Merci à vous trois pour vos réponses que je ne vois que maintenant. Ce reportage est le premier d'une belle série que je ferai avec Rodo_Af.
Nico05, le 07 janvier 2021 - 10:15 , dit :
Salut,
Merci pour ta refonte !
Petite erreur, le lien vers la présentation de la station (le logo) envoie vers la présentation de
Grindelwald et non de
Wengen
(voici le lien correct :
https://www.remontee...-wengen-92.html)
Oui, je sais que le lien est mauvais. J'attends la bonne bannière et je change cela.
SnowLoup, le 07 janvier 2021 - 10:48 , dit :
Merci à vous pour ce reportage bien détaillé.
Toutefois, même si cela sort un peu du cadre de la remontée elle-même, je pense qu'il faut décrire la piste noire 45 un peu plus que comme une "Très longue piste noire, traversant une partie du domaine skiable pour arriver à la gare aval du télésiège Innerwergen." Il s'agit de la piste utilisée pour la descente de coupe du monde de ski de Wengen, le Lauberhorn, une des plus prestigieuses. Les courses ont lieu mi-janvier et attirent sur le week-end plusieurs dizaines de millier de spectateurs, dont entre 20 et 35'000 pour la seule descente.
Cette descente est la plus longue du circuit avec ses 4 455 mètres et celle où les compétiteurs atteignent la vitesse la plus élevée (160 km/h). Après la Streiff de Kitzbühel, il s'agit certainement de la piste de ski alpin la plus connue au monde.
Merci pour se détail très intéressant, je l'ajouterai au reportage.
Rothorn, le 07 janvier 2021 - 15:18 , dit :
Merci pour le reportage, j'ai vu cet appareil le 30.3.2019 quand j'ai utilisé le GGM et puis marché à pied jusqu'à la Scheidegg, où aboutit le TSD Arven, semble du même type.
Particulièrement belle la gare amont avec son angle et le débarcadère par la gauche. Les pylônes à treillis s'intégrènt mieux dans le paysage, surtout s'il faut plusieurs jougs pour aplatir le câble.
Oui, le télésiège Arven lui est particulièrement semblable. Je trouve très belle la gare amont et fascinant son système de débarquement.