TSD6 du Morond - Métabief (Doubs) Leitner - 2005
#21
Posté 21 mars 2006 - 17:17
Pour le grincement je me base sur le tsdb Des Granges où il y a les mêmes portillons, et ils grincent vraiment beaucoup.
#22
Posté 21 juillet 2006 - 12:14
#23
Posté 21 juillet 2006 - 12:30
en plus, les photos qui marchent pas sont celles d'intérieur de gare ...
#25
Posté 21 juillet 2006 - 18:04
#26
Posté 21 juillet 2006 - 18:18
#27
Posté 20 septembre 2006 - 21:28
il me semble avoir retrouvé une photo de l'ancien Morond ...
Pensez le vous ? ça y ressemble en tout cas ...
#28
Posté 20 septembre 2006 - 21:55
#29
Posté 21 septembre 2006 - 14:50
Heureusement qu'ils ont changé l'installation quand on voit comment ces pauvres personnes doivent tenir le vélo...
Le nouveau TSD6 est tout de même beaucoup mieux, rapide et confortable...!
Il me semble que derrière à droite, ils contruisent la nouvelle section d'autoroute??? (pour que les Suisses puissent aller faire plus rapidement les achats à Pontarlier... )
Ce message a été modifié par kilano18 - 21 septembre 2006 - 14:52 .
#30
Posté 21 septembre 2006 - 15:10
Sinon, oui, il est clair que la Morond nouveau a fait beaucoup de bien ...
#31
Posté 22 novembre 2007 - 23:00
Voici l'imposante gare de départ (photo prise depuis le TSF3 de la Berche en 2001)
En zoomant
*depuis le front de neige en pleine tempête
La ligne le dernier pylône vu depuis la gare d'arrivée
*en ligne , partie supérieur et gare d'arrivée
Accrochez vous , au début des années 90 il à été question de transformer le TSD3 en TCD6 ,
projet vite abandonner malheureusement mais qui fit le dos de couverture du "Doubs magazine hiver de 1989-90"
(Cliquez sur l'image pour la voir en plus grande résolution ) , je suis désolé pour la qualité de l'image mais le format dépasse le A4 donc pas moyen de la scanné , j'ai donc pris une photo.
Les deux photos précédés par * ont été prise en 1980 d'ailleurs vous pourrez remarqué que sur la dernière le dernier pylônes n'est pas encore peint en vert.
Et pour clore ce sujet , voici l'ancien plan des pistes (pour moi c'est celui qui représente le mieux le domaine skiable )
(Cliquez sur l'image pour la voir en plus grande résolution )
#32
Posté 23 novembre 2007 - 11:12
#33
Posté 23 novembre 2007 - 11:21
Heureusement que Metabief n'as pas choisi la télécabine pour substituer l'ancien télésiège débrayable. C'est notamment moins pratique en été pour le transport de VTT.
L'impact sur le paysage est également réduit.
#34
Posté 23 novembre 2007 - 11:28
#35
Posté 23 novembre 2007 - 12:02
KoUiToU, le 23 11 2007, 10:28, dit :
Actuellement sur les télécabines dernières generation c'est le cas effectivement ,
à l'époque par soucis d'économie pour ne pas construire une nouvelle installation coûteuse, les finances à l'époque étaient déjà très faible, la télécabine aurai simplement été une modification du télésiège, des éléments de gare (lanceurs et ou treuil... ), auraient dut être changé ou remplacé, les bâtiments ainsi que la ligne et ses 21 pylônes seraient rester tel-quelle .Je ne sais pas si les pinces S aurait dut être conserver ou si il y aurai eu remplacement par pince T avec les modifs qui vont avec ???
#37
Posté 26 novembre 2008 - 01:39
Tout d'abord, un grand merci à Thomas pour ce magnifique reportage.
Je suis également ému de revoir les projets de l'époque quand il était question de remplacer le TSD 3 par une TC 6. La station était privée et les projets allaient bon train. Merci Raphael.
Dans la série flashback, je vous propose une photo du télébenne de Métabief construit en 1953. Il était sur le tracé de l'ancien TSD 3. J'essaierai de créer, un jour, un reportage sur l'histoire de la station (placé cette fois ci dans le bon sujet).
A bientôt...
#39
Posté 26 novembre 2008 - 19:13
boboum, le 26 11 2008, 00:39, dit :
Tout d'abord, un grand merci à Thomas pour ce magnifique reportage.
Je suis également ému de revoir les projets de l'époque quand il était question de remplacer le TSD 3 par une TC 6. La station était privée et les projets allaient bon train. Merci Raphael.
Dans la série flashback, je vous propose une photo du télébenne de Métabief construit en 1953. Il était sur le tracé de l'ancien TSD 3. J'essaierai de créer, un jour, un reportage sur l'histoire de la station (placé cette fois ci dans le bon sujet).
A bientôt...
Merci pour cette photo
J'avais parlé précédemment du Telebenne, dans le sujet Recenssement des télébennes , et me permet donc de remettre le vintage reportage que j'avais effectué en janvier 2007
N'hesites pas à compléter ou à modifier les infos manquantes
Citation
Tout d'abord un petit résumé sur ce mythique télébenne.
Tout commence au début des années 50 ou Maurice Lagier un industriel Pontissalien sut convaincre Xavier Authier et son conseil municipal de fédérer les énergies pour jouer les précurseurs. Des paroles aux actes ,tout fut rondement mené .
Une première dans la région ,le premier téléporté et c'est ainsi qu'en septembre 1953 le dimanche 6 pour être exacte le télébenne fut inauguré . ce télébenne construit par Gabriel Julliard comme tout ceux de l'époque ,long de 1850 mètre et d'un dénivelée de 400 mètres a été démonté en 1979 pour laisser place au tsd 3 Poma démonté à son tour pour laisser place à un tsd 6 Leitner voir le reportage consacrée à ce dernier
ici
Voici non pas un plan de situation mais la ligne dans le paysage jurassien de Métabief
ligne qui est quasiment la même que les deux télésièges qui lui ont succédés
Diverses vues de la ligne
Diverses vues de la gare amont ,à noter que le pylône de tension à l'arrivée est appelé girafe .
Petit hors sujet le restaurant du Morond présent sur la plupart des vues de l'arrivée à brulée en 1993 et n'a jamais été remplacé .
#40
Posté 26 novembre 2008 - 20:49
Ah ben là, on a tout: de 1953 à 2008: 55 ans d'histoire autour du ski à Metabief !
J'espère qu'il y aura autant de belles années?.......