TSF4 du Lac - Luchon / Superbagnères (Haute-Garonne) Skirail - 1985 > 2015 (raccroucissement de la ligne)
#1
Posté 18 août 2006 - 03:10
- vers le lac ça fait 8C+12C
- vers la hount ça fait pareil!
De plus depuis que la cabane de commande de l'amont fut remplacée.....par celle du Quayrat, ils en ont profité pour changer l'armoire qui ressemblait à celle du TSF3 par une moderne:de ce fait il y a dorénavant 3 vitesses.
#2
Posté 30 août 2006 - 17:05
Je l'ai même pris en fin de saison car il manquait de neige jusqu'au lac si on voulat atteindre le Céciré!
#3
Posté 15 septembre 2006 - 12:27
Voilà l'explication!
#4
Posté 05 novembre 2006 - 11:51
Les ruines de Rioumaynade pour toi Raoul31.
La cabane de commandes:
La gare aval:
La ligne:
Ce message a été modifié par Pierre31 - 05 novembre 2006 - 11:53 .
#5
Posté 08 novembre 2006 - 23:46
Ce message a été modifié par Pierre31 - 08 novembre 2006 - 23:47 .
#7
Posté 27 août 2008 - 23:20
Ceci étant, sans vouloir être méchant, ce n'est pas une refonte. Depuis que le topic existe, il n'y a que des rajouts, des rajouts, des rajouts et même de choses qui n'ont rien à voir avec ce TSF4 (les dameuses, TKD Rioumaynade,...). Même si c'est un peu votre remontée favorite, ça commence a devenir un peu lourd et le bazar
Sans rancune surtout, hein.
#8
Posté 28 août 2008 - 21:48
#9
Posté 12 juin 2013 - 21:29
Ce message a été modifié par Guigui74 - 04 novembre 2020 - 22:03 .
Raison de l'édition : pourquoi priver les lecteurs qui ont une connection digne de ce nom de photos?
#10
Posté 03 juillet 2013 - 15:52
chin@ill, le 12 juin 2013 - 21:29 , dit :
Encore ce sacré Denis Creissels à la manoeuvre et l'ancien logo de Superbagnères. Côté technique, quelqu'un peut-il m'expliquer à quoi sert l'élément sous grilles jaunes qui est dans l'axe de l'arbre à courroies du moteur thermique ?
Ce message a été modifié par arbisman - 22 août 2017 - 23:03 .
Raison de l'édition : photo surdimensionnée
#11
Posté 19 janvier 2017 - 17:12
#12
Posté 22 août 2017 - 21:37
- Un déplacement de la cabane de vigie en face de l'embarquement et de la poulie retour (elle était à sa position jusque là historique en face du portique P13 intermédiaire);
- Des travaux de canalisations et câblages ?! (frappant sur la photo)
- Terrassement à venir pour faciliter la queue et l'accès aux portiques des validateurs et ensuite ceux de cadencement... il est vrai que la pente en courbe est un vrai point noir du réaménagement de 2015, en plus du fait de la basse position du lorry qui ne permet pas aux grands d'embarquer sans baisser la tête (comme moi !)
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1503219941/gallery_113_1036_732824.jpg
PS: pas de photo, mais il me semble que la centrale hydraulique pour les 2 vérins de tension se situe à l'arrière du chalet-cabane, dans un local mitoyen à la vigie sous le même toit...à confirmer
Ce message a été modifié par arbisman - 22 août 2017 - 23:02 .
Raison de l'édition : photo surdimensionnée
#13
Posté 03 septembre 2020 - 20:39
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1599011563/gallery_113_1036_91839.jpg
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1599011563/gallery_113_1036_419629.jpg
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1599011563/gallery_113_1036_629722.jpg
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1599011563/gallery_113_1036_375958.jpg
Ce message a été modifié par arbisman - 04 septembre 2020 - 12:40 .
Raison de l'édition : photos surdimensionnées
#14
Posté 28 octobre 2020 - 13:35
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1603573844/gallery_113_1036_398915.jpg
Ce message a été modifié par arbisman - 28 octobre 2020 - 13:37 .
Raison de l'édition : photo surdimensionnée
#16
Posté 09 décembre 2023 - 22:21
Ce message a été modifié par j'ib - 09 décembre 2023 - 22:21 .
#17
Posté 10 décembre 2023 - 20:32
j, le 09 décembre 2023 - 22:21 , dit :
C'est très juste pour le coté historique. Mais c'est la méthode usuelle d'Arbisman
Edit : au fait, il y a un 'truc' :
Citation
Ce message a été modifié par jfd_ - 10 décembre 2023 - 20:36 .
#18
Posté 10 décembre 2023 - 21:37
Je ne vois donc pas le sens de vos critiques sur ce point.
jfd_ : je ne suis pas modérateur BDD. Je ne peux donc effacer un autre reportage pour mettre le mien.
Toutefois l'ancien reportage était de raoul31 qui a souhaité effacer de lui-même son travail sur le site, d'où la discussion sur le forum où il n'apparait plus et le fait que certains propos du même auteur se suivent, comme Pierre31 qui a l'air de parler tout seul alors que ce n'était pas le cas à la base.
Le fait que je fasse une refonte et que son travail n'apparaisse plus va donc dans le sens de la volonté de son auteur.
Pour finir :
Citation
C'est exactement ça : hydraulique depuis 2016, et un contrepoids de 18 tonnes avant, d'où l'astérisque qui dit bien que c'était avant la modification de 2015.
#19
Posté 10 décembre 2023 - 21:43
Le reportage précédent, qui était autrefois le premier message de ce sujet, a été écrit par un membre qui s'est désinscrit du site et a souhaité la suppression de ses messages, photos et reportages. Il était impossible de conserver l'ancien, qui aurait du être supprimé depuis longtemps.
JFD : avant de faire une n-ième attaque sarcastique, relis le reportage et ce que signifie l'astérisque dans les caractéristiques techniques
#20
Posté 18 décembre 2023 - 23:26