TSD4 du Tsapé / Chandolin (Val d'Anniviers) Leitner - 2005
#1
Posté 07 mars 2008 - 20:31
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Présentation générale
St- Luc/Chandolin, actuellement plus grand domaine skiable du Val d'Anniviers, propose 75 km de pistes, dont 12 enneigés artificiellement, se situant entre 1650 et 3000 m, garantissant un bon enneigement de début décembre à fin avril. Le domaine offre un Snowpark à Tignousa (Starpark), une piste de luge de 3,5 km à Chandolin, des pistes de tous niveaux dont la plus longue piste du Val d'Anniviers (Le Prilet), ainsi que quelques itinéraires à ski.
Le télésiège du Tsapé, construit en été 2005 à remplacé un vieux TSF2 Müller construit en 1971. Avec un débit de 650 p/h et une montée de presque 15 min, cette installation était totalement dépassée. La nouvelle ligne reprend son tracé, seul le départ à été déplacé sur la gauche et le sens de montée inversé. Le temps de montée fut divisé par 3. Ce télésiège est très prisé été comme hiver, il dessert quelques belles pistes rouges enneigées artificiellement, un itinéraire à ski, la piste de luge, unique accès au restaurant du Tsapé. L'été, c'est le point de départ de nombreuses promenades, mais aussi de descentes en trottinettes le long de la piste de luge. La ligne se situe jusqu'à la moitié dans la forêt, puis ensuite rejoint le sommet des pistes à découvert, grâce à 3 pylônes compression, 2 support-compression et 9 support. On remarquera l'embarquement et débarquement à 90 °, rendu nécessaire par le manque de place et afin de limiter les terrassements, ainsi que des chaussettes thermiques sur les 2 derniers pylônes. Pour conclure, ce télésiège remplit tout à fait son rôle d'installation principale du secteur Chandolin.
Situation sur le plan
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Caractéristiques techniques
Nom de l'installation : TSD4 “Le Tsapé”
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2005
Saison d'exploitation : Hiver-Eté
Capacité : 4 personnes
Altitude Aval : 1943 m
Dénivelée : 524 m
Longueur développée : 1405 m
Débit : 1000 (1400) personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Emplacement Motrice : Amont
Emplacement Tension : Aval
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : à 90°
Nb Pylones : 13
Temps de Trajet : 4'41''
Nb Véhicules : 42 (60)
Quelques photos de la construction en 2005
Photos de l'installation
Voilà pour ce beau télésiège!
EDIT : suppression des liens photos périmés.
#2
Posté 07 mars 2008 - 21:50
Continue ainsi avec tes prochains reportages!
#3
Posté 12 mai 2009 - 20:02
#4
Posté 13 mai 2009 - 13:01
J'adore vraiment les gares, surtout la gare amont, l'association du bleu et du jaune est simplement magnifique (Même choix à Lenk).
#5
Posté 13 mai 2009 - 13:28
#6
Posté 13 mai 2009 - 13:44
http://garaventa.doppelmayr.com/?tid=-1&am...&detail=294
Si tu as une photo de Brigels, je prends car je ne connais pas.
#7
Posté 13 mai 2009 - 16:19
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic....rigels#p4599280
Dans les Grisons, avec gare intermédiaire...
#8
Posté 13 mai 2009 - 16:33
Donc, seul Lenk (ou ce sont toutes les remontées qui ont cette couleur, idem pour les combinaisons des employés, etc) et cette installation ont cette couleur
Merci pour le lien, j'aurai pu penser à Alpinforum quand même...
#9
Posté 31 mai 2009 - 21:35
Au vu de la faible fréquentation de ce télésiège, je doute qu'il transportera une fois 1400 p/h?
Pourquoi le tracé n'a-t-il pas été prolongé jusque sur la bosse située derrière la gare amont?
#10
Posté 01 juin 2009 - 07:31
#12
Posté 25 juin 2020 - 07:28
Le Tsapé va subir cette automne un petit lifting.
Les assises actuelles seront remplacées par des modèles "confort" et 14 sièges supplémentaires seront ajoutés pour enfin arriver à son débit final de 1400 personnes/heure contre 1000 actuellement.
Des moteurs seront ajoutés pour la prise de mouvement en gare afin d'éviter tout glissement durant l'hiver.
Ce message a été modifié par benbel - 25 juin 2020 - 17:18 .
Raison de l'édition : Attention à l'orthographe
#13
Posté 25 juin 2020 - 17:23
L'augmentation du débit est bien évidemment liée au remplacement du TSF3 du Rotsé par un TSF4 partant de beaucoup plus haut et qui nécessite de prendre d'abord le TSD4 du Tsapé pour le rejoindre, si l'on se trouve au niveau du parking.
#14
Posté 25 juin 2020 - 17:28
#15
Posté 25 juin 2020 - 17:46
chris2002, le 25 juin 2020 - 17:28 , dit :
Énormément de remontées en Suisse se limitent à seulement 1500-2000 p/h contrairement à nos voisins Autrichiens en général 3000 p/h (aux nouveaux débrayables)
#16
Posté 25 juin 2020 - 17:50
#17
Posté 25 juin 2020 - 22:55
chris2002, le 25 juin 2020 - 17:50 , dit :
Le débit du TSF3 était de 925 personnes/heure (reportage BDD de Benbel sur cette installation). C'est vrai qu'avec le TSF3, on pouvait directement rejoindre le domaine skiable de St-Luc. C'est possible qu'il y aura de l'attente en période de forte affluence au départ du TSD4, mais je n'ai pas assez skié à Chandolin pour donner mon point de vue.
#18
Posté 26 juin 2020 - 08:13
Oui l'augmentation de débit est en lien avec la nouvelle installation . Vu le nombre de passages et l'augmentation de débit cela devrait permettre de compenser l'affluence de personnes sans laisser se former une attente trop longue.
Pour la route de la Forêt , elle a droit a un petit lifting mineur afin de permettre à plus de voitures de monter au parking.
Belle journée.
#19
Posté 15 septembre 2020 - 15:56
Les nouvelles assises et dossiers et les "boudins" ajoutés aux garde-corps donnent un aspect semblable à celui des sièges "confort" actuels :