Retour en images sur l’histoire des Tommeuses avant le TSD8 avec beaucoup d’incertitudes et d’interrogations car les appareils ont beaucoup évolué sur cette ligne.
Première étape : TKE1/2 des Tommeuses
C’était téléski à enrouleurs type Constam avec cabrettes en bois, possédant à la fois des arbalètes 2 places et des archets. La mise en service remonte très probablement à 1957 en même temps que la première télécabine de la Tovière. C'est très étonnant que l'appareil ait été équipé de portiques en bois car à cette date les constructeurs comme la SESSH qui avait le brevet Constam pour la France utilisaient déjà des portiques métalliques. Peut-être s'agissait-il d'une réimplantation d'un téléski plus ancien ?
Deuxième étape : le TKD Tommeuses par Montaz-Mautino
Le téléski à enrouleurs a eu une existence brève car il n’apparaît déjà plus sur une photo aérienne IGN de 1962. Le nouveau téléski reprend la même ligne, sauf un léger virage à gauche avant la montée finale, ce qui permet d’installer la poulie flottante légèrement à gauche de l’ancienne arrivée du TKE.
Depuis le sommet, la ligne et le léger virage à l’envers :
L’arrivée et la gare amont de la TCD2 Tovière :
En zoomant, on distingue derrière le dernier pylône de ligne, la gare amont de l’ancien TKE en cours de démontage :
Troisième étape : le doublement par le TKD Tommeuses II Pingon Transcâble
Le téléski d'origine est conservé, doublé par le TKD Pingon Transcâble sur toute la longueur, y compris le petit virage avant l'arrivée. Ce doublement date peut-être de 1966 ou 1967, car les deux TKD apparaissent sur ce plan des pistes où on voit le premier tronçon de la télécabine de la Daille (1966) mais pas le second tronçon (1968) :
Le bas des lignes :
Au premier plan, les TKD du Mont-Blanc, à l'arrière-plan les TKD des Tommeuses I et II, dont les gares ont des structures différentes : des fûts pour la gare Pingon et un treillis pour la gare Montaz-Mautino.
Les lignes parallèles avec des pylônes différents :
La ligne MoMa à gauche et Pingon à droite :
En bas à gauche, le petit virage conservé juste avant l'arrivée :
Quatrième étape : remplacement du TKD Tommeuses I Montaz-Mautino par un TKD Pingon Transcâble
Ce remplacement affecte toute la ligne. De nombreux pylônes à un brin du TKD Tommeuses II sont déplacés au milieu des 2 lignes pour devenir des pylônes communs aux 2 TK. Juste avant l’arrivée, le léger virage semble avoir été supprimé.
À l’arrière les gares de départ Pingon Transcâble :
Les lignes avec des pylônes communs au centre, et la montée finale sans virage.
En bas, les poulies flottantes, et à l’arrière les arrivées de la TCD4 Tovière et du TSF2 des Tufs :
Cinquième étape : Triplement par le TKD Tommeuses III Pingon Transcâble
Débit théorique 3x900 p/h.
Le 3ème téléski à droite :
L’arrivée à Tovière avec le TSF2 Tufs et la TCD4 Tovière :
La forêt de pylônes :
Sixième étape : les TSF3 Tommeuses Yan
Configuration classique pour Val d’Isère et Tignes avec gare aval réglable en hauteur, retour tension par contrepoids, et gare amont motrice fixe monopole. Une ligne visuellement monstrueuse de 2x29 pylônes plantés droits et 2x230 sièges...
Les gares aval à côté du TSF3 Mont Blanc :
Le bas des lignes parallèles :
Forêt de pylônes :
Montée finale :
L’arrivée à Tovière et l’Aéroski à droite :
Les 2 motrices devant celle du TSF3 des Tufs :