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Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers
#4741
Posté 20 septembre 2021 - 14:06
Pour la DSP Labellemontagne, j'espère qu'ils ont bien géré la partie Mise en demeure et demandé des engagements fermes pour les saisons suivantes. Histoire de s'appuyer dessus pour résilier éventuellement dans un an.
Cette farce n'a que trop duré.
#4742
Posté 21 septembre 2021 - 15:20
les aides pour la saison dernière ne sont toujours pas toutes versées . 1 millions de perte pour st chaffrey , 500 000 euros pour risoul selon la mairie
#4743
Posté 21 septembre 2021 - 18:00
couloir alaska, le 21 septembre 2021 - 15:20 , dit :
les aides pour la saison dernière ne sont toujours pas toutes versées . 1 millions de perte pour st chaffrey , 500 000 euros pour risoul selon la mairie
Les communes vont bien savoir survivre.
Peut-être quelques investissements qui vont être retardées, mais dans deux-trois années, les pires souffrances seront passées.
J'ai beaucoup plus de craintes pour les petits entrepreneurs..
Par example, la personne qui a repris mon restaurant à ma retraite en 2019, a perdu 48.000€ les deux dernieres années.
La faillite s'annonce..
Ce message a été modifié par l' Anversois - 26 septembre 2021 - 23:50 .
#4744
Posté 26 septembre 2021 - 20:54
confirmation officielle de l'arrêt du recours contre l'utn risoul 2000 et construction à venir d'un nouveau parking secteur cherine ? , du tsd homme de pierre et d'un hôtel de 70 chambres sur le terrain de l'ancienne patinoire .Des lits chauds à venir devraient ENFIN PERMETTRENT LES INVESTISSEMENTS sur les remontées mécaniques ...
#4745
Posté 27 septembre 2021 - 17:25
Concernant le TSD6 Homme de Pierre, "le Conseil Municipal à l'unanimité se prononce favorablement sur ces autorisations de passage"... "sur les parcelles communales situées sur l'emprise du projet."
L'emprise au sol semble donc avoir été entérinée. Qui connaît le tracé définitif ?
Ce message a été modifié par Lynx05 - 27 septembre 2021 - 17:26 .
#4746
Posté 02 octobre 2021 - 11:55
Pour augmenter le ski en altitude j'aime l'idée d'un ts mont tailland( 800 m de longueur) ( départ sous l'arrivée du ts clos chardon vers 2500 m et arrivée vers 2880 m en montant droit en suivant l'épaulement ) .On pourrait avoir une piste noire face nord le long du tracé , une rouge le long de la crête jusqu'au col sans nom et une noire face sud jusque vers 2300 m ( sous le départ du téléski de chabrières ) .En réimplantant celui ci entre 2300 m et le col de crevoux , on pourrait avoir une zone ski altitude nouvelle sans trop de débit ( environs 800 skieurs heure ) car les pistes seraient rouges et noires . Ce débit modeste éviterait une surcharge du secteur qui risque d'arriver si risoul fait un tsd chabrières , le tsd de vars ayant un débit de 2000 skieurs par heure à minima .
ce type de ts a été fait il y a peu à montgenèvre.
https://www.remontee...tello-6937.html
#4748
Posté 02 octobre 2021 - 12:31
Une réimplantation du TKD Chabrières direction le col est une très bonne idée.
On pourrait aussi abaisser la station d'aval jusqu'en desous la Cabane de Jaffeuil vers 2200m.
Dans ce cas-là, on ourirait en plus un beau secteur Rouge - Bleue avec des dénivellations correcte.
(venant du Col environ 300m et venant de Chabrières 500m).
Ce message a été modifié par l' Anversois - 02 octobre 2021 - 14:18 .
#4749
Posté 23 octobre 2021 - 15:46
Pendant que tout le monde s'égosille sur la gare amont du TSD6 Speed Masters...
A t'on des nouvelles concrètes concernant les accords Vars/Risoul sur la liaison ?
Projetez vous 2 minutes sur la configuration pour la saison à venir...
Sans le TKD Lièvre en back up du TSF4 Mayt, avec toute la zone de Chabrières en travaux.
Que de terrains instables autour de la liaison ! On aurait pas découvert une nouvelle roche dans la zone ?!
Une labellemontargile particulièrement instable ?!
#4750
Posté 24 octobre 2021 - 01:52
Tingaux, le 23 octobre 2021 - 15:46 , dit :
Pendant que tout le monde s'égosille sur la gare amont du TSD6 Speed Masters...
A t'on des nouvelles concrètes concernant les accords Vars/Risoul sur la liaison ?
Projetez vous 2 minutes sur la configuration pour la saison à venir...
Sans le TKD Lièvre en back up du TSF4 Mayt, avec toute la zone de Chabrières en travaux.
Que de terrains instables autour de la liaison ! On aurait pas découvert une nouvelle roche dans la zone ?!
Une labellemontargile particulièrement instable ?!
T'as raison, Tingaux.
Sans le TKD Lièvre, la liason avec Risoul est inexistante par temps trop venteux.
Au dela de cette conséquance désagréable, on oublie apparamment, que tout le secteur de Peyrol ne sera pas joignable partant de Vars Claux..
Seul une ballade croisant Ste Marie direction le TSD4 Ste Marie sera dans ce cas la seul possibilitée d'acceder au secteur Peyrol .
On a discuté plusieurs fois une liason supplémentaire par moyen d'un pont avec tapis au desus du Chagne, pour relier Peynier avec Peyrol, mais ça resterai tout probablement un rêve.
Une autre sollution suggéré était une piste bleue (assez mal exposée bien sur), entre les hauts de Plans --> TSD4 Ste Marie.
Cette dernière idée restera la moins onéreuse et donnerait pendant les mois de Décembre - Janvier et Février déjà une sollution charmante.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 24 octobre 2021 - 01:54 .
#4751
Posté 24 octobre 2021 - 08:59
Tu as raison : ce serait le bon moment de créer une piste "Hauts des Plans => G1 du TSD4 Ste-Marie", mais la Direction de la SEM-SEDEV pense que cette zone est trop ensoleillée, et que l'enneigement sera insuffisant (cf. plus haut le compte-rendu de la réunion que j'avais eue avec eux sur le sujet).
Si le TSD6 Speed Master n'est pas mis en service d'ici le mois de février, les clients vont faire beaucoup de queue, et ils seront déçus. Ce serait vraiment dommage pour l'image de la station. Il faudrait que l'on ait une vision claire de l'avancement du chantier du TSD6 Speed Master. J'irai à Vars en fin de semaine, mais mon planning est encore bien chargé : je n'aurai guère de temps à consacrer au sujet.
Qui d'autre peut aller récupérer des informations sur place dans les jours prochains ?
Ce message a été modifié par Lynx05 - 24 octobre 2021 - 09:27 .
#4752
Posté 24 octobre 2021 - 09:52
Si il y a du vent, le ts Mayt sera fermé comme d’habitude, mais aussi le nouveau TSD Speed Master.
Son inauguration ne change rien au pb en fait.
Donc, de toute façon, le secteur Peyrol ne sera accessible que par navette depuis les Claux ou via les Peyniers et un peu de marche, dans ce cas là.
Question débit, le TSD Master ne change pas grand chose au débit horaire global de la station, puisque le TSF de Crevoux a un débit supérieur au TSD Master.(2400 versus 2000 p/h)
Donc’ question attente, sauf au tk de Chabrieres et confort associé, l’inauguration ou pas ne changera pas les files d’attente pour moi.
#4753
Posté 24 octobre 2021 - 10:11
Pour cette saison, le principal problème va venir de l'absence du TKD Lièvre. Au-delà du fait que l'on va perdre un peu de débit, les flux seront surtout nettement moins bien répartis sur le domaine.
Les curieux iront un peu sur le TSD6 Bois Noir, mais je doute que cela compense les problèmes rencontrés sur le secteur de Chabrières.
Ce message a été modifié par Lynx05 - 24 octobre 2021 - 10:11 .
#4754
Posté 24 octobre 2021 - 10:31
Si non, l'attractivitée du domaine diminuerai.
Les balades et les navettes ne sont pas tout à fait des liasons agréables
Aussi je trouve que Vars démoli ou va démolir trop de remontées, notamment presque tous les appareils en haut du domaine. (le TSF Mayt - TSF Crévoux - TKD Lièvre - TKD Chabrières - TKD Eyssina - TKD Crévoux et TKD Peynier2)
On va avoir un monde fou au front de Neige.
Avec tous les risques associés.
#4755
Posté 24 octobre 2021 - 15:50
gros chantier sur le chagnon à vars ste marie lundi dernier . Pourrons t il en profiter pour faire un chemin piste venant du sommet du tsd bois noir ? aucune nouvelle passerelle pour le moment pour rejoindre le tsd bois noir
Fichier(s) joint(s)
-
20211018_163618.jpg (2,8 Mo)
Nombre de téléchargements : 57
Ce message a été modifié par couloir alaska - 24 octobre 2021 - 15:52 .
#4756
Posté 24 octobre 2021 - 16:25
#4757
Posté 25 octobre 2021 - 09:36
Je m'inquiète aussi quant à l'accessibilité du haut du domaine une fois que le TSF4 de Crévoux aura été démonté. Qu'on s'entende bien, je trouve que le TSD6 dit Speed Master est très bien pour un accès direct sur le haut du domaine. Par contre, en cas de vent, on fait quoi si le TSF4 de Crévoux est démonté. La zone de Chabrières est bien plus difficile à sécuriser que le col de Crévoux. En cas de vent, le TSD6 Speed Master sera bien plus souvent fermé que le TSF4 de Crévoux actuel. Idem par temps de neige. Je comprends le besoin de rationnaliser les remontées mais là on va vraiment très (trop?) loin. Une bonne solution serait de démonter les TSK de Crévoux et le TSF4 de Crévoux et de poser un TSD6 en lieu et place du TSF4 de Crévoux actuel qui est bien trop lent. On rationnalise ainsi le secteur de Crévoux et on garde un accès au col de Crévoux par temps venteux (les TSD6 offrent moins de prises au vent que les TSF4 et le col de crévoux est sécurisable plus facilement que le sommet de Chabrières). On favorise aussi le secteur de Crévoux qui est très bien enneigé et aux canons et qui est purement Varsinc. On favorise également les rotations sur ce secteur. Concernant le secteur de la Mayt, la perte du TSK du Lièvre est évidemment dommageable pour cette saison. Pour le futur, un TSD6 Mayt est nécessaire et suffisant mais je ne le vois pas partir encore plus bas que le front de neige. Une seule remontée, pourquoi pas si elle est fiable mais pas plus bas que 1850. Il faut avant tout penser au lien entre les Claux et Sainte Marie avant de penser à Risoul. Il faut que le secteur claux et le secteur Sainte Marie communiquent. En terme de cohérence, ça semble fondamental. Risoul est de toute façon là et bien là, la jonction entre Vars et Risoul est aux canons en plus maintenant donc il faudra s'entendre au moins à minima avec cette commune et son opérateur privé.
#4758
Posté 25 octobre 2021 - 10:02
Seul de mettre un TSD6 sur l'axe actuel du TSF4Crévoux me semble trop chèr pour Vars.
En plus, il desservira les mèmes pistes que le Speed Master.
Et aussi, sans le TKD Chabrières, un TSD sur le Col de Crévoux n'a pas de sense par rapport avec une liason avec Risoul.
Et malheureusement, ils envisagent de déposer ce TKD
#4759
Posté 25 octobre 2021 - 11:34
#4760
Posté 25 octobre 2021 - 11:56
Mais je trouve un peu dommage, que la zône de Jaffueil ne soit plus exploitée.
Un TKD ou TSF4 relativement court(1km)entre Cabane de Jaffueil-->Col de Crévoux (arrivée sur le petit plateau à 2515m au sud du Col) ouvrirait un beau secteur.
Avec une station d'aval vers 2200m, ça donnerai de belles pistes ensoleillées avec des dénivellées correcte (530m-315m)
Petite remarque : une station d'aval en desous la Cabane de Jaffueil vers 2200m est seulement 1100m éloignée du parking du Pont de Plan, dans la vallée de Crévoux, 550m plus bas...
On ne sait jamais, que çela puisse ouvrir des opportunitées??
Ce message a été modifié par l' Anversois - 25 octobre 2021 - 12:25 .
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