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Au sommaire du reportage:
Bienvenue à Porté-Puymorens
Le téléski du Col de Puymorens, le début des sports d'hiver en Cerdagne
Ligne et infrastructures du téléski du Col de Puymorens
Un appareil abandonné depuis longtemps mais toujours en place
Bienvenue à Porté-Puymorens
Porté-Puymorens est un village des Pyrénées-Orientales, situé en Cerdagne, dans la haute vallée du Carol à 1650 mètres d'altitude. Bien que le village soit éloigné des principales villes de la région (Prades est à 80 kms, Andorre-la-Vieille à 40 kms), il est un lieu de passage important car traversé par la route du Col de Puymorens, qui permet de relier le versant oriental des Pyrénées au centre du massif et à l'Andorre. Porté-Puymorens a pendant longtemps eu une activité agricole et minière importante.
Le col de Puymorens (1920 m) est dominé par les Pics Orientaux de Font Nègre, le Pic Pédrous et le Pic Carlit, culminant tous à plus de 2800 mètres. Dans cet environnement de haute montagne, les pentes adaptées du col ont permis très tôt la construction d'un premier téléski, à la fin des années 1930.
Par la suite, un domaine skiable plus moderne se développe à partir des années 1960. Partant du village, il compte aujourd'hui 30 kms de pistes, desservies par 9 remontées mécaniques (4 télésièges, 4 téléskis et 1 télécorde). Le tout représente 28 pistes orientées nord / nord-est entre 1620 et 2400 mètres d'altitude ; la station est réputée pour le bon enneigement de ses pistes. Les installations, vieillissantes dans les années 2000, ont été modernisées ces dernières années (construction du TSF4 de l'Estagnol en 2014 et du TSD6 de la Mine en 2022).
^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^
Mais ... revenons dans le passé pour ce reportage, qui présente la première remontée mécanique de la station: le téléski à enrouleurs du Col de Puymorens.
Le téléski du Col de Puymorens, le début des sports d'hiver en Cerdagne
Le téléski à enrouleurs du Col de Puymorens a été construit en 1938 par les frères Michel (Jean et Victor), qui étaient des entrepreneurs du Roussillon ou du Languedoc. Ils construisent alors sur les pentes à proximité du col un téléski assez perfectionné pour l'époque, utilisant pour les ouvrages uniquement des profilés métalliques. Les gares et pylônes ne ressemblent à aucun modèle connu de téléski d'un constructeur de l'époque: on peut penser que les frères Michel avaient conçu et fabriqué ce téléski suivant leur propre modèle.
Le téléski dessert de vastes champs de neige très enneigés sur des pentes relativement faciles, situées de part et d'autre de la ligne de l'appareil. On devait aussi pouvoir rejoindre le col par gravité depuis le sommet de l'appareil, et revenir au pied du téléski depuis le col.
Le téléski en exploitation, on distingue en arrière-plan la gare aval et un skieur en ligne. Photo: mairie de Porté-Puymorens, M. Ribot.
Les frères Michel assuraient l'exploitation du téléski et avaient pour projet de construire un deuxième appareil du même type, plus haut sur le même secteur.
Toutefois, l'exploitation du téléski est de courte durée puisque l'appareil arrête à priori de fonctionner dès la saison 1939/1940. Un incendie détruisit le bâtiment qui couvrait la gare motrice (visible sur la photo ci-dessus), où se trouvaient le moteur thermique ainsi que la réserve de carburant. Après la guerre, le premier téléski n'est semble-t-il pas remis en service, le deuxième appareil ne verra quand-à-lui jamais le jour.
Depuis cette époque, le téléski est resté sur place, seul le chalet de conduite détruit a été démonté. La potence du 2ème pylône et la poulie retour ne sont plus présentes. Les équipements restants du téléski sont aujourd'hui en relatif bon état, compte-tenu de leur âge.
Voici l'emplacement de l'appareil sur une carte du secteur:
Fond de carte IGN - Géoportail ©
... et sur le plan des pistes actuel de la station:
Plan Kaliblue ©
Caractéristiques du téléski:
Caractéristiques administratives
Nom : COL DE PUYMORENS
Type : TKE - Téléski à enrouleurs
Constructeur : Jean et Victor Michel
Année de construction : 1938
Année d'arrêt d'exploitation : 1940
Caractéristiques d’exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : inconnu
Vitesse : inconnue
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : ± 1895 m
Altitude amont : ± 1995 m
Dénivelée : ± 100 m
Longueur développée : ± 420 m
Pente moyenne : ± 24 %
Caractéristiques techniques
Emplacement motrice : aval
Motorisation : thermique
Puissance développée : inconnue
Emplacement tension : amont
Type de tension : contrepoids
Nombre de pylônes : 5
Type de véhicules : enrouleurs monoplaces
Ligne et infrastructures du téléski du Col de Puymorens
Gare motrice
La gare aval est implantée en contrebas du col de Puymorens, en bordure de la N320 allant vers le Pas de la Casa et Ax-les-Thermes.
La gare avec la Combe d'en Garcia et le massif du Pic Pédrous en arrière-plan.
La station de départ est construite sur une structure "tripode". On remarque les restes du bâtiment qui couvrait autrefois la gare.
La poulie motrice est dans le plan de la 1ère portée, ce qui économise un pylône en sortie de gare.
La cinématique était assez complexe. Un moteur thermique (au sol) entraînait par une courroie une poulie menée, verticale avec le bord lisse [...]
[...]Une roue à chevrons sur le même arbre entraînait alors une roue à denture conique. Sur le même arbre que cette dernière, une autre roue à chevrons de petit diamètre était mise en rotation. Enfin, la poulie motrice était entraînée par engrainement de la petite roue sur la piste à chevrons de la poulie.
Détail de la poulie motrice avec le reste du bandage où se logeait le câble. Photo: mairie de Porté-Puymorens, M. Ribot.
La gare avec le début de la ligne.
Ligne
Le constructeur avait équipé la ligne avec les pylônes suivants:
- P1: 2S / 2S
- P2: ?S / ?S
- P3: 2S / 2S
- P4: 2S / 2S
- P5: 1S / 1S.
Les pylônes de ligne sont construits en structure treillis. Les pylônes 1 à 4 sont centrés sur la ligne, le pylône 5 est quand à lui en portique.
Le tracé n'est pas très pentu et monte régulièrement en versant nord sur les alpages à proximité du col.
Vue générale sur la ligne. La forêt a progressivement repris ses droits ...
Le 1er pylône du téléski. Comme les autres ouvrages, il est construit avec des cornières métalliques.
La tête de pylône support avec des balanciers identiques des deux côtés.
Un balancier à 2 galets. A noter la présence d'un guide pour faciliter le passage des agrès.
Vue sur le bas du tracé du téléski.
On arrive au niveau au P2.
Vue de côté du P2. Le fût est toujours en place mais la partie supérieure a été démontée.
Vue depuis le haut sur ce 2ème pylône.
Le P3 depuis la ligne du téléski.
La tête de ce pylône.
Le pylône n°4 depuis la portée P3-P4. On entre dans une zone où la forêt devient plus dense.
Le pylône n°4, identique au P1 et au P3.
Un VTT abandonné au pied du pylône rouille avec lui...
Nous arrivons maintenant au sommet de la ligne du téléski.
Le P5, en portique et ne comportant qu'un seul galet par brin de câble.
Zoom sur le support du câble.
Gare retour
La gare d'arrivée est située juste après le P5.
Le pylône de gare, avec le contrepoids qui assurait la tension du câble, au sol, et le galet de renvoi à l'arrière du pylône.
La poulie retour au sol, quand elle était encore sur place. Photo: mairie de Porté-Puymorens, M. Ribot.
Vue depuis la piste Les Crêtes.
L'arrivée du téléski, et en arrière-plan le col de Puymorens.
Depuis l'arrivée de l'appareil, la vue porte sur les pistes du secteur de la Vignole...
...et sur le col de Puymorens, dominé par le massif du Carlit.
Un appareil abandonné depuis longtemps mais toujours en place
Des les années 1930, le potentiel de Porté-Puymorens pour les sports d'hiver est repéré, et plus particulièrement le col de Puymorens. En 1938, le téléski qui y est construit est l'un des premiers appareils de ce type dans les Pyrénées.
Malheureusement, il fût exploité pendant très peu de temps, en raison de l'incendie qui détruisit une partie de la gare aval et du contexte difficile de l'époque - déclenchement de la 2nde guerre mondiale.
Les pistes actuelles de la station se trouvent sur d'autres secteurs, ce qui fait que le téléski n'a jamais été démonté pour être remplacé par une installation plus récente. Les vestiges sont donc toujours en place. Ils sont très intéressants car il s'agit de l'un des derniers téléskis des années 1930 en France qui n'ait pas été démonté.
Toutefois, les gares et pylônes sont peu-à-peu fragilisés, et envahis par la végétation. On pourrait souhaiter pour ce téléski une mise en valeur avec, pourquoi pas, un itinéraire de ski de randonnée ou un sentier thématique qui passerait à proximité des ouvrages, pour que l'on oublie pas ce téléski pionnier ...
Merci à M. Ribot, maire de Porté-Puymorens, pour ses informations sur l'histoire de ce téléski et ses photos de l'installation
Bannière, texte, photos non mentionnées et mise en page: Rmaxel
Merci à J'ib pour sa relecture du reportage.
Rmaxel, Février 2023
