Elle résulte d'un investissement datant de 2004, qui remodela totalement le front de neige du village d'El Tarter. En effet avant 2004 et sur ce tracé se trouvait le TSD4 Tarter ainsi qu'un TSF2, l'installation de la TCD provoqua le déplacement du TSD4 quelques dizaines de mètres en retrait et la suppression du TSF2. Désormais l'accès à la partie supérieur du domaine skiable est confiée à deux téléportés débrayable, le TSD4 et la TCD10.
Le marché fut confié à Poma, ce qui apparaît assez logique en somme car le TSD4 à déplacer était lui aussi de manufacture Poma. La TCD10 reprend en tout et pour tout le tracé du TSD4, la gare aval se trouve à quelques mètres du village andorran alors que la gare amont se situe au Pla de Riba, 400 mètres au dessus. Les gares sont de type Satellit, couverture mi bois mi acier, c'est en G1 que s'effectue la mise sous tension de l'appareil, la partie motrice est assurée en gare amont.
La ligne demeure sous forte pente majoritairement, les deux pylônes de compression en sortie de gare fixe l'angle de montée qui est sensiblement égal tout au long du trajet. La ligne s'aplanie aux alentour du P8 et ce jusqu'à la gare amont, on notera comme particularité le P12 qui est commun au TSF4 Pic de Migdia
L'installation est pourvue de 46 cabines Diamond 10 places.
La remontée mécanique dessert de nombreuses pistes:
- Gall del Bosc, une très longue piste bleue qui permet si on le désire de rejoindre le secteur de Soldeu, elle est dotée d'enneigeur de part son rôle primordial.
- Esquirol, très belle piste bleue qui descend en zigzaguant sous les lignes du TSD et du TCD, on dénote la présence de canons à neige.
- Pardal, courte piste bleue donnant accès aux TSF4 Pic de Migdia et au TSF2 Riba, enneigée artificiellement.
- Aliga, sublime piste noire, la TCD10 ne la dessert que dans sa partie inférieure, malheureusement elle n'est pas pourvue de canons.
Enfin cette installation permet un accès rapide aux TSD6 Tosa Espiolet et Llosada.
La situation de la remontée sur le plan des pistes:
Les caractéristiques techniques de la remontée:
- Nom de l'installation : EL TARTER
- Constructeur : Poma
- Année de construction : 2004
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 10 personne(s)
- Altitude Aval : 1710 m
- Altitude Amont : 2121 m
- Dénivelée : 411 m
- Longueur développée : 1177 m
- Débit : 3000 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 5,3 m/s
- Emplacement Motrice Amont
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Gauche
- Diamètre du cable : 49 mm
- Puissance du moteur principal : 611 kW
- Nb Pylones : 12
- Temps de Trajet : 3 minutes 45 secondes
- Nb Véhicules : 46
- Distance entre les cabines 63,6 mètres soit 12 secondes
La gare aval:
Elle est retour tension par vérin hydraulique:
Structure Satellit:
La ligne:
La ligne reste sous forte pente dans la quasi totalité de la montée.
La gare amont:
Elle est motrice fixe, et se situe au Pla de Riba à 2121 mètres d'altitude:
Quelques vues de la ligne depuis les pistes:
La cabine:
Diamond 10 places
La pince:
OmégaT
Ce message a été modifié par benbel - 12 mai 2017 - 10:09 .
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