[arbisman]

Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :

Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees...rtage-2406.html

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Corneblanque :

Cet appareil datant de 1975 a la particularité d'avoir une ligne peu banale qu'on peut dire "en triangle" : un virage à droite se trouve au niveau du P12 dans la montée tandis que la descente s'effectue en quasi ligne droite. Il reste cependant plutôt adapté aux bons skieurs, une pente à près de 60% se dressant juste après le P14.
Ce téléski dessert de superbes pistes :
• Bastan : piste rouge.
• Balcon de l'Oule : piste noire que l'on trouve en empruntant la piste rouge Bastan, qui redescend par la suite sur le lac de l'Oule.
• Corneblanque : piste rouge.
Ce secteur est assez exposé au vent, c'est sûrement pour cette raison que le choix d'un téléski a été fait avec hélas la conséquence d'avoir une affluence importante en haute saison.

Sa situation sur le plan des pistes :



Vu d'un peu plus près


Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : CORNEBLANQUE
Constructeur :
Année de construction : 1975

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,7 m/s
Temps de trajet : 6'38''

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 1474 m
Dénivelée : 392 m
Pente moyenne : 28%
Pente maximale : 55%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 17 + 5

Les photos de l'installation :

Elles ont été prises le 21 Mars 2009.

La gare aval :











La ligne en montée :

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : S
P2 : SC
P3 : SC
P4 : SC
P5 : S
P6 : S
P7 : SC
P8 : C
P9 : S
P10 : S
P11 : S
P12 : SV (à l'endroit)
P13 : C
P14 : C
P15 : S
P16 : S
P17 : S

En avant sur la ligne :

P1


Entre P1 et P2, vue arrière


P2


P3


P4


Entre P4 et P5


P5


P6


P7


P8


P9


P10


P11


P12, virage à droite


P12 vu de côté


P12, vue arrière


Poursuite de la ligne avec le P13 à droite de la photo


P14


Entre P14 et P15, vue arrière


P15


P16


Entre P16 et P17


P17


La gare amont :





La ligne en descente :

Dans l'ordre de la descente, les poulies de chaque pylône :
P5 : S
P4 : S
P3 : CS
P2 : S
P1 : C

En avant sur la ligne :

P5 (en descente) et P17 (en montée)


P5


P4


P3


P2 et P1


Tête de pylône P2


Tête de pylône P1


Pour conclure ce reportage, voici quelques photos de la ligne prises depuis les pistes :

Ce message a été modifié par arbisman - 22 octobre 2013 - 22:58 .

[Kaoz]

Merci pour ce reportage.
Magnifique TKD avec une bonne grande gare aval !
Étonnant que le trajet retour ne soit pas parallèle car il me semble que l'angle est léger et en plus ils ont mis un angle sur le retour ...

Je n'ai pas l'habitude de ces TKD à trajets non parallèles... Le seul que je connaissais de vue (avant de connaitre ce site), c'était celui du Nivorin
Encore des reportages de TK !!!

[dj_jean_jean]

Kaoz, le 5 08 2009, 21:15, dit :

Merci pour ce reportage.
Magnifique TKD avec une bonne grande gare aval !
Étonnant que le trajet retour ne soit pas parallèle car il me semble que l'angle est léger et en plus ils ont mis un angle sur le retour ...

Je n'ai pas l'habitude de ces TKD à trajets non parallèles... Le seul que je connaissais de vue (avant de connaitre ce site), c'était celui du Nivorin
Encore des reportages de TK !!!

Il y avait le TKD de la Combe à Valmeinier qui était dans le même style mais avec à la montée 4 Angles (2 à l'endroit et 2 à l'envers) et un retour direct aérien comme ici, sauf que les perches passaient à près de 100m de haut au maximum.




Le brin retour coupait tout droit cette combe, sachant que le sommet a été complètement raboté donc partait de bien plus haut.



Photos : www.ski-valloire.net

[arbisman]

Kaoz, le 5 08 2009, 21:15, dit :

Je n'ai pas l'habitude de ces TKD à trajets non parallèles... Le seul que je connaissais de vue (avant de connaitre ce site), c'était celui du Nivorin

Sur Saint Lary Soulan on dénombre 3 téléskis non parallèles : le TKD1 Corneblanque, le TKD1 Garlitz et le TKD1 Isards avec ses 3 virages situés sur des pentes à 60%...
Par ailleurs il y a quelques années les deux téléskis remplacés par le TSF4 Raverettes à Morzine disposaient de lignes non parallèles également.

Ce message a été modifié par arbisman - 02 septembre 2010 - 19:45 .

[Nanouk]

Merci pour ce reportage...

arbisman, le 5 08 2009, 21:01, dit :

Cette G2 m'intrigue quelque peu car, pour moi, cette poulie flottante est une (et non pas une )...

Un expert pour confirmer mes propos ?

Ce message a été modifié par Nanouk - 06 août 2009 - 10:33 .

[antidote]

arbisman, le 5 08 2009, 21:01, dit :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :


Dans l'ordre de la descente, le nombre de galets de chaque pylône :

Merci pour ce reportage .

Je suis très loin d'être un expert, mais je ne suis pas sûr que le terme "galets" convienne pour un teleki de ce type. D'ailleurs, il n'est pas question de "nombre" dans tes propos, puisqu'il n'y en a pas plusieurs !

[Mathieu01]

Merci pour ce reportage.
Quel est type de cette gare? H150?

[Geofrider]

Je dirais plutôt H210 si on se réfère au TK de l'Alpet à Risoul qui possède une gare en tout point similaire

Merci pour le reportage arbisman

[dj_jean_jean]

Il est vraix que ce type de gare amont n'est pas commune, puisque comme on peut le voir le contrepoids est intégré au poussart.

Pour le constructeur je pencherais bien aussi pour une . Il est déjà arrivé que des gares T de chez se fassent remplacer par des gares H lors d'un déplacement ou d'une rénovation.

[arbisman]

antidote, le 6 08 2009, 10:52, dit :

Je suis très loin d'être un expert, mais je ne suis pas sûr que le terme "galets" convienne pour un teleki de ce type.

J'ai modifié par le terme "poulies" .