TSF6 des Quillis - La Plagne (Paradiski) Poma - 1997
#1
Posté 15 août 2007 - 15:40
^^ Cliquez Ici pour voir le reportage ^^
N'hésitez pas à poster vos commentaires/questions/remarques
#2
Posté 15 août 2007 - 16:38
Juste une petite remarque, tu as inversé les photos des rubriques "La Gare Amont" et "Véhicules et Pince"...
#4
Posté 15 août 2007 - 17:57
Bien rare les TSF6...
#5
Posté 16 août 2007 - 12:45
Il n'y a pas de tapis d'embarquement sur ce tsf 6?
Un tsf 6 peut tourner à 2m/s ou 2.3m/s avec un tapis d'embarquement?
#6
Posté 16 août 2007 - 13:05
#8
Posté 16 août 2007 - 17:57
largeur de voie : 5,60 m
diamètre câble : 42,5 mm
espacement entre les véhicules : 12,96 sec
TO hydraulique / brin : 25250 DaN
pression verin : 189.1 bar
j'ajoute que la vitesse max sans tapis pour les TSF6 est de 1,8m/s
#9
Posté 16 août 2007 - 18:19
dj_jean_jean, le 16 08 2007, 17:57, dit :
Je crois que tu peux retourner lire les textes de la règlementation
règles de technique et de sécurité n°II dit :
- véhicules ouverts à attaches fixes :
- - transports de skieurs sur :
- > véhicules avec plus de 4 places : 2,0 m/s
#10
Posté 17 août 2007 - 02:06
Geofrider, le 16 08 2007, 18:19, dit :
dj_jean_jean, le 16 08 2007, 17:57, dit :
Je crois que tu peux retourner lire les textes de la règlementation
règles de technique et de sécurité n°II dit :
- véhicules ouverts à attaches fixes :
- - transports de skieurs sur :
- > véhicules avec plus de 4 places : 2,0 m/s
et bien tu peut retourner le voir la réglementation et là dessus je suis catégorique :
télésiège 1 place : débit maximum 600p/h, 2.5m/s
télésiège 2 places : débit maximum 1200p/h, 2.5m/s
télésiège 3 places : débit maximum 1800p/h, 2.5m/s
télésiège 4 places : débit maximum 2400p/h, 2.3m/s
télésliège 6 places : débit maximum 3000p/h, 1.8m/s
je parle de vitesse SANS tapis d'embarquement
cf. receuil a l'usage des agents affecté a la conduite de téléporté monocâble à attache fixes (page17),
#11
Posté 17 août 2007 - 09:53
Dj_jeanjean, tu n'as pas les mêmes chiffres, mais pas les mêmes sources non plus, on ne renie pas ce que tu dis, simplement, il faut maintenant savoir si l'une ou l'autre s'applique dans des dispositions particulières. Ne nous tappons pas dessus pour savoir qui a raison et l'autre tort, on ne peux pas savoir, cela serait une discussion stérile. Il y a peut être eu des évolutions d'un côté comme de l'autre au cours du temps, l'un est peut être lié à l'exploitation, l'autre à la construction, on ne sait pas....
#12
Posté 17 août 2007 - 21:36
fufu, le 17 08 2007, 09:53, dit :
Dj_jeanjean, tu n'as pas les mêmes chiffres, mais pas les mêmes sources non plus, on ne renie pas ce que tu dis, simplement, il faut maintenant savoir si l'une ou l'autre s'applique dans des dispositions particulières. Ne nous tappons pas dessus pour savoir qui a raison et l'autre tort, on ne peux pas savoir, cela serait une discussion stérile. Il y a peut être eu des évolutions d'un côté comme de l'autre au cours du temps, l'un est peut être lié à l'exploitation, l'autre à la construction, on ne sait pas....
ben je demanderais a mon chef d'exploitation demain
je pressiserais juste que tout les TSF6 de la BDD ont une vitesse maximum de 1.8m/s
Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 17 août 2007 - 21:46 .
#13
Posté 07 septembre 2007 - 22:11
En ce qui concerne la vitesse de 1.80m/s pour les Quillis L'appareil ayant été mis en service avant la réforme, publiée en 2004, de la règlementation et par soucis de prudence vu qu'il s'agissait d'une première voila pourquoi sa vitesse maximale d'exploitation est de 1.80 m/s
Concernant la Salla, la vitesse d'exploitation prévue à l'origine par Poma et la SAP était de 1.8m/s mais si l'appareil avait été prévu pour une vitesse de 2m/s, il aurait pu être exploité à cette vitesse.
#14
Posté 08 septembre 2007 - 09:28
EDIT : le STRMTG dit ceci
Citation
http://www.strmtg.equipement.gouv.fr/artic...3?id_article=30
Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 08 septembre 2007 - 10:01 .
#15
Posté 08 septembre 2007 - 09:42
#17
Posté 08 septembre 2007 - 11:18
Enfin pour moi vitesse habituelle n'équivaut pas à vitesse règlementaire ...
#18
Posté 08 septembre 2007 - 12:33
déjà j'aimerais pas me prendre un coup de siège 6 places a 1.8m/s dans la poulie alors 2m/s
de plus la force centrifuge est énorme dans les poulies avec de si gros sièges, c'est d'ailleur pour ça que le doigt et la joue qui retient le siège est excentré, et encore je parle de siège vide mais un siège chargé à 480Kg ...
#19
Posté 08 septembre 2007 - 12:44
#20
Posté 08 septembre 2007 - 19:53
La réglementation française, qui est d'ailleurs la référence mondiale pour tous les pays ne possedant pas de réglementation propre est éditée et gérée par le STRMTG, ce sont donc ces textes de réglementation du STRM qui font foi.
sinon, même point de vue que Geoffroy, habituel, oui, mais pas maximale selon la réglementation en vigueur ..
d'ailleurs, cette page le montre très bien, ils mettent des prix aproximatifs, ce qui montre bien que les données indiquées dans ces pages sont données à titres indicatives, et ce sont le genre de données qu'il faut savoir lors de l'examen du sntf, mais rien n'empêche qu'un jour, on construise un TSF à 5M€ (oui, je sais, faudrait un TSF avec 5 virages, 3 gares intermédiaires, 580 sièges et 46 pylônes ...)