Construction TSD6 Bérangère (2023) Chamrousse (France) - Leitner
#1
Posté 12 juin 2023 - 13:02
Le remplacement du télésiège de la Bérangère, sur la commune de Chamrousse (Isère) est porté par la régie des remontées mécaniques de Chamrousse (RRMC). Il s’agit d’un remplacement en lieu et place (même layon) de l'ancien télésiège. Le nouveau télésiège de la Bérangère pourra transporter 3'600 personnes par heure (contre 2'400 actuellement) soit une augmentation de 50 %.
Reportage de l'ancien télésiège :
Cliquez sur l'image pour visionner le reportage.
Le nouveau télésiège :
L'avis délibéré de la mission régionale d’autorité environnementale sur le remplacement du télésiège de la Bérangère se trouve sous ce lien :
https://www.mrae.dev...erangere_38.pdf
Type : télésiège débrayable 6 places
Constructeur : Leitner
Longueur horizontale : 1'802 m
Dénivellation : 374 m
Altitude aval : 1'749 m
Altitude amont : 2'126 m
Station motrice : amont
Station tension : aval
Pylônes : 16
Vitesse : 6 m/s
Sièges : 6 places
Débit horaire : 3'600 p/h
Aujourd'hui : démontage des sièges :
L'actuel TSD4 de la Bérangère (voir le reportage ici) a été construit en 1986 par POMA (37 ans ! ).
Il a été fortement rénové en 2011 (avec augmentation du débit), ce qui a permis de prolonger son exploitation : il avait en effet été envisagé de le remplacer dès 2009, en parallèle de la construction de la télécabine de la Croix. Malgré tout, son autorisation d'exploiter a été renouvelée jusqu'à ces dernières années. Mais il faut désormais se rendre à l'évidence : la sécurité des personnels d'exploitation de la Régie et celle des utilisateurs n'est plus sûre sur cet appareil vieillissant.
Il n'en reste pas moins qu'il s'agit de l'axe central du secteur de Roche-Béranger et que la station ne peut s'en passer ! Son remplacement a donc été acté, par un télésiège débrayable 6 places, avec augmentation du débit.
Et là, surprise ! Ce n'est pas le constructeur attitré de la station qui remporte le marché, mais son cousin (du même groupe HTI) : De quoi se poser quelques questions.
Le remplacement prévu sera sur le même axe, avec des gares de départ et d'arrivée aux mêmes endroits… Donc le seul changement pour l'utilisateur lambda sera le passage de 4 à 6 places par siège.
A coup sûr, un chantier qui sera suivi de près par tous les amoureux du secteur !
#2
Posté 13 juin 2023 - 17:43
Ce sera effectivement un chantier intéressant à suivre sur cette colonne vertébrale de Roche Béranger: les habitués de devraient vite se faire au matériel très design et d'excellente qualité
#3
Posté 13 juin 2023 - 21:22
pour info ça sera les Pugnat qui feront le montage.
#4
Posté 17 juin 2023 - 19:09
Ce message a été modifié par Clément05 - 17 juin 2023 - 19:09 .
#5
Posté 20 juin 2023 - 10:41
Hier, les trois derniers pylônes (au moins) du TSD4 sont tombés et ce matin, c'est la G2 qui est en cours de démontage / démolition...
C'est tout ce qu'on peut apercevoir de loin sur la webcam de la Croix :
http://www.remontees..._7681_82708.jpg
#6
Posté 26 juin 2023 - 21:23
Petit passage à Chamrousse samedi dernier, uniquement en G1. Le télésiège a été entièrement démonté, les pylônes ainsi que la gare aval ne sont plus là. Les sièges sont entreposés sur le bas des pistes.
Vue générale sur l'ancien emplacement de la gare aval.
Autre vue sur l'ancienne G1.
Les sièges quatre places.
Autre vue sur ces véhicules.
Vue arrière sur Chamrousse 1750 avec le Vercors en toile de fond.
Vue vers l'amont avec des engins de chantier.
#7
Posté 26 juin 2023 - 21:33
A la fois je suis content de voir un nouveau TSD6 pour faire avancer la station vers le haut, mais ça me fait aussi mal au coeur de voir un emplacement vide au niveau de la G1 du TSD avec lequel j'ai grandi...
#9
Posté 27 juin 2023 - 08:40
Bovinant, le 26 juin 2023 - 21:23 , dit :
Petit passage à Chamrousse samedi dernier, uniquement en G1. Le télésiège a été entièrement démonté, les pylônes ainsi que la gare aval ne sont plus là. Les sièges sont entreposés sur le bas des pistes.
Autre vue sur ces véhicules.
Vue vers l'amont avec des engins de chantier.
Pour les sièges, comme ils ne sont pas très âgés, on peut penser qu'ils seront soit réutilisés, soit revendus...
De plus, cette année est prévue une inspection quinquénale des pinces, pour la TCD et les TSD : Casserousse (71+64 LPA) & Amoureux / Gaboureaux / Bérangère / Bachat-Bouloud (75+81+119+102 TB). D'où leur démontage "propre"...
Pour ce qui est des engins de chantier, ils viennent de terminer l'installation des conduites d'eau pour l'enneigement artificiel du Schuss des Dames (la tranchée rebouchée qui est à droite).
#10
Posté 10 juillet 2023 - 19:41
#11
Posté 15 juillet 2023 - 23:00
Profitant du bike Park de Chamrousse, j'en ai profité pour prendre quelques photos de l'avancement du Chantier
Gare Aval
Gare Amont
Les Sièges du défunt TSD4...
Vue sur la ligne depuis le TSD6 Bachat Bouloud
Et petit bonus, Le troupeau de moutons qui garde le chantier
#12
Posté 21 juillet 2023 - 12:56
Voici quelques photos du chantier prises samedi 15 juillet.
L’ancien TSD4 a été entièrement démonté, ne subsistent que les massifs et les sièges entreposés près de la gare aval. En gare aval justement, il ne reste que les anciens massifs, et les terrassements sont en cours. Du côté de la ligne, le P15 et le P16 sont coffrés, l'emplacement du P13 est en train d'être creusé. Les autres pylônes n'en sont qu'au stade du piquetage. En gare amont, le massif de la gare a été coulé et le massif du fût aussi.
Voici donc les photos :
Voilà pour ce suivi. J'ai encore plein d'autres photos, d'anciens massifs de ligne notamment, donc si ça vous intéresse, n'hésitez pas à me contacter !
Ce message a été modifié par Legend Lifts - 24 décembre 2023 - 16:40 .
#13
Posté 21 juillet 2023 - 13:12
Ce message a été modifié par Clément05 - 21 juillet 2023 - 13:19 .
#14
Posté 21 juillet 2023 - 15:03
Ça fait quand même quelque chose de ne plus voir dans le paysage le seul, l'unique premier prototype de TSD4 TB compact...
Mais le nouveau télésiège débrayable devrait changer la donne dans le bon sens du terme à Roche Bé, j'ai hâte de le voir apparaître!
#15
Posté 21 juillet 2023 - 15:49
C'est une grue palfinger sur chenille ? si c'est le cas , ç'est une machine rare .
Ce message a été modifié par shuntage - 21 juillet 2023 - 15:50 .
#17
Posté 21 juillet 2023 - 22:39
C'est bien une grue Palfinger sur chenilles...
Elle appartient à la STM Pugnat...
Visible sur leur page Facebook en remontant leurs publications sur sur quelques mois.👍👍👍👍
Ce message a été modifié par Pyla33 - 21 juillet 2023 - 22:43 .
#18
Posté 16 août 2023 - 08:27
J'ai prévu de monter demain à Chamrousse. J'en profiterai pour faire un suivi plus précis.
#19
Posté 16 août 2023 - 13:32
#20
Posté 19 août 2023 - 16:36
Tout d'abord, en G1, l'excavation pour la sortie de gare est impressionnante. Ils étaient en train de creuser pour (sans doute) le massif du P1 :
et d'enlever le parement de la façade des caisses pour pouvoir rallonger la dalle sur laquelle la G1 sera installée. Elle promet d'être assez longue...
En haut du trou, le socle du P3 est prêt :
Puis petite litanie des socles de pylônes, tous prêts, sauf P6 - P7 (franchissement de la barre de rochers au dessus du Malamute) pour lesquels le ferraillage est posé en haut. Certains on la partie basse posée à côté (P4 - P8 - P11).
P4 :
P5 au niveau du Malamute :
Ferraillages des P6 - P7 en attente :
P8 :
P9 :
P10 :
P11 et son premier morceau :
P12, le seul dont le premier morceau est installé, au somment du snowpark :
P13 dans la pente :
P14 :
P15 : on arrive au sommet !
Je ne sais pas s'il y aura un P16 avant la G2, mais c'est vraisemblable. Je ne me suis pas plus approché de la G2, car ça y bossait fort !
La G2 en contre-plongée :
puis sous d'autres angles :
Et "sherry on the cake", je suis passé par hasard à côté de l'endroit où ils sont en train de faire son montage :
Au vu de sa structure en deux gros sous-ensembles, ce sera sans doute la station tension de l'installation. Et ce morceau comportait l'emplacement de l'axe de la poulie retour (de ce que j'ai pu voir en passant rapidement sans m'arrêter, là aussi, ça bossait fort...).
Également, pas mal de voitures de Pugnat, qui est chargée du montage (en plus de toutes celles de la course de côte qui a lieu ce week-end…).
Voilà. Prochain suivi sur le site sans doute en septembre, après la levée des pylônes.