TSD4 de la Bergerie - Orcières Merlette Poma - 1986
#2
Posté 21 mars 2006 - 17:49
... c'est quoi le "truc" entre l'avant dernier pylône et l'avant avant dernier pylône ?
#3
Posté 21 mars 2006 - 19:07
Ce message a été modifié par Tams - 21 mars 2006 - 19:09 .
#4
Posté 21 mars 2006 - 20:16
#5
Posté 27 avril 2006 - 21:38
Je me souviens que j'étais au VVF juste en face quand ils l'ont démonté et qu'ils ont rasé l'espèce de crête à cups de bulldozers.
Sinon, des nouvelles du TSD des Lacs et que comptent-ils faire dans le secteur Montagnou-Lauzières?
#6
Posté 27 avril 2006 - 22:03
En revanche, pour Montagnou et Lauziere, 2 TSF4 pour 14/15 et 15/16 infos datant des RM d'orcière-merlette fin 2003.
#7
Posté 01 mai 2006 - 21:57
#8
Posté 06 janvier 2007 - 18:05
#9
Posté 19 janvier 2009 - 16:11
Le départ du TSD et du TMX Drouvet 1 sont ensemble.
Ainsi, si le TMX est saturé, les skieurs peuvent aller prendre le TSD et inversement pour monter un peu plus haut, puis à nouveau rejoindre les pistes ou le TMX Drouvet 2.
2 pylônes sont commun avec des TKD (1 avec le TKD de Botte Croze et l'avant dernier pylône avec le TKD des Clotets).
#10
Posté 19 janvier 2009 - 16:39
#11
Posté 19 janvier 2009 - 16:54
#12
Posté 20 janvier 2009 - 14:38
stleger2008, le 19 01 2009, 15:54, dit :
Avec cette possibilité entre le TMX et le TSD, ça se réparti très bien. Les gens ne privilégient pas forcement le TMX.
stleger2008, le 19 01 2009, 15:54, dit :
Ce dimanche, il y a eu le brouillard, la neige et le vent et çà fonctionnait bien.
#13
Posté 20 janvier 2009 - 21:44
#14
Posté 27 juin 2009 - 11:54
Orcières-Merlette (station) est située à 1850 m d'altitude, au dessus de la ville de Gap. La station est implantée sur un versant Sud, dispose d'activités variées et se montre novatrice dans le domaine des remontées mécaniques, en disposant à ce jour de 3 TMX.
Un reportage sur le TSD4 de la Bergerie à Orcières Merlette
Véritable épine dorsale du domaine skiable, il a assuré pendant des années un accès rapide au domaine d'altitude, en complément de la TCD4 du Drouvet I. Dans les années 2000 il a été complété par le TMX de Rocherousse.
Accolé au TMX du Drouvet I, il constitue l'un des principaux ascenseurs du domaine.
Historiquement, ce TSD4, un Alpha Evolutif, constituait avec la défunte TCD4 Drouvet I/II le seul moyen d'accéder rapidement au domaine d'altitude.
Au milieu des années 80, avec l'arrivée "massive" des TSD, la station décida de construire ce TSD4, en partant d'une base déjà établie par avec ses TSF4 Alpha, la gare Alpha évolutive, qui, en simplifiant, permettait d'à partir d'une base de TSF4, construire un TSD4. On retrouve donc tous les éléments des gares Alpha avec en plus le système de débrayage.
Dotée une capacité importante (2400 p/h), sans obligation de déchausser, cet appareil rendit dans les années 80-90 et début 2000 de très grands services. Elle est centrale, permet l'accès sans déchausser à toutes les pistes, rapide et assez confortable.
Complétée en 2001 par le TMX de Rocherousse, puis par le TMX du Drouvet I, elle a perdu de son importance mais assure encore unn rôle majeur, notamment en cas de fort vent qui empèche les TMX de fonctionner. Il est maintenant assez rare d'y faire la queue.
Sa longueur reste très appréciable.
Le FIRM annonce:
- Nom de l'installation : TSD4 Bergerie
- Constructeur :
- Type de gare : Alpha Evolutive
- Année de construction : 1986
- Saison d'exploitation : Hiver et été
- Nb Véhicules :
- Capacité : 4 personnes
- Altitude Aval : 1850 m
- Altitude Amont : 2366 m
- Dénivelée : 516 m
- Longueur développée : 1831 m
- Pente Maxi : 56 %
- Pente Moyenne : %
- Débit : 2400 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 5 m/s
- Emplacement Motrice
- Emplacement Tension
- Sens de montée : Gauche
- Type d'embarquement : Ligne
- Nb Pylones :
- Dont support :
- Dont compression :
- Dont support-compression :
- Nb Pylones sur les deux brins :
- Temps de Trajet : 6 minutes 10
Sur un plan:
La motrice, Alpha évolutive:
Remarquez la construction en deux parties, la gare Alpha typique et le système d'embrayage sous les lanceurs triangulaires.
Photos OFF
Remontée efficace et très utile pendant des années, ce TSD4 risque de faire dans quelques années les frais de la modernisation du domaine skiable d'Orcières, après les remplacements annoncés du TSF2 des Lacs et de la chaine Montagnou-Lauzières.
En effet, il s'agit d'une remontée qui est déjà "doublée" par les deux TMX du front de neige, assez ancienne (24 ans) et dont la maintenance s'avère assez couteuse. A l'instar d'autres stations comme Isola 2000 a déjà démonté à l'été 2008 le TSD4 Génisserie, une remontée ayant sensiblement les mêmes caractéristiques.
Un avenir à suivre donc...
Ce message a été modifié par Rodo_Af - 10 février 2022 - 09:16 .
Raison de l'édition : Photos OFF
#15
Posté 27 juin 2009 - 12:05
Ce message a été modifié par fufu - 27 juin 2009 - 22:32 .
Raison de l'édition : Suppression de la citation
#16
Posté 27 juin 2009 - 12:43
Merci de pas tout citer l'ensemble du reportage, afin d'avoir de la place et une meilleur lecture .
#17
Posté 27 juin 2009 - 17:53
Ce message a été modifié par Theo05 - 27 juin 2009 - 17:54 .
#18
Posté 27 juin 2009 - 19:37
Theo05, le 27 06 2009, 15:53, dit :
Les photos datent du 15 ou 17 janvier 2009
#19
Posté 27 juin 2009 - 20:51
Yann83, le 27 06 2009, 19:37, dit :
Le dimanche 18 Janvier 2009, j'ai passer une journée de ski à Orcières. Le temps n'était pas au rendez-vous, mais je me suis bien fait plaisir. Belle station et belles remontées. j'ai beaucoup pris les TMXs et les télésièges. J'ai pris une fois le TSF2, qui part de la station.
Ce TSD4, je l'ai prit souvent. Il est un bon moyen d'éviter l'affluence au TMX et inversement.
#20
Posté 03 juillet 2009 - 23:40
Theo05, le 27 06 2009, 17:53, dit :
Le probléme est sûrement d'un pneu en gare qui a crevé et après il faut recadencer ( comme sa que ça ce dit ?)