[le pyreneen]

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[ertyski]

Pourquoi les pylônes sont peint avec plusieurs couleurs et déjà pourquoi il ne sont pas gris comme tous les autres ?

[Flanby]

Je pense qu'ils sont tout simplement aux couleurs de la station....non?

[skietmontagne]

Je pense que tu as raison Flanby

[le pyreneen]

Les pylones étaient construits en jaune à LUZ avant 1990 pour rappeler le logo de la station(bleu et jaune).
(derniere remontée copnstruite en jaune TSF4 CAPERETTE)
pour l'Aulian Express(2000) les pylones sont gris(allu)parc qu'il a été construit après 1990.
A Luz ,seule trois remontées ont des pillones de coulour allu:
TSD6 AULIAN EXPRESS(2000)
TSF4 CLOZE(2001)
TSD6 BDERET EXPRESS(2003)

[pomaman]

c'est bien une delta 4 ????

[le pyreneen]

Oui c'est un delta 4 (il a été construit en 1985)

[dj_jean_jean]

tellement rare que ça doit être le seul

d'ailleur il y a un rétrécissement de la voie, il y a les fameux train de galet à pneu sur le P1

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 06 juillet 2007 - 23:52 .

[Guigui74]

dj_jean_jean, le 6 07 2007, 23:51, dit :

tellement rare que ça doit être le seul

Apparemment,il y en aurait un au Lioran et un à Châtel(peu être bien déjà démonté)...

dj_jean_jean, le 6 07 2007, 23:51, dit :

D'ailleurs il y a un rétrécissement de la voie, il y a les fameux train de galet à pneu sur le P1

Ca existe aussi sur des TSF3,pas forcément Delta,d'ailleurs...je l'ai plus souvent vu sur des Alpha.
A vue de nez,il me semble que les côtes de cette gare Delta 4 sont les mêmes que celles des Deltas 3.
Ca me paraît logique,les pieds des Deltas étant très écartés,ils doivent aisément permettre le passage de sièges 4 places.
En revanche,reste à savoir si la poulie motrice est équivalente à celle d'un triplace Delta classique...

Ce message a été modifié par chin@ill - 22 novembre 2007 - 00:09 .

[daphnis]

Le TSF4 Buron des Gardes au Lioran en Auvergne est identique...
simplement les pylônes sont couleur allu, les sièges arceaux4 n'ont pas le repose-ski du milieu...
les sièges sont tout neufs ont dirait ou alors c'est qu'ils les bichonnent... pas une trace de rouille, confort *****...

[neverstopriding]

Sur le TSF4, les sièges ont été repeint il y a quelques années en même temps que ceux du TSF4 Caperette. Auparavant, tous ces sièges étaient oranges.
A noter que le TSF4 Aulian passe au dessus du lac artificiel (la retenue d'eau pour les canons) ,et qu'un immense filet est disposé sous le TS au cas ou une chute d'un usager se produirait... Je n'y ai toujours vu que des gants, des bonnets et des batôns!

[Thomas]

en cas de chute et de nécessité d'évacuation verticale aussi je pense... (à moins qu'ils y aillent avec un zodiac, pas forcément pratique si le lac est faiblement gelé...)

[daphnis]

En tout cas c'est un très bel appareil

[Rodo_Af]

Luz Ardiden est le centre de ski de la commune de Luz St Sauveur situé dans les Hautes Pyrénèes (65). La station membre de N’PY permet de skier entre décembre et avril sur 26 pistes de tous niveaux, grâce à 13 RM’s entre 1680 et 2500 m.



Voici le TSF4 Source situé sur le front de neige d’Aulian. Ce télésiège est la 1er installation, de la chaîne de deux, permettant de rejoindre le col de Caperette. Ce TSF dessert le TSF4 Caperette, et permet de skier sur les pistes bleues et rouges de retour station assez simple.
La gare aval à la particularitée d'être de type Delta. C'est l'unique exemple d'un TSF4 équipé d'une gare Delta en France. La ligne est régulière, elle survol une retenue d’eau permettant à la station d’alimenter ses canons à neige, et dispose de deux compression en P3 et P8.

Les photos ont été prises le 13 Février 2008

Pour plus d'informations : http://www.luz.org

Le plan des pistes :



Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1985
Constructeur : Poma
Altitude gare aval : 1730 m
Altitude gare amont : 1955 m
Dénivelé : 225 m
Longueur : 805 m
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Vitesse : 2,30 m/s
Nombre de pylônes : 12
Pente moyenne : 29 %
Pente maximale : 56 %
Débit : 2000 p/h
Sens de la ligne : Droite

La gare aval :

La ligne :

La gare amont :

EDIT : suppression des liens photos périmés

Ce message a été modifié par benbel - 12 janvier 2020 - 14:30 .
Raison de l'édition : Liens photos

[Dani]

Ils sont rares, les TSF4 avec des gares delta, n'est pas?

[Geofrider]

Oui il y'en a que quelques exemplaires

[Dedou]

Les sièges sont bizares aussi !!

[Allosisola2009]

Les sièges sont des arceaux 4 on ne peut plus classiques excépté qu'ils disposent de 3 reposes-pieds au lieu de 2, ce qui caracterise les premiers Arceaux4. (cf. Sujet du TSD4 Col de Schlucht)

[Guigui74]

J'ai quand même la nette impression que les trois TSF4 utilisent des Deltas prévues à la base pour des TSF3 issues d'une récupération ou non car:
-ils sont rarissimes
-il y a un sacré rétrécissement des voies au niveau de la gare.
-on ne les trouve que dans des stations ne disposant pas de gros moyens
Ce serait une sorte de "bricolage" pour des raisons économiques,en somme.
Je me pose au final toujours la question depuis des années: la Delta existe t-elle sous différentes dimensions pour les TSF2, 3 et 4 ou a t-elle toujours les mêmes côtes?

Ce message a été modifié par chin@ill - 18 mars 2011 - 19:47 .

[pyrénéen]

Très sympa ces photos de Luz Ardiden... Par contre il existe d'autres TSF4 avec gare Delta... un autre dans les Pyrénées même: le TSF4 Grand Coq à Artouste et le TSF4 Buron des Gardes au Lioran