10.2022.

Pour moi, c'est rien d'autre que du canibalisme industriel, que pratique Doppelmayr sur tous les contribuants à remontées.

Ce message a été modifié par Rothorn - 30 octobre 2025 - 07:44 .

[a.ricour]

Petite vidéo de Doppelmayr présentant le nouveau téléphérique du Schilthornbahn ! Pour la visionner, cliquez ici.
Bonne soirée à tous !

Ce message a été modifié par a.ricour - 04 novembre 2025 - 19:18 .

[Rothorn]

a.ricour, le 04 novembre 2025 - 19:17 , dit :

Petite vidéo de Doppelmayr présentant le nouveau téléphérique du Schilthornbahn ! Pour la visionner, cliquez ici.
Bonne soirée à tous !

C'est un vieux truc, de 2024.

Je trouve les vidéos Doppelmayr pas spécialement bonnes, stressantes et à flashes: chaque vue une demi-seconde.

[Gondelbahn Monde]

Le but est d’attirer l’œil mon cher Adrian !

[a.ricour]

Rothorn, le 04 novembre 2025 - 19:43 , dit :

C'est un vieux truc, de 2024.

Je trouve les vidéos Doppelmayr pas spécialement bonnes, stressantes et à flashes: chaque vue une demi-seconde.

Ah mince, c'est une republication.... désolé

Ce message a été modifié par a.ricour - 04 novembre 2025 - 20:24 .