TSF3 du Col des Vés - Tignes Poma - 1981
#2
Posté 28 avril 2015 - 19:00
petite coquille :
Citation
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www.skigranddomaine.net
#3
Posté 28 avril 2015 - 19:08
Citation
Et dans la section juste avant aussi j'ai cru que le dénivelé était un peu faible, mais après vérification, il est juste, c'est assez peu pour la longueur du TSF, et surtout pour des pistes noires. Merci pour le reportage!
Ce message a été modifié par Pawl - 28 avril 2015 - 19:09 .
#4 Invité_remontees_*
Posté 28 avril 2015 - 20:08
Le dénivelé est très faible en effet. Il y a quand même deux descentes et de nombreuses sections quasi-planes. Et ça se retrouve sur les pistes : la Pramecou a une longue partie en faux-plat montant et la fin commune aux deux pistes n'est autre qu'un assez long chemin.
Mais pour ce qui est des murs des deux pistes, ils méritent largement leur couleur, surtout pour la Guerlain Chicherit !
Ce message a été modifié par remontees - 28 avril 2015 - 20:09 .
#5
Posté 28 avril 2015 - 21:34
Il serait intéressant de signaler que P16 & P17, peuvent se déplacer latéralement (comme on le voit très bien sur tes photos) avec des massifs spéciaux.
Ceci est dû au glacier rocheux sur lequel ces deux-derniers sont installés.
#6 Invité_remontees_*
Posté 28 avril 2015 - 21:40
Qu'est-ce que tu appelles « glacier rocheux » ? En tout cas tes explications confortent mes quelques annotations du reportage.
#7
Posté 28 avril 2015 - 22:08
remontees, le 28 avril 2015 - 21:40 , dit :
Tu trouveras pas mal d'infos et études sur ces glaciers sur Internet
"Un glacier rocheux est une masse de débris rocheux mélangés à de la glace se déplaçant à très faible vitesse" La couche de débris, ralentit considérablement la fonte du glacier.
→ http://fr.wikipedia....Glacier_rocheux
#8
Posté 29 avril 2015 - 08:10
Ca se voit pas sur les photos de remontees, mais si vous l'empruntez vous remarquerez que le P17 est "penché", et ce depuis son installation en 1981 !
#9 Invité_remontees_*
Posté 29 avril 2015 - 11:08
Par rapport au pylône 17, effectivement on voit sur la photo (enfin je l'ai remarqué en la redressant) car les sièges sont droits et le pylône bien penché. Je pense que c'est dû aux mouvements latéraux du pylône.
Ce message a été modifié par remontees - 29 avril 2015 - 11:08 .
#10
Posté 29 avril 2015 - 12:47
remontees, le 28 avril 2015 - 21:40 , dit :
→ http://fr.wikipedia....Glacier_rocheux
Cela veut dire que des pylônes sont sur glacier???
En tout cas très beau reportage, après celui du Marais, on est dans de beaux appareils...
En ce qui concerne l'ancienne arrivée, la piste partait sur la droit, la gauche?? Il devait y avoir un sacré PIDA avant ouverture vu le relief en-dessus!
Ce message a été modifié par guigui67 - 29 avril 2015 - 13:27 .
Raison de l'édition : Correction balises
#11
Posté 29 avril 2015 - 20:25
minou, le 29 avril 2015 - 12:47 , dit :
De mémoire, la piste partait directement sur la gauche. Le PIDA est le même qu'aujourd'hui. Simplement, la gare amont est beaucoup moins exposée.
#13
Posté 15 août 2023 - 08:42
Il faudrait juste corriger une petite coquille sur l'année de construction dans le chapitre le col des Vés au fil du temps (vous avez marqué 1982).
Je garde un excellent souvenir de cet appareil, d'autant plus que je l'ai connu dans sa configuration d'origine (donc avec les sièges "goutte d'eau" et avant son raccourcissement). J'avais beaucoup aimé cet endroit un peu excentré et, à l'instar de beaucoup de gens, j'avais non pas moins aimé les pistes desservies.
Quelqu'un peut-il me rappeler le nom de la G1 ? D'habitude, on s'attend plutôt à voir une gare Delta avec les TSF3 Poma de cette période ...
Par contre ... je ne les aime pas du tout, ces nouveaux sièges de rénovation ! Je n'ai pas fini de regretter les "goutte d'eau" !
#14
Posté 15 août 2023 - 09:46
La coquille est corriger, j'attends juste l'update du reportage.
Pour la G1 :
Citation
#15
Posté 15 août 2023 - 09:53
Auguste, le 15 août 2023 - 09:46 , dit :
J'ai trouvé que la piste noire de Pramecou ne méritait pas trop sa couleur, elle n'était vraiment pas très difficile. En plus, il y a une grosse partie en faux plat pour y accéder, donc fallait prendre de l'élan (moi j'avais pas vu donc je me suis tapé la montée ).
Malheureusement, manque de temps, je n'ai pas pu descendre Guerlain Chicherit (pour info cette personne c'est un pilote automobile et freerider né à Tignes)
Ce message a été modifié par Legend Lifts - 15 août 2023 - 14:13 .
#16
Posté 15 août 2023 - 10:11
Merci pour la présentation, un endroit hors du temps que j'ai beaucoup apprécié lors de ma visite .
#17
Posté 15 août 2023 - 10:30
Auguste, le 15 août 2023 - 09:46 , dit :
Citation
Oui, j'ai bien lu le reportage ... mais cette gare ne porte pas de nom propre ? Comme Junior, Delta, Alpha, etc.
#18
Posté 15 août 2023 - 10:36
Je vais rajouter une majuscule dans le reportage pour éviter les confusions.
#19
Posté 15 août 2023 - 11:23
C'est bizarre, toutefois ... ce nom ne me rappelle rien.
Ce message a été modifié par Nanouk - 15 août 2023 - 18:22 .
#20
Posté 15 août 2023 - 14:11
Clément05, le 15 août 2023 - 10:11 , dit :
Effectivement cette piste suit la piste 4X4 actuelle mais la piste de ski existait avant la piste 4X4. Cette dernière a été tracée tout récemment, surement pour éviter les passages dangereux sous les éboulis du côté du col du Palet. En tout cas, oui, c'est un petit chemin tranquille, la couleur noire n'est là que pour dissuader.