TSD4 Chaz Dura Express - La Thuile (Val d'Aoste) Leitner - 1992
#2
Posté 19 février 2007 - 13:18
Un peu l'équivalent Leitner de l'alpauris (2 types de gare sur la ligne, un seul brin qui débraye)
Merci bien pour le reportage
#3
Posté 19 février 2007 - 13:24
Vraiment intéressant la gare intermédiaire...
Ce message a été modifié par kilano18 - 19 février 2007 - 13:24 .
#4
Posté 19 février 2007 - 14:42
#5
Posté 19 février 2007 - 14:46
#6
Posté 23 février 2007 - 22:38
Quel est l'intérêt du double embarquement en gare aval ?
Ca ne change rien pour le siège ?
________________________
Clément
#7
Posté 23 février 2007 - 23:04
Citation
#8
Posté 01 mars 2007 - 17:50
Geofrider, le 23 02 2007, 22:04, dit :
Mais pourquoi faire 2 embarquements si tous les sièges débrayent en gare intermédiaire ? C'est juste une question d'exploitation : soit tous les gens restent, soit tous les gens descendent... c'est ça ? C'est juste une question de simplicité.
(Je vais réussir à comprendre !
#9
Posté 01 mars 2007 - 18:00
techniquement je ne vois pas d'autres explications ...
Edit : il y a peut être un rapport avec l'embarquement effectué en gare inter ..
il doit y avoir des pastilels ou quelque chose sur la suspente pour différencier les sièges pour savoir lequel est destiné à un embarquement en gare inter ...
#10
Posté 01 mars 2007 - 18:08
Cela permet de réguler les embarquements en gare intermédiaire, et de n'ouvrir les portillons que lorsqu'un siège dont on est sur que les passagers débarqueront, se présentera.
Sinon, il n'est pas possible de savoir si on ouvre les portillons ou pas, car l'automate ne sait pas si les passagers vont descendre.
Relis le début du reportage c'est, encore une fois, parfaitement expliqué
Ce message a été modifié par fufu - 01 mars 2007 - 18:08 .
#12
Posté 04 mars 2007 - 15:40
#13
Posté 04 mars 2007 - 16:13
#15
Posté 05 mars 2022 - 23:25
J'ai vu les récents débats sur la pertinence de certains reportages et en soit, je ne suis pas assez actif sur le forum pour être indigné comme certains. Mais finalement, en moi-même me retrouvant face à une situation du genre, je donnerais bien plus raison au fait qu'il y a une certaine incohérence ici.
Ce message a été modifié par Corentin.ARW - 06 mars 2022 - 15:32 .
ODD EYE CIRCLE > all
#16
Posté 06 mars 2022 - 19:35
Je viens de modifier le texte. Si besoin n'hésites pas à proposer une autre amélioration du texte.
Le principe de la BDD est d'être participatif. Donc, on peut tous améliorer un reportage existant au niveau des textes, des photos, des informations. La perte d'informations est en effet un risque lors d'une refonte. A nous d'être vigilent, comme tu le fais, pour en limiter les cas.
A noter que lors de ma dernière visite cette GI était moins utilisée que dans le passé.
#17
Posté 07 mars 2022 - 10:44
Rodo_Af, le 06 mars 2022 - 19:35 , dit :
A noter que lors de ma dernière visite cette GI était moins utilisée que dans le passé.
Lors de mon séjour en janvier dernier, elle était très utilisée, notamment lors d'une compétition d'école de ski sur le haut du domaine, ils faisaient leurs rotations jusque là. En dehors de cet aspect, la gare intermédiaire était toujours ouverte mais comme il y avait très peu de monde sur le domaine (hors saison), il n'y avait forcément pas de file.
Par contre, cela fait longtemps que je n'ai plus vu le TSF3 Chaz Dura fonctionner. Je suppose qu'il est davantage utilisé en haute saison ou pour compétition sur le haut du domaine car les sièges sont toujours enlevés l'été et remis l'hiver ?