[lux]

Si cela arrive trop souvent , on met des brosses a l'entrée en gare qui vont frotter le haut de la pince pour enlever le givre juste avant que le siege entre en gare, ce qui evite les problèmes .
Par exemple: Le TSD 6 du frêne a Saint-François Longchamp

[KoUiToU]

lux, le 10 10 2008, 22:17, dit :

Si cela arrive trop souvent , on met des brosses a l'entrée en gare qui vont frotter le haut de la pince...

Il ne faut pas non plus dire n'importe quoi, les brosses sont d'origines sur tous les appareils débrayables de nos jours.

[Geofrider]

et ça remonte à bien plus loin que ça. Déja sur les gares Omega, les brosses étaient installées de série. A voir pour les TSD Alpha Evolutif ce qu'il en ait.

[Sid]

Contre du givre entre les spirales des ressorts, je ne pense pas qu'une brosse sur le dessus de la pince y peuve grand chose

[Geofrider]

Il me semble que la Pince OmegaT avait été justement pensé dans cette optique, le positionnement des ressorts devait permettre en même temps de casser le givre quand il était présent

[TelemixMan]

Les brosses actuelles qui sont mises en entrée de gare pour déneiger les pinces du givre et de la neige sont d'une efficacité redoutable.

On en a sur le Télémix de L'étale à La Clusaz et je peux vous dire que quand il neige (poudreuse ou de printemps) et qu'il gèle derrière, la pince ressort NICKEL !!!! Et pas un restant dans les ressorts.

Super invention des brosses en tout cas. Ca limite le déclenchement des sécurités de gabarit.


Je vous post une photo d'une pince.

[Sid]

Ben, si le givre ne se met pas dans les ressorts, qu'est-ce qui explique qu'il arrive qu'un siège reste bloqué dans un ralentisseur après une nuit neigeuse et très froide ?

Les brosses ne sont pas comme ça sur le Marquis : il s'agit de 3 balais orientés différemment.

Ce message a été modifié par Sid - 17 octobre 2008 - 19:24 .

[Juli_1]

Sid, le 17 10 2008, 20:22, dit :

Ben, si le givre ne se met pas dans les ressorts, qu'est-ce qui explique qu'il arrive qu'un siège reste bloqué dans un ralentisseur après une nuit neigeuse et très froide ?

il se peut qu'il y ai de la neige/glace dans le rail de roulement, il peut y avoir aussi un probleme avec les pneus (usure, tendresse de la gomme ,pression, etc...), glace sur le peigne de la pince....

Ce message a été modifié par Ju2A - 17 octobre 2008 - 19:31 .

[TelemixMan]

Sid, le 17 10 2008, 20:22, dit :

Ben, si le givre ne se met pas dans les ressorts, qu'est-ce qui explique qu'il arrive qu'un siège reste bloqué dans un ralentisseur après une nuit neigeuse et très froide ?

Les brosses ne sont pas comme ça sur le Marquis : il s'agit de 3 balais orientés différemment.

Ecoute nous sur le Telemix, jamais eu de problème de véhicule bloqué dans le ralentisseur.
Je post une image que j'ai fait rapidement d'une brosse et d'une pince qui passe dans la brosse.
Ne critiquez pas mes talents d'artiste svp. ;-)

[lindarets]

Bonsoir

et votre telemix est il exposer au vent fort?

[TelemixMan]

lindarets, le 17 10 2008, 22:20, dit :

Bonsoir

et votre telemix est il exposer au vent fort?

Non pas d'exposition au vent. Par contre il est vrai que l'on a pas de soleil jusqu'a fin janvier.
On est au départ d'un massif à 1200m a peu près.

Alors c'est vrai que ca aide pour le givre, c'est sur.

[skieur0206]

Ceci est souvent le cas à Chamrousse, sur le TSD des Amoureux en particulier (environ 3 à 5 fois par saison) mais aussi sur TSD Gaboureaux et Bérangère. Toujours aucune solution trouvée automatique (le dégivrage se fait à la main ou en faisant tourner le TSD à vitesse réduite et en provoquant des arrêts). Cette station est très exposée au vent!

Des photos sur le reportage du TSD Amoureux en cliquant ici.

[650kmdepistes]

Impressionnant !
Qui a d'autres photos dans le même genre ?

[benj]

Je te renvoie au reportage de rodo_af sur la TCD12 Olympiagondolen à Are en Suède : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=2562.
Les images de ce reportage font passer la photo de skieur0206 pour un enfant de coeur !
Morceau choisit :



Beaucoup d'autres photos encore plus impressionnantes dans le reportage.

Ce message a été modifié par benj - 24 mai 2009 - 21:00 .

[Silfali]

loooooool la mort pour la photo de skieur0206 !

ils ont du tirer a la courte paille pour former l'équipe chargée de s'occupper de cette RM ce matin la

sans déconner sa va plus vite de brancher la borne + en gare amont, la borne - en gare aval et de mettre le courant

pour le reportage de la seconde RM, marrant aussi comme au fur et a mesure du voyage les pylones sont de plus en plus gelés, a la fin ils doivent presque creuser la congère pour que les cabines puissent passer



mais pour le systeme de dégivrage, 5 minutes toutes les 30 minutes, ce n'est pas risqué? je veut dire les lanceurs, cadenceurs, les cabines et tout sa, sa ne craint rien sans surveillance?

[Juli_1]

silfali le blenderien, le 24 05 2009, 21:58, dit :

mais pour le systeme de dégivrage, 5 minutes toutes les 30 minutes, ce n'est pas risqué? je veut dire les lanceurs, cadenceurs, les cabines et tout sa, sa ne craint rien sans surveillance?

Qui dit tempête ou intemperies dit cabines stockées donc après pas de soucis pour faire fonctionner l'installation hormis en cas de grand vent.

[tkserva]

La plus part des cabines reste dehors la nuit tout comme les sièges ..

[dj_jean_jean]

tkserva, le 27 05 2009, 10:14, dit :

La plus part des cabines reste dehors la nuit tout comme les sièges ..

a quoi servent les garages sur les télécabines alors ? ^^

[Tete2Brik]

pour ce qui est de chamrousse méthode de dégivrage trés simple:

taper sur les pylones en faisant de petit marche arrets
une fois les galets en rotation faire tourné l'appareil a fond en shuntant les sécurité de gares (cheminement, gabarits, pesage, cadencement)
sur les pinces T elle rentre toujour en gare il faut juste poussé les sieges a certains endroit pour evité de les empilé
sur les pince omega elle rentre en patinant beaucoup mais elle rentre

en effectuant un demis tour de ligne comme sa c'est dégivré
les voies de garage courte de chamrousse servent a créer un petit trou sur la ligne de facon a prendre de l'élan pour démarer (la premiere pince rentrera en gare a 5m/s)