[arbisman]

Refonte complète du reportage, réalisée par monchu et moi-même, avec de nouvelles photos :


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[juantho]

Vous savez que ce télésiège a fait 6 morts l'année de sa mise en service, les fondations d'un des pylônes proche de l'arrivée ont cédé

Edit de fufu : Merci de ne pas écrire en majuscules...

Ce message a été modifié par fufu - 28 mars 2008 - 16:08 .
Raison de l'édition : Majuscules et orthographe

[Bas]

Non, c'est le poteau terminal qui a cédé faisant tombé toute la ligne. Cela a été du à un défaut de la fondation (le béton)! Ils avaient monté ce télésiège en début d'hiver un peu à la bourre! Cet accident est arrivé début mars juste après son inauguration; Il avait fait 8 morts je crois et 8 bléssés graves (paralysés)! Lors de cet accident, les secours ont été complètement dépassé, il avait failli avoir un suraccident avec deux hélicoptères qui se sont presque percutés! Comme dans tout accident de ce genre, on improvise toujours !
Cela avait mis un frein au développement de cette jeune station dynamique qui avait plein de projets à l'époque dont la liaison par un téléphérique jumbo(160p) avec le village! La station a vivoté pendant une dizaine d'année pour à nouveau investir début des années 2000 (2 TSD, 1 TSF)! Depuis deux saisons, il revivote à nouveau! On parle d'une liaison avec Cauterêt mais...

[juantho]

Bas, le 28 03 2008, 15:25, dit :

Non, c'est le poteau terminal qui a cédé faisant tombé toute la ligne. Cela a été du à un défaut de la fondation (le béton)! Ils avaient monté ce télésiège en début d'hiver un peu à la bourre! Cet accident est arrivé début mars juste après son inauguration; Il avait fait 8 morts je crois et 8 bléssés graves (paralysés)! Lors de cet accident, les secours ont été complètement dépassé, il avait failli avoir un suraccident avec deux hélicoptères qui se sont presque percutés! Comme dans tout accident de ce genre, on improvise toujours !
Cela avait mis un frein au développement de cette jeune station dynamique qui avait plein de projets à l'époque dont la liaison par un téléphérique jumbo(160p) avec le village! La station a vivoté pendant une dizaine d'année pour à nouveau investir début des années 2000 (2 TSD, 1 TSF)! Depuis deux saisons, il revivote à nouveau! On parle d'une liaison avec Cauterêt mais...

non 6 morts et pour la liaicon avec cauteret ils en parlait il y a deja 20ans le jour de l accident j y etais pour redescendre jusqu a lourdes il m avais falu 5heures (40km)

[jfd_]

Bas, le 28 03 2008, 16:25, dit :

Non, c'est le poteau terminal qui a cédé faisant tombé toute la ligne. Cela a été du à un défaut de la fondation (le béton)! Ils avaient monté ce télésiège en début d'hiver un peu à la bourre! Cet accident est arrivé début mars juste après son inauguration; Il avait fait 8 morts je crois et 8 bléssés graves (paralysés)! Lors de cet accident, les secours ont été complètement dépassé, il avait failli avoir un suraccident avec deux hélicoptères qui se sont presque percutés! Comme dans tout accident de ce genre, on improvise toujours !
Cela avait mis un frein au développement de cette jeune station dynamique qui avait plein de projets à l'époque dont la liaison par un téléphérique jumbo(160p) avec le village! La station a vivoté pendant une dizaine d'année pour à nouveau investir début des années 2000 (2 TSD, 1 TSF)! Depuis deux saisons, il revivote à nouveau! On parle d'une liaison avec Cauterêt mais...

L'accident a eu lieu le 1er mars 1987. Il a été l'arrachage du socle béton de la poulie retour amont. Inutile de faire un dessin de ce qui s'est passé. Toute la ligne à terre (une cinquantaine de sièges au sol). 25 blessés graves et 6 morts. C'était l'une des toutes première fois que le TSF tournait à pleine charge. Des essais dans cette configuration avaient bien été réalisés mais aucun problème n'avait été alors noté

Le procès tenu à Tarbes quelques années après a incriminé la société ayant coulé les massifs de béton. En effet, au delà du fait que ceux-ci ont été coulés par des températures fortement négatives (1ère faute), l'analyse de ce qui restait au niveau béton a démontré que le socle de la poulie retour ne comportait environ que 50% du ferraillage nécessaire à une telle construction.

[Guigui74]

L'accident de ce télésiège ,qui avait à l'époque fait les unes de tous journaux télévisés, avait été aggravé par le fait que la ligne survole des rochers: je me souviens très bien des images de la poulie renversée à la verticale et des sièges écrasés dans les rochers...
C'est avec celui des Orres (même époque) et de Vaujany (janvier 1989) l'un des trois accidents graves survenus sur des RM à la fin des années 1980.
Ils furent, me semble t-il, à l'origine d'un renforcement drastique des normes de sécurité...

[juantho]

la partie haute du telsiege survole un relief pentu avec des rochers d ou les morts et les blesses graves .la poulie retour est reste lomgtemps au sommet du telesiege toute tordue impressionant!

[Guigui74]

Au passage,il me semble que les TSF4 de cette génération,avec sièges identiques à ceux des mythiques TSD4 de même époque,sont très rares.
Y'en a t-il d'autres?

Ce message a été modifié par chin@ill - 01 avril 2008 - 21:33 .

[Geofrider]

Le TSF4 des Chaudannes par exemple aux Karellis à ce type de véhicules

[percheman]

Il y a aussi le télésiège du Torchon sur l'Espace Roc d'Enfer (Bellevaux - La Chévrerie)

Voici une photo :

[Rodo_Af]

Toutes mes photos et reportages de la station de



sont en ligne....

Nhésitez pas à y poster vos commentaires

[dj_jean_jean]

Il s'agit du TSF où il y avait eu un grave accident en 1987.

A cause de bêtons de mauvaises qualitée et coulé dans le froids les massifs du dernier pylône et de la G2 avaient cédé et toute la ligne s'était retrouvé par terre ce qui avait engendré 8 morts et de nombreux blessé et certains même mutilé à vie.

[Pierwak]

Ouais, pas très gai cet incident c'est sur...

Et c'est quoi cet idée de peindre les pylones en jaune et bleu... que c'est moche !!!

[neverstopriding]

Oui c'est bien ce TSF qui a eu un couac il y a plus de 20 ans.
Pour la couleur des pilones, je trouve ça super funky, le jaune et le bleu sont juste les couleurs de la station. Avant les 2 TSD sur le domaine, toutes les installations étaient de ces couleurs là, et tous les sièges de chaque TS étaient peints en orange.

[Guigui74]

Et en complément:

[Bas]

Ca a été un coup dur pour la station ! Et ça a mis fin à son développement !!!! Il y avait un projet de téléphérique jumbo express comme à Courchevel avec aménagement de la vallée à gauche du domaine skiable quand on regarde de face la station !!!!

[Gailu]

Je l'ai pris l'hiver dernier, ce n'est plus un fleuron du tout désormais. Brutal, très inconfortable et surtout assises glissantes dangereuses.

[Martiiin]

Un télésiège qui dessert un super secteur mais qui sature en période de vacances. Un remplacement de l'axe TSF4 Aulian + TSF4 Caperette par un unique téléporté serait le bienvenu.
Concernant l'extansion de l'époque, le secteur s'appelle Bernazaou. C'est accessible facilement dès le débarquement du TSF4 de Cloze.

[jfd_]

Le titre de l'article d'A&M est à tout le moins surprenant. En effet, d'une part, l'article est publié grosso-modo un an après l'accident, date à laquelle l'enquête était toujours en cours. D'autre part, au vu des attendus du jugement du procès et des causes réelles mises en évidence par tout l'ensemble de l'enquête et par le texte du jugement, voir un titre de chapitre intitulé "Aucune faute démontrée" est simplement faux puisque fautes (au pluriel) il y a bel et bien eu lors du montage de cette remontée. Et cela a pleinement été démontré. Pas très sérieux pour une telle revue de faire une telle anticipation sur une enquête et un jugement.

[Guigui74]

 jfd_, le 13 novembre 2014 - 21:56 , dit :

Pas très sérieux pour une telle revue de faire une telle anticipation sur une enquête et un jugement.

Ils prennent pourtant bien soin de préciser, et à diverses reprises, que les éléments communiqués dans leur article le sont "en l'état actuel des investigations" sur les éléments connus à la rédaction de l'article: aussi regrettable qu'elle soit cette pratique n'a rien d'illégal et est encore très courante de nos jours, il suffit de suivre un peu l'actualité pour le constater très (trop?) régulièrement en matière de justice...
Et encore n'as tu pas vu leur article sur la catastrophe du Grand Bornand écrit juste un mois après qu'elle se soit produite, un article que je n'ai pas publié et qui vaut dans le même style son pesant de cacahuètes!
Quoi qu'il en soit cet accident sera largement à l'origine des difficultés de Montaz Mautino en 1987/88.

Ce message a été modifié par Guigui74 - 18 mai 2025 - 16:03 .