TSF4 de la Traversée (†) - La Plagne (Paradiski) Poma - 2012 > 2023
#21
Posté 07 février 2021 - 02:37
Vers le sud/sud-ouest, on voit aussi le massif des Grandes Rousses. Pour le massif des Ecrins, on ne voit que les sommets de la partie nord du massif (Gaspar, Meije, Rateau, Grande Ruine...).
Vers l'ouest, par très beau temps, tu peux apercevoir les Mont du Forez (Chalmazel).
Vers le nord-ouest, la chaîne des Aravis, et un peu plus loin, le Grand Colombier et le massif du Jura.
Depuis la G2 on voit le Petit Combin, mais si tu veux voir le Grand Combin, faut aller sur l’arrête en face de la G2.
Vers l'ouest, par très beau temps, tu peux apercevoir les Mont du Forez (Chalmazel).
Vers le nord-ouest, la chaîne des Aravis, et un peu plus loin, le Grand Colombier et le massif du Jura.
Depuis la G2 on voit le Petit Combin, mais si tu veux voir le Grand Combin, faut aller sur l’arrête en face de la G2.
#22
Posté 07 février 2021 - 11:53
Bonjour,
je vous remercie pour ces renseignements !
je vous remercie pour ces renseignements !
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#23
Posté 11 avril 2023 - 22:53
Lien d'une vidéo présentant cette remontée (faite par moi même) :
Cliquez-ici
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Ce message a été modifié par 100% RM - 11 avril 2023 - 23:00 .
100% Remontées Mécaniques
#24
Posté 12 avril 2023 - 12:38
MESSAGE POPULAIRE !
L'arrivée un peut chaotique, l'appareil est limité a 2 personnes par siège avec une vitesse réduite:
#25
Posté 12 avril 2023 - 12:58
Normalement celui ci ne disparaît pas totalement car il doit être réimplanter à la place du tsf 2 du chalet de bellecote
#27
Posté 15 mai 2023 - 21:39
L'est pas un peu gros le moteur pour ne faire "que" 93kw? Cette puissance n'est-elle pas plutôt juste celle à laquelle il a été exploité à cet emplacement (merci aux "miracles" de l’électronique de puissance).
Je pose la question car il ressemble furieusement au moteur d'origine à l'emplacement Biollay. Donc 260 et qques kw ce qui coté taille moteur correspond bien mieux.
Je pose la question car il ressemble furieusement au moteur d'origine à l'emplacement Biollay. Donc 260 et qques kw ce qui coté taille moteur correspond bien mieux.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
#28
Posté 16 mai 2023 - 00:53
jfd_, le 15 mai 2023 - 21:39 , dit :
L'est pas un peu gros le moteur pour ne faire "que" 93kw? Cette puissance n'est-elle pas plutôt juste celle à laquelle il a été exploité à cet emplacement (merci aux "miracles" de l’électronique de puissance).
Je pose la question car il ressemble furieusement au moteur d'origine à l'emplacement Biollay. Donc 260 et qques kw ce qui coté taille moteur correspond bien mieux.
Je pose la question car il ressemble furieusement au moteur d'origine à l'emplacement Biollay. Donc 260 et qques kw ce qui coté taille moteur correspond bien mieux.
Évidemment que le moteur est beaucoup plus puissant qu’il n’en a besoin. Les 93 kW ne sont que la puissance utile (officielle on va dire) pour la Traversée !
#29
Posté 16 mai 2023 - 21:45
Merci d'avoir immortalisé cet appareil.
J'ajoute quelques photos aériennes du TSF2 avec le glacier de Bellecôte :
Quand je regarde le reportage de l'ancien TSF2, avec l'estacade en bois en amont, le dévers sous la ligne, le panorama et la belle hauteur de survol, je me dis que la descente en TSF2 devait être vraiment spectaculaire, quand le ski d'été existait encore sur Bellecôte.
J'ajoute quelques photos aériennes du TSF2 avec le glacier de Bellecôte :
Quand je regarde le reportage de l'ancien TSF2, avec l'estacade en bois en amont, le dévers sous la ligne, le panorama et la belle hauteur de survol, je me dis que la descente en TSF2 devait être vraiment spectaculaire, quand le ski d'été existait encore sur Bellecôte.