TCD6 de la Catheline - Lélex - Crozet / Monts Jura (Ain) Poma - 1982
#21
Posté 17 mars 2010 - 09:45
#22
Posté 12 juin 2010 - 10:47
Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 12 juin 2010 - 10:48 .
#23
Posté 12 juin 2010 - 10:51
Allosisola2009, le 12 06 2010, 10:47, dit :
Ca, on le savait déjà... L'interrogation était de savoir si une autre génération de cabines avait précédé, sur le même appareil, les cabines dos à dos qu'on voit sur la vidéo. Mais apparemment non, seule la TCD6 du Col de la Faucille a été équipé des célèbres oeufs Poma avant sa rénovation dans les années 1995.
#24
Posté 22 juin 2010 - 21:27
#27
Posté 26 février 2021 - 17:33
Février 2009
Janvier 2021
#28
Posté 01 juin 2021 - 21:42
Dans l'article ci dessous, on parle du remplacement d'un appareil à lelex, s'agit-il de la catheline ? Et si oui, quelqu'un saurait-il s'il s'agira d'un appareil entièrement neuf ou s'il s'agira d'une rénovation/reconstruction comme la tcd6 tougnète1 à Méribel ce qui ici pourrait être d'autant plus intéressant que le débit est suffisant et les armoires électriques et cabines avaient été changés il y a une quinzaine d'années ce qui laisserait la possibilité de récupérer vraiment beaucoup de pièces. En revanche, cela me rend du coup dubitatif sur le ravalement de façade de l'OT sachant que le remplacement de la tcd serait l'occasion de faire un beau bâtiment moderne comme sur le tscd bossonet ou le tsd6 cret du merle.
Enfin, à quel horizon peut-on imaginer cet éventuel remplacement ?
https://www.lepaysge...e-pour-survivre
#29
Posté 10 mars 2022 - 13:23
Passionski, le 01 juin 2021 - 21:42 , dit :
Dans l'article ci dessous, on parle du remplacement d'un appareil à lelex, s'agit-il de la catheline ? Et si oui, quelqu'un saurait-il s'il s'agira d'un appareil entièrement neuf ou s'il s'agira d'une rénovation/reconstruction comme la tcd6 tougnète1 à Méribel ce qui ici pourrait être d'autant plus intéressant que le débit est suffisant et les armoires électriques et cabines avaient été changés il y a une quinzaine d'années ce qui laisserait la possibilité de récupérer vraiment beaucoup de pièces. En revanche, cela me rend du coup dubitatif sur le ravalement de façade de l'OT sachant que le remplacement de la tcd serait l'occasion de faire un beau bâtiment moderne comme sur le tscd bossonet ou le tsd6 cret du merle.
Enfin, à quel horizon peut-on imaginer cet éventuel remplacement ?
https://www.lepaysge...e-pour-survivre
Salut,
Oui, il parle bien du remplacement de la TCD6 Catheline. Pour le moment il n'y a rien d'officiel, pas de projet de lancé pour le remplacement de la télécabine, mais si dans les administrations, ils commencent de plus en plus à en parler.
Il s'agirait, je pense, d'un remplacement à neuf, une rénovation serait compliqué pour adapter un nouveau type de pince (LPA ou autres) sur un appareil pince pince S, il faudrait changer les suspentes, les rails, le rail d'embrayage/débrayage etc..
Et puis de vous à nous, vu la beauté des gares G1 et G2, une beauté ne leurs feraient pas de mal
#30
Posté 10 mars 2022 - 22:59
Aspartame, le 10 mars 2022 - 13:23 , dit :
En 2019 eût lieu une rénovation analogue avec un appareil quasi neuf en remplacement de la TCD6 S "Plus" (là encore) de Costebelle à Pra Loup.
#31
Posté 11 mars 2022 - 11:46
#32
Posté 15 mars 2022 - 07:44
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#33
Posté 14 août 2022 - 09:30
Sur l'article que j'avais mis en lien, il parlent d'un coût de 8 millions d'euros, je ne m'y connais pas trop sur le coût des appareils, mais on peut penser qu'a ce prix, il s'agira d'un appareil neuf.
Je suis totalement d'accord sur la nécessité de changer les gares d'un point de vue esthétique, un départ à l'image de ce que la clusaz a fait au cret du merle serait pas mal (mais avec une tcd du coup).
Quand pensez vous que ce remplacement pourrait-il intervenir ? Peut-on supposer que ça sera à la prochaine grande visite ?