[skierdude9450]

Merci pour ce reportage très complet. Est-il vrai que le traînage dans le système DLS est effectué par une chaîne? J'aimerais beaucoup voir les photos que tu as sur ce système.

[Geofrider]

Sur l'ancien contour qui est maintenant le contour interne, le trainage était déjà à chaine, la gare étant de de type Performant, la SETAM a du effectuer au cours de la maise en place du DLS une modernisation en mettant un contour à pneus. Pour les contours externe sur tous ces appareils, la SETAM a préféré installer une chaine de trainage. A contrario Poma a utilisé sur les Télésièges du Doron et des Menuires, un système avec un trainage entièrement à pneus dans les deux contours.

Comme ici sur le Télésiège de la Moutière (reportage à venir) :


Aiguillage coté embarquement

[climbs2611]

Salut! je n'ai pas compris l'intérêt des anciens pylônes triangulaires, sais tu comment ils comptaient tirer deux lignes entre ces pylônes, ça me semble bien étroit, même pour un TSF 2 !

[skierdude9450]

Ainsi, sur cet appareil, le trainage du contour interne est de pneus et la trainage du contour externe est par une chaîne, comme sur le TSD6 des Cascades, ou est le trainage des chaînes dans les deux contours?

Sur le TSD6-DLS Quicksilver à Breckenridge, qui ressemble beaucoup au TSD6-DLS de la Moutière, le trainage est de pneus dans les deux contours.

[Geofrider]

climbs2611, le 27 07 2008, 02:22, dit :

Salut! je n'ai pas compris l'intérêt des anciens pylônes triangulaires, sais tu comment ils comptaient tirer deux lignes entre ces pylônes, ça me semble bien étroit, même pour un TSF 2 !

Sur la deuxième photo tu peux voir le passage de la première ligne sur la gauche avec les supports des balanciers en forme de rectangle. Le deuxième Télésiège que la SETAM envisageait d'installer afin d'offrir un débit de 2400 personnes par heure devait donc passer sur les supports de droite de ces pylônes triangulaires. La gare aval de part le postionement du brin de retour offrait donc un léger décalage permettant d'envisager l'installation du deuxième appareil

skierdude9450, le 27 07 2008, 06:55, dit :

Ainsi, sur cet appareil, le trainage du contour interne est de pneus et la trainage du contour externe est par une chaîne, comme sur le TSD6 des Cascades, ou est le trainage des chaînes dans les deux contours?

Sur le TSD6-DLS Quicksilver à Breckenridge, qui ressemble beaucoup au TSD6-DLS de la Moutière, le trainage est de pneus dans les deux contours.

Sur Moutière => Contour Interne à pneus et Contour Externe à Chaine comme le montre la photo

Sur Moraine qui fait donc l'objet de ce sujet le système est idem à Moutière

[skierdude9450]

Geofrider, le 27 07 2008, 01:47, dit :

Sur Moutière => Contour Interne à pneus et Contour Externe à Chaine comme le montre la photo

Sur Moraine qui fait donc l'objet de ce sujet le système est idem à Moutière

OK, merci pour la clarification.

[Guigui74]

Ca a été dit ailleurs, le TSF4 de la Moraine est à vendre:
http://www.domaines-...te-de-materiel/
La SETAM fait même appel à RM.net pour en faire la promotion!

[gachette]

Bonjour à tous ! Ça vaut combien un tel appareil selon vous ?

[j'ib]

Repartez à la découverte de l’ancien télésiège de la Moraine qui, équipé d’un système dit DLS, permettait l’accès au télésiège du Col et à un vaste espace de ski propre facile pour tous skieurs


^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage ^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !

[Tony le savoyard]

Merci pour ce très beau reportage posthume j'ib.

j'ai hate de découvrir le reportage sur la TCD10.

[gachette]

Guigui74, le 23 décembre 2016 - 20:30 , dit :

Ca a été dit ailleurs, le TSF4 de la Moraine est à vendre:
http://www.domaines-...te-de-materiel/
La SETAM fait même appel à RM.net pour en faire la promotion!

Quelqu’un sait-il si le télésiège a trouvé preneur ?