TSF4 du Roi - Valmeinier (Galibier Thabor) Poma - 1987
#1
Posté 03 juin 2006 - 13:31
Ne pas se fier à son nom : le télésiège du Roi n'a rien de royal bien au contraire : il est très lent, il est très long ... bref il est insuportable !
Histoire , localisation
Construit en 1987 lors de l'aménagement du massif du Gros Crey, ce télésiège fixe permet de s'expulser de Valmeinier 1500 en direction des grands boulevards du Gros Crey. Il dessert une très belle piste rouge, l'églantier, permet de rejoindre Valmeinier 1800 via la piste des Epilobes, ou encore permet d'accéder au tsf du Gros Crey, le point culminant du domaine Valloire-Valmeinier. Au début, il existait aussi une piste noire, les Orties, qui descendait le long du télésiège, et qui a été enlevée, je ne sais pas pourquoi ....
Ce télésiège a donc un rôle important pour Valmeinier, mais il est très peu fréquenté car beaucoup se lassent du temps de montée interminable et préfèrent se rabattre sur les télésièges débrayables des jeux ou des inversins....
L'été, ce télésiège est équipé de porte vélos et dessert quelques itinéraires VTT en altitude.
Voici sa situation sur un plan des pistes
Caractéristiques techniques
Type : Télésiège à attache fixe
Constructeur : Poma
Année de construction : 1987
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 4 personne(s)
Dénivelé : 548 m
Altitude départ / arrivée :
Longueur développée : 1608 m
Pente Maxi : 70%
Débit : 1000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de montée : 11min 40
Puissance du moteur : 250KW
Gare motrice : amont
Type de gare : Alpha
Tension : aval
Photos
Gare de départ:
Le vérin de tension
Du fait du peu de place disponible pour le départ (aucun front de neige à Valmeinier 1500), une partie de la gare est sur un promontoir au dessus de la route, on voit un peu sur cette photo:
Et le manque de place :
La ligne maintenant, croisant sans cesse la piste des Eglantiers
Et la gare d'arrivée, retour fixe
Voilà pour le télésiège ayant le plus long temps de montée du domaine skiable Valloire-Valmeinier
#2
Posté 03 juin 2006 - 13:36
#3
Posté 03 juin 2006 - 13:40
Citation
Toi t'as deja vu un endroit ou l'on garde les orties
allez je sors
#4
Posté 03 juin 2006 - 13:41
#5
Posté 03 juin 2006 - 13:42
David74 > celui d'en dessus est aussi un TSF hyper long ...
Ils n'ont pas la place de faire une garde débrayable en bas à cet endroit, par contre ce qu'ils pourraient faire déjà c'est mettre un tapis d'embarquement pour accélérer la vitesse en ligne mais je sais pas si c'est fesable sur tous les télésièges...
#6
Posté 03 juin 2006 - 14:10
par contre la piste des orties vu son nom c'est un peut normale qu'il l'est suprimé
#7
Posté 03 juin 2006 - 14:13
Skietmontagne > non, encore pour la température ca va car l'orientation et la situation en forêt permet d'être assez abrité du froid... mais bon par contre trout le monde peste et a hate de descendre !
#8
Posté 03 juin 2006 - 14:14
Donc effectivement le tapis semble être la seule solution parce que pour le faire évoluer en TSD il faudrait plein de terrassements.
#9
Posté 03 juin 2006 - 14:18
Par contre en décallant le départ à gauche de la photo il y a plus de place, mais dans ce cas ca ne serait plus une évolution du TSF actuel...
et puis la station de Valmeinier a des travaux prioritaires avant de s'attaquer à cette remontée qui ne sature même pas !
#10
Posté 03 juin 2006 - 14:20
Par contre se n'est pas a l'ordre du jour de remplacer ce tsf 4
Ce message a été modifié par rider aussois - 03 juin 2006 - 14:23 .
#11
Posté 03 juin 2006 - 14:25
S'ils veulent mettre un débrayable la seule possibilité c'est de faire la gare de départ sur la gauche de cette photo, là il y a de la place.
#12
Posté 03 juin 2006 - 14:28
#13
Posté 29 octobre 2014 - 00:32
Je me permet de rajouter quelques vues de la gare aval et de ses alentours :
La gare aval dans son environnement.
Vue rapprochée.
Les deux premiers pylônes dépourvus de leurs trains de galets, partis en révision.
Le pylône 3 décâblé.
Le début de la ligne.
Date des photos : 09/07/2012
Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
#14
Posté 22 août 2019 - 23:32
N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage.
Historique du reportage
Reportage initial : juin 2006 (par Valloire++)
Première refonte : août 2019.
Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
#15
Posté 23 août 2019 - 09:23
Un grand merci pour cette refonte.
Il s'agit là d'un des très rare exemplaire d'un Alpha fixe amont.
Cette configuration a sous doute été dictée par le peu d'espace disponible à l'arrivée de la ligne...
JC
#16
Posté 23 août 2019 - 19:10
De mémoire la configuration motrice amont permet un gain de puissance, de plus l'aval étant proche des résidences peut-être que la motrice a été déplacée pour éviter le bruit.
Des projets de remplacement sont-ils prévus au vu du rôle de cette remontée ?