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Projets Aletscharena+Belalp+Bellwald Tous les projets en bref
#1
Posté 25 septembre 2010 - 14:46
Une télécabine: Belalp - Chüematte
Un téléphérique: Blatten - Belalp
Source: http://1815.ch/wallis/aktuell/ein-zweiter-...inger-4061.html
#2
Posté 24 octobre 2010 - 10:49
Riederalp essaie par tous les moyens de garder les skieurs sur son secteur pour avoir un nombre conséquent de passages. (Les recettes "Aletsch Arena" sont distribuées en fonction du nombre de passages).
Ce message a été modifié par kilano18 - 24 octobre 2010 - 10:52 .
#3
Posté 24 janvier 2011 - 17:41
La gare intermédiaire envisagée est finalement laissée de côté pour des raisons de coût.
- En gros, Belalp prévoit un retrofit du téléphérique actuel avec notamment le remplacement des commandes et des cabines. En parallèle, la construction d'une télécabine 8 places (1600 p/h - 2000 p/h) pour desservir directement le secteur débutant (situé non loin de la gare aval du télésiège "Kelchbach"). Le débit de ce dernier passera également de 2000 p/h à 2400 p/h si besoin.
http://www.seilbahn....ads/pdf/262.pdf
#4
Posté 15 septembre 2011 - 10:02
Source: http://www.1815.ch/wallis/aktuell/bettmera...tte--37501.html
#5
Posté 06 janvier 2012 - 20:58
kilano18, le 15 septembre 2011 - 10:02 , dit :
Source: http://www.1815.ch/wallis/aktuell/bettmera...tte--37501.html
Une photo de l'emplacement du futur télésiège:
La gare aval serait située au niveau du restaurant (en bas à droite)
#6
Posté 05 mai 2012 - 12:57
J'aurais voulu savoir si quelqu'un a plus d'infos sur un nouveau petit TK a Bettmeralp nommé "Klein lift Bättmer - Hitta" comme on peux le voir sur le plan des pistes http://www.infosnow....d=51&tab=map-wi,
Sa construction débuterait cette été ?
#7
Posté 05 mai 2012 - 14:49
#8
Posté 22 juin 2012 - 19:30
Ce message a été modifié par kilano18 - 26 juin 2012 - 10:57 .
#9
Posté 12 octobre 2012 - 14:37
#10
Posté 08 avril 2013 - 20:18
Citation
Bettmeralp Bahnen und der Riederalp Bahnen, welcher
vor einer Woche publiziert wurde. Die Bettmeralp Bahnen
haben ein grosses Aktienpaket der Riederalp Bahnen
erworben und sich gleichzeitig verpflichtet, beim Umbau
der Moosfluh Gondelbahn und der Erbauung des neuen
Parkhauses in Mörel mitzuhelfen. Bis im Jahr 2015 wird
die Moosfluhbahn zu einer 8er Sesselbahn umgebaut.
La télécabine Moosfluh rencontre effectivement des problèmes d'ordres géologiques en amont et de plus, il s'agit d'un prototype.
#11
Posté 09 avril 2013 - 09:07
Il me semble que la fusion entre les exploitants de Riederalp et Bettmeralp va conduire à une concentration de l'offre estival en matière de remontées mécanique sur Bettmeralp, le nouveau TSD8 sera nettement moins pratique en été que l'actuel télécabine. Il est vrai que le Bettmerhorn et un sommet plus intéressant pour la saison estivale (tant par son emplacement que par les services offerts au sommet).
Pour les skieurs le TSD8 sera plus pratique et plus confortable que cette télécabine.
#12
Posté 15 septembre 2013 - 09:06
C'est vrai?
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#13
Posté 15 septembre 2013 - 09:09
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#14
Posté 26 janvier 2017 - 18:12
Réponse au message de Néoto posté dans le sujet des constructions 2017 :
Néoto, le 26 janvier 2017 - 15:21 , dit :
http://www.aletschar...oev-hub-fiesch/
J'ai de nombreux articles et documents concernant ce projet (les premiers datant de 2014). J'avais promis à Artsinol de faire un point sur le dossier il y a plus d'un an, ce que je n'ai jamais fait.
A la base du projet, la nécessité pour la MGB (Matterhorn Gotthard Bahn) de construire une nouvelle gare à Fiesch. A partir de cela est venue l'idée de construire un "hub" qui regrouperait la gare ferroviaire, la gare d'autobus ainsi que la gare aval d'une télécabine reliant Fiesch à Fiescheralp. Est (ou était ?) également prévue dans un stade ultérieur une remontée reliant ce hub à Bellwald.
Il faudrait que je reprenne le dossier pour fournir plus de détails.
Entretemps en annexe un PDF résumant (en allemand) la situation en avril 2016, document préparé par la commune en prévision d'une assemblée primaire extraordinaire.
Fichier(s) joint(s)
-
Hub Fiesch Gemeinde info 201604.pdf (385,88 Ko)
Nombre de téléchargements : 40
#15
Posté 26 janvier 2017 - 18:51
J'ai un peu de mal à comprendre le choix d'une télécabine sur cet axe mais si la liaison avec Bellwald se réalise cela permettrait d'avoir quelque chose de très intéressant.
Quid du projet de télésiège entre Bettmeralp et Fiescheralp?
#16
Posté 28 janvier 2017 - 21:59
#17
Posté 17 octobre 2017 - 09:47
Je m'excuse déjà mais je tiens vraiment à mettre le TPH47 Betten Dorf à un sujet concernant sa station (il n'y a pas de sujet autre pour Bettmeralp et pas de sujet Habegger ni de système entrainement par treuil à tambour, il possède donc pas vraiment de sujet approprié malheureusement ce téléphérique exceptionnel ...)
Pour ceux qui ne connaissent pas le TPH47 Betten Dorf (Habegger), il possède pas mal de particularités, voici quelques une :
Il possède un entraînement par un système de treuil à tambour, ce qui est rare pour un téléphérique, il a donc qu'un câble tracteur reliant la cabine au tambour.
Il possède aucun système de tension.
Ce système assez rare peut se faire à un TPH uniquement s'il est monovoie, possède une courte ligne et une forte pente, ce qui est le cas pour ce terrain à Bettmeralp.
Pour voir mieux ce rarissime système (uniquement 2 à 3 en Suisse), voici une vidéo montrant sa machinerie :
TPH47 Betten-Betten Dorf (Habegger)
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 17 octobre 2017 - 09:52 .
#18
Posté 29 mars 2018 - 22:41
http://www.1815.ch/r...-neue-seilbahn/
Est-ce que quelque moderateur peut changer le nom de le suject en Projets Aletscharena+Belalp+Bellwald?
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#19
Posté 02 avril 2018 - 17:38
Je suis allé aujourd’hui à Riederalp, je trouve que c’est une station vraiment sympa :
Ils ont un Télécombi (Garaventa) équipé d’un double contour, cabines avec assises en cuir et sièges avec assises bicolores, des gares qui peuvent se déplacer grâce à des vérins ...
Ils ont également un intéressant TSD4BA Blausee.
Ils possède aussi de jolies anciennes installations : un TKE2 et un TSF4 Städeli sans oublier un TKE1 Baco avec son mythique virage et une incroyable TCD6 Garaventa avec une chute d’eau vers Mörel et de jolies pentes sur sa deuxième section
J’ai donc pu filmer le Télécombi en entier ainsi que le TKE2 Städeli.
Je regrette qu’il faut que je m’en arrête là pour cet hiver, donc je me demande :
Vont-ils rénover la TCD6 Garaventa ou le TKE1 Baco ?
Je compte les faire dans un an
#20
Posté 18 avril 2018 - 10:29
Ce projet, lié à la construction d'un "hub" pour les transports publics à Fiesch (nouvelle gare ferroviaire MGB, gare d'autobus, TCD Fiescheralp et un peu plus tard une TCD Bellwald) était bloqué par 2 oppositions.
Un accord a été récemment conclu avec les opposants qui ont levé leurs oppositions. L'OFT avait conditionné la poursuite de l'examen du dossier à l'absence d'oppositions et cet examen peut maintenant se poursuivre. L' Aletsch-Bahnen AG espère recevoir les autorisations pour le début de cet automne ce qui permettrait de débuter immédiatement les travaux.
L'objectif était une mise en service de l'installation pour la fin d'année 2019. Même si les délais sont serrés, cet objectif est toujours d'actualité.
A noter qu'après la mise en service de la télécabine, les 2 téléphériques actuels devraient être démontés.
Un budget de 22 à 23 millions CHF est mentionné pour la nouvelle remontée.
Source : Walliser Bote (http://www.1815.ch/n...sch-20180418-0/)
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