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TSD6B Les Attelas / Verbier (Les 4 Vallées) Garaventa - 2006
#41
Posté 31 janvier 2007 - 20:26
![;)](http://www.remontees-mecaniques.net/forums/public/style_emoticons/default/wink2.gif)
#42
Posté 31 janvier 2007 - 21:53
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www.skigranddomaine.net
#43
Posté 31 janvier 2007 - 22:01
sur les TSF les racourcissements en milieu de première saison sont pas rares par contre.
#44
Posté 31 janvier 2007 - 22:34
#45
Posté 31 janvier 2007 - 23:17
Un racourcissement de câble peut passer quasiment inaperçu pour le public.
Ce sont des opérations qui se font de nuit.
la veille on prépare le télésiège (on enleve les véhicules sur une centaine de mètres (mais on peut toujours exploiter il n'y a rien qui l'empêche) dès la fermeture on commence à décâbler et à faire les opérations de racourcissement, toute la nuit et après le télésiège peut rapidement être remis en service.
#46
Posté 01 février 2007 - 00:10
- le TC8 crêt de la brive le racourcissement avait put avoir lieux à la fin de la saison (décâblé au niveau du P6 alors que l'ors de la construction c'est le P2 qui avait été décâblé)
- le TSF4 Moulin benjamin lui le raccourcissement avait eu lieux durant la saison hivernal (décâblé au niveau du P5)
- le TSD6 brive 2 lui aussi le racourcissement avait eu lieux durant la saison hivernal
#47
Posté 14 février 2007 - 15:02
Anolis, le 27 12 2006, 22:59, dit :
N'étais-ce pas prévu pour bien plus tard ? (je me rèfère en cela à la p'tite feuille de news 2002 de Téléverbier qui parlait de construire en 2006 un TC Savoleyre - Tzoumaz )
Ouai tu avais raison car j'ai entendu ce matin à la radio que l'an prochain ça sera le remplacement de la Télécabine de La Tzoumaz par une TCD8 et j'ai entendu que ça serai une
![:ph34r:](http://www.remontees-mecaniques.net/forums/public/style_emoticons/default/doppelmayr.gif)
#48
Posté 16 février 2007 - 21:39
#49
Posté 02 avril 2007 - 10:50
Heureux de faire des rotations sur les pistes Attelas/Fis avec ce TSD6B Garaventa (m?enfin Doppel ..).
En revanche, dommage qu?il ne soit pas accessible depuis les Ruinettes (ce qui oblige de prendre la Chaux Express ou la Combe 1 ou encore les Ruinettes)
Sinon, rien à dire, parfait cette installation !! Bravo !
Aussi, la file d'attente de l'embarquement n'est plus disposé de la même façon que tes photos de ton reportage David.
#50
Posté 24 novembre 2008 - 22:07
#51
Posté 14 avril 2011 - 11:13
#52
Posté 26 février 2024 - 00:13
MESSAGE POPULAIRE !
![Image IPB](https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/cache/reportages/8640/photos/1_1_gallery_6538_6833_219694.png)
Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage.
Vous pouvez déposez vos commentaires, remarques et questions sur ce sujet.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP.)
Je remercie encore Jubiproduction pour son aide précieuse et SnowLoup pour ses photos !
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#53
Posté 26 février 2024 - 10:37
Auguste, le 26 février 2024 - 00:13 , dit :
... et l'attente en valait la peine ! Merci Auguste d'avoir publié ce reportage archi-complet et félicitations pour cette multi-collaboration
![:)](https://www.remontees-mecaniques.net/forums/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Quel plaisir de revoir l'ancienne TCD4 Ruinettes-Attelas (et, qui plus est, avec de très bonnes photos) ! Je garde un excellent souvenir de cet appareil que j'ai eu la chance d'emprunter à plusieurs reprises durant la seconde moitié des 90's. La ligne était vraiment impressionnante !
![:rolleyes:](https://www.remontees-mecaniques.net/forums/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)