TSD6 des Sybelles Express - Le Corbier (Les Sybelles) Leitner - 2005
#1
Posté 18 février 2006 - 14:54
Refonte le 03/09/2019 par Clément05
https://www.remontee...eitner-180.html
#2
Posté 18 février 2006 - 16:14
#3
Posté 18 février 2006 - 16:20
Flanby, le 18-02-2006 - 15:14, dit :
Maintenant que tu as vu les images, il ne reste plus qu'a le tester en réel
#4
Posté 18 février 2006 - 20:27
il doit assurément faciliter le ski sur le Corbier et la liaison !
sinon, petite remarque qui ne tient qu'a moi, les gares sont très belles, la couverture est bien réalisée quoi qu'un peu symétrique, mais ce n'est pas grave.
seul chose que je trouve un peu moins beau, c'est ce massif en béton arrière de la gare droit, avec la liaison avec les structures métalliques de la gare un peu trop visibles à mon gout ...
#5
Posté 18 février 2006 - 20:50
Même si le style de me laisse un peu perplexe, ce TSD est assez réussi ! Mais les gares n'ont pas une gamme de couvertures très vaste ... On retrouve toujours ce style. Quant aux sièges, ils ne sont pas formidables non plus mais ils ont l'air très confortables !
Enfin c'est un TSD qui a un grand rôle dans la station et qui est d'une longueur assez importante, contrairement à beaucoup de TSD6 maintenant qui ne desservent pas grand chose et qui sont très courts.
#6
Posté 18 février 2006 - 21:05
dixit Denis Creissel, il vaut mieux deux TSD, un de 300 et un de 400 m de dénivelée qu'un seul TSD de 700 m de dénivelée car il est dur de maintenir un niveau sur tant de dénivelée.
alors bien sur, cela est à adapter à la configuration du terrain c'est certain ..
et faire deux tsd à la place d'un se révèle forcément plus couteux ... c'est certain.
#7
Posté 18 février 2006 - 21:22
C'était devenu indispensable pour le Corbier car les autres stations( La Toussuire avec les TSD6 Médaille d'Or et Pierre du Turc, St Sorlin avec Les TSD6 Les Choseaux et Le Roeut) avaient déja améliorer leurs accès au domaine relié depuis 2004
Ce message a été modifié par Geofrider - 18 février 2006 - 21:22 .
#8
Posté 03 septembre 2019 - 20:42
N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques, questions et à me faire remonter par MP les éventuelles coquilles .
#9
Posté 05 septembre 2019 - 15:42
Ce TSD6 de 2005 est le premier télésiège Leitner français équipé des pinces LPA (avec 4 autres TSD6 ou 8 construits la même année). A l'époque, Leitner ne désignait pas cette pince comme LPA ou Multigrip, mais simplement comme sa pince "made in Europe" :
J'en profite pour ajouter quelques vues du premier TSF2 de la station, Plan Vernier (MoMa). Il partait du front de neige, mais de l'autre côté du "tripode", et son tracé était plus court. Il fallait enchaîner avec un TK pour gagner la pointe du Corbier.
Le tracé (flèche verte) :
Le départ de l'autre côté du tripode :
La ligne au 2ème plan :
Peu avant l'arrivée :
Et enfin un extrait de presse de l'année d'ouverture de la station et du TSF2 :
#10
Posté 01 août 2020 - 20:42
C'est le TSD6 de la Voie Lactée qui le remplace cet été à l'exploitation (lundis, mardis et jeudis).
Reprise de tension en G1.
Balanciers déposés sur une DZ à proximité de la G2 du TSD6 de la Voie Lactée.
Fin de la ligne ; certains pylônes sont sans balanciers, d'autres juste décablés, et encore d'autres sont câblés.
La G2.
Les roulements de poulie ont surement été remplacés (ou vont l'être).
Passerelle Leitner bien pratique pour les interventions sous poulie.
Ce message a été modifié par valcelouis - 17 août 2020 - 21:56 .
#12
Posté 02 août 2020 - 12:21
rider aussois, le 02 août 2020 - 11:46 , dit :
Je dirai une moitié des balanciers déposés (pas mal de supports), et certains autres juste décâblés.
Pour les sièges, environ un-tiers sont restés (et coincés) en ligne en partie basse. Les autres je ne les ai vus ni en G1 ni en G2.
Côtés gares, reprise de tension actuellement en G1. En G2, peut-être que bandage et roulements ont déjà été faits ou alors le seront plus tard.
Globalement, très peu de sièges bâchés (juste le TSD6 du Mont-Corbier), et tous les enrouleurs laissés sur les TKE.
#13
Posté 17 août 2020 - 21:04
De passage à la station j'ai pu voir que les sièges sont entreposés sur le parking en contrebas des immeubles