TKD de Bouche Clauze - Crévoux Poma & GMM - 1969
#1
Posté 25 mai 2008 - 15:27
Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Crévoux :
Crévoux est un charmant petit village des Hautes-Alpes situé entre les domaines skiables des Orres et celui de la Forêt Blanche (Vars / Risoul) à une quinzaine de kilomètres à l'est d'Embrun. Contrairement à ces stations intégrées, Crévoux a gardé un patrimoine et un art de vivre anciens qui rappellent un peu les stations du Queyras. Les nombreux sentiers de randonnée et de VTT amènent l'été jusqu'au Grand Parpaillon (2990 m) et à son tunnel non éclairé en contrebas marquant le col du Parpaillon (2640 m) permettant le passage vers la Condamine-Châtelard et donc la vallée de Barcelonnette sur une route caillouteuse. L'hiver ce village devient une station de ski très appréciée pour son excellent enneigement et ses grandes forêts de mélèzes bordant les pistes.
Le domaine skiable alpin implanté au sud du village de Crévoux est compris entre 1600 m et 2393 m d'altitude. Il est doté de 3 TKD1 et d'un TKF1 qui desservent 17 kilomètres de pistes. Il existe également un vaste domaine de ski de fond de 45 kilomètres reliant le hameau de La Chalp au village de Crévoux.
Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Bouche Clauze :
Ce TKD1 Poma classique est essentiel pour la station car il est le seul moyen d'accès au domaine d'altitude. Sa ligne est longue et comporte de nombreux changements de pente ainsi qu'une très légère déviation vers la droite au niveau du P13 ne nécessitant cependant pas de pylône spécial.
Il dessert également 4 pistes :
• La Ratelle (n°5 sur le plan des pistes ci-dessous) : piste rouge de 1600 m de long pour 389 m de dénivelée.
• La Ramias (n°10) : piste bleue de 400 m de long pour 100 m de dénivelée. Cette piste évite le mur final de la piste de la Ratelle en empruntant un chemin plus accessible dans la forêt.
Pour les deux pistes suivantes, les couleurs ont été inversées sur le plan des pistes.
• Le Méale (n°7) : piste bleue de 2200 m de long pour 389 m de dénivelée.
• Les Cimbros (n°6) : piste rouge de 1600 m de long pour 389 m de dénivelée.
Sa situation sur le plan des pistes :
Les caractéristiques techniques de l'installation :
TKD – Téléski à attache débrayable : BOUCHE CLAUZE
Constructeur :
Année de construction : 1969
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Altitude aval : 1626 m
Dénivelée : 389 m
Longueur développée : 1486 m
Pente moyenne : 28%
Pente maximale : 48%
Débit : 560 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,6 m/s
Tension : Amont
Type de tension : contrepoids
Type de gare amont : poulie flottante
Motrice : Aval
Puissance développée : 88 KW
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Attache découpable
Nombre de pylônes : 18
Temps de trajet : 6'53''
Diamètre du câble : 16 mm
Les photos de l'installation :
Les photos ont été prises le 11 Mars 2008.
La Gare aval :
La Ligne :
Dans l'ordre de la montée, les galets à la montée / à la descente :
P1 : S / SC
P2 : SC
P3 : S
P4 : C
P5 : SC
P6 : S / S
P7 : SC / SC
P8 : S
P9 : C
P10 : S / S
P11 : SC
P12 : S / S
P13 : S / S
P14 : C / C
P15 : S / S
P16 : C
P17 : S / S
P18 : S / S
En avant sur la ligne :
P1
P2
P3
P4
P5
Entre P5 et P6, vue arrière
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P16
P17
P18
Vue arrière depuis le P18
La Gare amont :
Pour finir quelques photos depuis les pistes :
A bientôt !
#2
Posté 25 mai 2008 - 16:03
Le genre de station que j'apprécie tout particulièrement... merci pour ton reportage...
#3
Posté 25 mai 2008 - 16:24
Ce message a été modifié par Ju2A - 01 juin 2008 - 16:54 .
#4
Posté 25 mai 2008 - 16:28
Merci pour la qualitée des photos
C'est vraiment sympa de découvrir ces petites stations familliale des Hautes Alpes.
Vive CREVOUX
#6
Posté 25 mai 2008 - 16:40
#7
Posté 01 juin 2008 - 19:38
La gare aval a été redescendue au-dessus des caisses pour un départ plus en douceur. Comme on peut le voir sur le plan des pistes, il a été créé le TKF Vivier (lettre A) pour palier au fait de devoir monter à pied jusqu'au TKD1 Bouche Clauze un peu élevé encore. A côté le TKD1 Pravesqua (lettre B ) existe toujours et est le plus vieux téléski de la station, il a la même utilité. Hélas je n'ai pas pu faire les reportages de ces deux TK pour la simple et bonne raison qu'après avoir juste fini le TKD1 Pic du Ratel la neige est arrivée de nouveau ce qui ne me permettait plus de faire des photos de qualités.
J'espère avoir répondu à ta question .
Merci à tous ces commentaires ca me fait chaud au coeur de voir que cette station a plu à plusieurs de nos membres les plus avisés .
Ce message a été modifié par arbisman - 09 juin 2008 - 15:36 .
#9
Posté 16 août 2023 - 17:56
J'ai l'impression que P12 dévie lui aussi encore plus légèrement la ligne, non?
#11
Posté 17 août 2023 - 03:11
It's very interesting seeing this long and important ski lift. The snow conditions must stay good for an extended period of time because of the reduced skier traffic. Thanks for the update.
#12
Posté 10 janvier 2024 - 11:52
https://www.mesopini...x-besoin/225361
#13
Posté 10 janvier 2024 - 14:05
Et quitte à investir sur une remontée, si de l’argent devait être débloqué, ne vaudrait il pas mieux faire une télécabine entre Crevoux et le Col du Crevoux? (Avec un éventuel intermédiaire vers 2100/2200 mètres.
En cas de faible enneigement comme cet hiver, le ski sur Vars serait possible de Crevoux et en cas de bon enneigement, le domaine serait agrandi pour tout le monde.
Ce message a été modifié par gautier05 - 10 janvier 2024 - 14:05 .
#14
Posté 10 janvier 2024 - 14:22
Je ne crois pas au fait que l'argent soit forcément à allouer aux grosses stations au détriment des petites. Celles de basse altitude je peux comprendre mais là ce n'est clairement pas le cas.
Et j'invite chacun à se rendre dans cette station si singulière pour comprendre les enjeux.
La télécabine je ne pense pas que ce soit une bonne idée. La clientèle d'une station comme Vars n'est pas du tout celle de Crévoux. Et le prix d'une télécabine...
Le projet d'un télésiège fixe à la place du téléski de Bouche Clauze est plus pertinent avec une activité 4 saisons.
#15
Posté 10 janvier 2024 - 14:56
https://www.ledauphi...-alpin-a-ouvert
J'habite dans la vallée de la Durance et je n'est jamais entendu dire que la station de Crevoux soit en danger . ( à part manque de neige ou route coupé )
Ca sent la pétition gratuite d'un rageux/opposant de la mairie ou la sem/sedev enfin à confirmé quand même .
#16
Posté 10 janvier 2024 - 15:02
J'ai pu échanger avec le maire à ce sujet, le télésiège est clairement vital pour la survie de la station de ski et du village, le téléski de Bouche Clauze vivant ses dernières années.
Concernant le manque de neige il est rare à Crévoux, l'orientation du domaine skiable étant idéal.
#17
Posté 10 janvier 2024 - 15:06
shuntage, le 10 janvier 2024 - 14:56 , dit :
Si j'en crois les messages dans les commentaires, et la 1ère personne ayant signé, l'auteur est un certain Gilles.
Je laisse aux connaisseurs trouver si c'est une figure publique/politique/importante dans cette station.
Ce message a été modifié par chris2002 - 10 janvier 2024 - 15:06 .
#18
Posté 10 janvier 2024 - 15:12
Sur les webcams on voit des skieurs depuis la premiere semaine des vacances... donc de quoi parlent ils du ski de fond?
D'ailleurs il vous parle cet article? Mon lien
Ce qui est clair sur Crevoux est la chose suivante:
- Ils ont effectivement le meilleur ou un des meilleurs enneigements
- Ils ont que des TKD ce qui est à double tranchant... Car c'est le système d'exploitation le moins onéreux du marché mais aussi ce qui freine son développement.
- La SEMSEDEV ne veut pas investir chez eux (il me semble qu'elle perd 1 million par an... à vérifier) mais par contre elle est bien heureuse de pouvoir bénéficier des pistes et RM sur le ban communal de Crévoux pour le domaine de la foret blanche
C'est l'histoire du chat qui se mord la queue. Pour développer ou plutôt pour garder Crevoux en vie il faut de nouveaux lits chauds. Mais les lits chauds ne viennent en général qu'avec un TSF ou TSD. Et comme la SEMSEDEV n'a rien à gagner avec Crevoux ils préfèrent les laisser mourir à petit feu et vieillir les installations plutôt que d'investir. En gros ils préfèrent perdre de l'argent...
Ce qui est sûr.... c'est qu'à la fin du contrat liant les deux parties la réponse de Crévoux risque de faire mal.. Ils reprendront leur destin en main c'est sûr et ensuite, Vars devra certainement payer beaucoup plus cher les renouvellements de baux et d'autorisations pour son domaine. A mon sens la faute a été de signer avec la SEMSEDEV sur une durée aussi longue! Il n'y a q'à voir le résultat!
#19
Posté 10 janvier 2024 - 15:12
Mais un télésiège est bcp plus coûteux à exploiter qu’un téléski en terme de personnel.
Est-ce raisonnable ?
#20
Posté 10 janvier 2024 - 15:18
gautier05, le 10 janvier 2024 - 15:12 , dit :
Mais un télésiège est bcp plus coûteux à exploiter qu’un téléski en terme de personnel.
Est-ce raisonnable ?
en personnel et surtout en maintenance , en normes , il y'a des essais en charges , il faut une procédures de sauvetage vertical validée par la prefecture et le strm etc etc
Effectivement le cap du premier téléporté c'est un gros cap a franchir , vaut-il le coup ?