[Sébastien]

Date du premier reportage : Mai 2005 (par Lacpse)
Mise à jour du reportage : Avril 2009 (par guigui67)
Refonte du reportage : Mai 2017 (par Alspace)

Reportage actuel -> http://www.remontees...portage-43.html

[pap's]

merci pour ton reportage lacpse,
sa fais vraiment bizarre
on se demande ou sont passer les sieges coté retour sur cette photo



je me posais une question,par rapport à la tension,
les galets du virage doivent vite s'usé...il doit y avoir une sacré pression dessus.

[KoUiToU]

merci, c'est génial

sinon le virage doit poser plus de problème qu'un pylône normal non ? avec le givre et tout...

[Greg°]

Excellent reportage ... c'est tout bon

Le plus impressionnant en faite, c'est quand on est sur le siège dans le virage.

TAC TAC TAC TAC ... des secousses bref mais on les ressens

[Thomas]

Merciii Lacpse pour ce reportage
Il est très long ! Au passage, pour la numérotation des pylônes, je vois le pylône final numéro 19. le 20 est le premier pylône de descente. Il y a combien de pylônes en tout ? (quel est le numéro du dernier pylône de descente ?

Le pylône numéro 1 n'est pas Montaz-Mautino semble t-il ... peut être MM seconde génération ou Poma ...

C'est le même moteur thermique que les TS Montaz-Mautino des 80's à Val Cenis.

[Sébastien]

Au contraire le pylone 1 est du meme type que le TSD4 Molliets construit l'année précédente.

J'en ai marre que tu me demande des choses que je ne sais jamais ! Je ne sais pas combien il y a de pylone au total. Je voterai pour moins de 30 pylones. A vérifier une prochaine fois ...

[Satellit]

Waouh ! Super reportage ! Comme ça doit faire bizarre au virage. On doit avoir l'impression d'être seul (en raison du brin de descente à chaï) !
Dites-donc, si le TSD qui va le remplacer fait aussi un virage, je me demande comment ça se goupillera ...
Le site sur le Grand-Massif, il ouvre quand, en définitif ?

Ce message a été modifié par Satellit - 15 juin 2005 - 19:42 .

[Sébastien]

J'ai fait un profile de la remontée ;

[niwatori]

je l'ai pris ce TSF et le profil je sais pas, sa me fait pas penser a ce TS

[Sébastien]

Hein ?????
Y a moyen d'être compréhensible ?

[Thomas]

niwatori, le 8 12 2006, 09:04, dit :

je l'ai pris ce TSF et le profil je sais pas, sa me fait pas penser a ce TS

tu as un inclinomètre dans la tête ?
comment peux tu dire ça ?
a moins que tu ne vois pas à quoi correspond le profil ...

[niwatori]

possible...

hum...

[dj_jean_jean]

pap's, le 29 05 2005, 08:28, dit :

je me posais une question,par rapport à la tension,
les galets du virage doivent vite s'usé...il doit y avoir une sacré pression dessus.

je ne pence pas que les bandages doivent ramasser, je pence plutôt aux axes et aux roulements.


par contre c'est sur que les jours de givre ça doit être chaut pour démarrer.

[fufu]

Pourquoi les axes et les roulements plus dans ce cas là que sur un balancier classique ?
L'effort radial auquel ils sont soumis est sensiblement le même que pour tout balancier normal...

[Greg°]

1 an après... ça va fufu ?? Tu étudies quoi en ce moment ? mdr

[guigui67]

Bonjour, je vous présente aujourd'hui un reportage sur le TSF2 des Gentianes, et son fameux virage />



^^ Cliquez sur l'image pour accéder au reportage ^^

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EDIT : reportage remplacé par celui réalisé en 2017 d'Alspace.

Ce message a été modifié par benbel - 01 mai 2017 - 13:03 .
Raison de l'édition : Refonte

[stleger2008]

Merci pour ce reportage trés complet avec de belle image sur un remontée rare et unique

[Nanouk]

Excellent travail, guigui67 ! Merci de nous avoir présenté cet appareil hors du commun...

guigui67 dit :

Pour la construction du TSF on utilisa plusieurs pièces de l'ancien TSF2 des Molliets (de Montaz Mautino lui aussi), qui étaient encore en bon état, comme par exemple les sièges.

Effectivement, l'exploitation de l'ancien TSF2 des Molliets n'a pas duré longtemps puisque ce dernier avait été construit entre 1976 et 1978 (date à préciser). Voilà qui explique le bon état de ces sièges au moment d'ériger le TSF2 des Gentianes...

guigui67 dit :

La ligne de ce nouveau TSD6 n'est pas encore connu mais il semble acquis que vu le cout d'une gare intermédiaire d'angle, le nouveau TSD6 n'aurait pas de virage.

Justement, c'est la grande question (que je me pose souvent) : le nouveau TSD6 reprendra-t-il le traçé du TSF2 des Gentianes ou du TSF2 de l'Airon ? Ou ni l'un ni l'autre (futur traçé inédit) ?

Ce message a été modifié par Nanouk - 14 mai 2009 - 10:04 .

[Sébastien]

Nanouk, le 14 05 2009, 11:03, dit :

guigui67 dit :

La ligne de ce nouveau TSD6 n'est pas encore connu mais il semble acquis que vu le cout d'une gare intermédiaire d'angle, le nouveau TSD6 n'aurait pas de virage.

Justement, c'est la grande question (que je me pose souvent) : le nouveau TSD6 reprendra-t-il le traçé du TSF2 des Gentianes ou du TSF2 de l'Airon ? Ou ni l'un ni l'autre (futur traçé inédit) ?

C'est une bonne question.
Il y a deux ans, la Soremac parlait du projet sans savoir comment réaliser le tracé.
Aujourd'hui, je ne sais pas.

La logique voudrait une gare de départ en aval du téléski de l’Oasis pour que le télésiège soit accessible directement depuis la télécabine.
Grace au démontage du télésiège Croix à Samoëns cet été, on peut se dire qu’il serait logique de mettre la gare amont à ce même emplacement pour un meilleur partage des flux (le télésiège de l’Airon étant supprimé dans la foulé).
Si on part sur ces logiques (les miennes !), la gare aval serait au bort de la piste Blanchot, exactement entre le téléski Oasis et le télésiège Gentianes. Ce qui permet d’éviter le lac de l’Airon sans passer par les falaises de Gentianes.
Petit inconvénient cependant, ce tracé passe dans des zones très avalancheuses. Ce n’est pas un problème pour les pylônes, mais pour une éventuelle évacuation verticale si.

Le parfait serait une gare intermédiaire vers le chalet d’Airon pour reprendre ainsi le tracé du télésiège Airon (ouais je sais je rêve ..).

Bref, de ce fait, on ne touche pas au télésiège des Gentianes, et on le préserve tout comme sa piste noire.
Chose que je souhaite pour sauvegarder ce télésiège Montaz Mautino rarissime !

Et merci guigui67 pour ce reportage !

[Mathieu01]

Superbe reportage, merci!
Yahou 4 LH 500 au même endroit, le rêve!