[Lolo42]

Après l'extérieur, voici maintenant l'intérieur du doyen :

Vue d'ensemble de l'entrainement : le treuil de gauche est la motorisation principale 84 CV et sur la droite le treuil de la ligne de secours de 38 CV. Pour chacun, en sortie de réducteur un arbre lent viens s'engrener via un pignon dans la couronne dentée de sa poulie motrice respective.


Gros plan sur le moteur principal de 84 CV de .... 1929 !!


Les deux arbres lents et les poulies motrices de l'installation principale et auxilaire avec, en périphérique de celles-ci, leur couronne dentée.


Les deux freins principaux sur l'arbre rapide et la centrale


Les deux poulies maintenues en tension sur leur lorry respectif


Entrée des câbles vue du quai


Ces photos vont prochainement intégrer le reportage existant sur remontees-mecaniques.net dans une partie technique revue qui incluera un schéma un peu plus détaillé de l'organisation de l'entrainement.

Mes remerciements à Ramon de la SA Funicular Aeri de Montserrat.

Ce message a été modifié par lolo42 - 30 octobre 2009 - 16:23 .

[man85]

superbe reportage et finalement ces pylones s'intègrent tres bien dans le paysage. Merci

[Lolo42]

Comme annoncé, remise à jour du reportage du téléphérique de Montserrat, avec quelques photos historiques mises gracieusement à disposition par l'exploitant et une nouvelle partie technique incluant les photos des treuils, mais également schémas et descriptifs.




(merci pour le commentaire Man85 )

Ce message a été modifié par lolo42 - 02 octobre 2012 - 09:59 .