[TSD 6 Arpette]

Quelques photos de mercredi dernier:

En G1 le propreté est prêt à être coulé:


L'embase pour la 2ème grue est en train d'être coffrée:
[/URL]

Avec le P2 terminé:


Du P6 au bas de la ligne:


Ancien P2:

[Guigui74]

Çà va vraiment très vite, merci les ferraillages préfabriqués

[fredo_chato]

Guigui74, le 22 mai 2023 - 12:00 , dit :

Çà va vraiment très vite, merci les ferraillages préfabriqués

Les cages de ferraillage complexes sont presque toujours préfabriquées en atelier. Par contre la vrai plus value dans ce chantier c'est de livrer avec le coffrage préfabriqué et les platines déjà pré calées. A ce compte, le coulage des massifs est bien plus rapide et améliore grandement le confort et la sécurité des ouvriers au chantier de manière évidente.

[shuntage]

Mais le ferraillage fait plus de 2 tonnes donc super puma .
Mais au final ça doit être gagnant vu le temps gagné.

[shuntage]

Petit tour en vttE mais la pluie battante m'a fait abandonner . je suis quand meme aller jusqu-a la DZ .
[/img]
img]
ce qui reste du DMC .

https://www.remontee...mage&img=286242[/img]

[Clément05]

Au passage la ligne sera fournie par Ingelo.

[Clément05]

Les têtes de pylônes commencent à être livrées en vue de l'héliportage en août.

Ce message a été modifié par Clément05 - 15 juin 2023 - 20:11 .

[patgravier]

La gare de depart.

Les massifs du bas sont terminés

[patgravier]

Désolé je voulais mettre une photo mais pas le droit je pense

[Raoul]

Images du 24 juin

Un pylône en cours de montage



Etat de la gare 1



Les piliers de la G1 sont coulés ou en passe de l'être, mais je n'ai pas d'images.

Ce message a été modifié par Raoul - 27 juin 2023 - 18:04 .

[patgravier]

Désolé je voulais mettre une photo mais pas le droit je pense

Merci

[Clément05]

Quelques images du premier juillet. La 1ère DZ commence à bien se remplir, les piliers de la gare aval sont en attente de la structure métallique. Deux grues et une centrale à béton sont présentes sur le bout de parking réservé au chantier. Le P6 a été monté au camion-grue sans ses balanciers.


DZ du Serre-Barbin.








Les 4 piliers de la gare aval et le P1 partiellement monté.


L'emplacement du bâtiment est prêt. De nombreux regards pour les réseaux sont présents ainsi que l'amorce centrale pour les ferraillages du bâtiment.


Le P6.

[marie738]

Je rajoute 3 photos du chantier dans son environnement estival (prises hier).

[Tony le savoyard]

Merci à vous 2.

1) C'est quand ils vont enlever l'imposante P2 du DMC?
2) Pourquoi 4 piliers pour une TCD à 7 m/s alors qu'à Orelle (même si c'était Doppelmayr qui avavit construite), c'est 3?

[Hiegel]

Salut, merci à vous pour ces images

Tony le savoyard, le 05 juillet 2023 - 20:26 , dit :

2) Pourquoi 4 piliers pour une TCD à 7 m/s alors qu'à Orelle (même si c'était Doppelmayr qui avait construite), c'est 3?

Je ne connais pas les raisons exactes mais je suppose que c'est dû au fait que la D-Line a été conçue avec la vitesse de 7m/s en tête là où la Multix/CD y a été adaptée, ça expliquerait pourquoi on fait du "bricolage" en rajoutant des piliers au lieu de complètement repenser la structure.

Chez Poma, je connais l'exemple de la Ligne P du Métrocable à Medellín où le retour-tension a un pilier supplémentaire.

Plus récemment, la TCD10 Pointe de la Masse (Leitner) a également un pilier supplémentaire sous les lanceurs.

Evidemment c'est ma façon de voir les choses, je peux très bien être à côté de la plaque

[Adrien74]

Ni l'un, l'autre, le pilliez avant le fût principal est dû principalement aux longueurs de ligne et de tension et non pas de la vitesse, le profil de ligne du pontilas est presque identique à celui de la masse, donc même configuration des stations, pour planchamp et transarc, les ligne sont plus courtes donc pas de besoin de pilier et pour ceux vers les contours, c'est pour alléger le poids sur le massif principal tout en faisant des gares longues.
Les gares LP sont modulaires, donc adaptées aux profils de ligne et de débit.

[patgravier]

Merci on reconnaît les experts

[Hulk73]

Bonjour à tous, j’ai cru comprendre que la TCD4 de frejus allait être démontée en parallèle de la construction de la nouvelles télécabine de Pontillas ?

[Clément05]

Oui elle sera démontée au printemps 2024 si mes souvenirs sont exacts.

Les 4 massifs sont là en effet pour reprendre la tension importante de la ligne. . Notez que 3 pieds seront métalliques, peut être que le nombre aurait été réduit si un autre pied en béton avait été coulé, à l'instar de Luchon.

Ce message a été modifié par Clément05 - 06 juillet 2023 - 20:23 .