Artsinol, le 23 février 2021 - 20:51 , dit :
Désolé mais ce n'est pas parce qu'on n'aime pas déchausser que cela fait qu'une installation ne compte pas comme ascenseur*...
(sinon le jour où Anzère réalise une TCD Grillesses - Baté (si elle le fait), cela voudra dire qu'il n'y a plus d'accès direct aux Rousses depuis le reste du domaine ? )
Je suis à peu près certains que l'immense majorité des clients préfèrait la solution en vigueur entre 1999 et 2019 à la solution plus ancienne, qui était réservée à des (très) bons skieurs, la montée finale du TKE des Luys étant très difficile et l'arrivée du TKE de la Corniche extrêmement peu pratique.
A vrai dire entre 1999 et 2014, la combinaison TKE des Luys + TCD depuis l'intermédiaire devait même probablement être la solution préférée de la majorité des skieurs pour remonter au Pas de Maimbré, car le TKE des Grillesses (notamment le mur final juste avant le lâcher) ou le TKE de Tsalan étaient bien plus difficiles que le TKE des Luys jusqu'à l'intermédiaire.
Le nouveau TSD a amélioré les choses à ce niveau (surtout le matin quand la TCD est chargée), mais son intérêt principal est surtout qu'il augmente fortement l'intérêt de cette partie du domaine en doublant quasiment la longueur des pistes desservies (les Luys version "TKE" était une jolie piste, mais au final très courte car faisant même pas 900 mètres depuis l'abandon du tronçon supérieur du TKE), et en permettant enfin de bien pouvoir desservir le goulet des Pâtres, qui requerrait auparavant deux voir trois remontées différentes (Luys + TCD + éventuellement tapis ou Luys + Grillesses + Combe).
Il permet aussi (et cela apparaissait clairement comme un argument dans les documents de télé anzère présentés à la commune en 2019), de remplacer 3 installations (Luys, Tsalan et Combe) par une seule (même si le TKE de la Combe a été conservé pour la haute saison), de quoi générer une importante baisse des coûts en personnel (plusieurs dizaines de milliers de CHF par saison il me semble, d'après le document de télé anzère). Chose soit dit en passant que le reportage ne dit pas et qui est il me semble relativement important.
*il est d'ailleurs intéressant de noter que, ces dernières années, Zinal a remplacé un TKE par une TCD (2ème tronçon de la nouvelle TCD de Sorebois), Nendaz 1 TSF, 2 TKE et un TPH par deux TCD (les deux versants du Plan du Fou), Zermatt un TSD par un TCD (Kumme) et les Diablerets un TSD par une TCD (Meillerets). Il faut donc croire que les TCD sont appréciées par les clients...
PS : le problème de base étant surtout que les deux passages cités sont difficilement compréhensibles pour des non-initiés.
D'ailleurs pour reprendre le premier passage, pourquoi en 1999 le TKE des Luys est censé avoir perdu ce rôle ? Le texte ne le précise pas et la majorité des gens ne va pas forcément savoir qu'un TKE existait jusqu'en 1999 et qu'il a été remplacé cette année là par l'intermédiaire de la TCD.
(surtout que ce TKE de la Corniche n'existe pas dans la BDD de remontées mécaniques.net)
Ce message a été modifié par chris2002 - 23 février 2021 - 23:16 .