Jamais vu ce post
Peut-être que Missyd voulait parler de ce post la :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=7801
En effet pour cette saison, ce n'est pas un TSD4B débitant 1800 P/H qui a été construit en remplacement du TKE2 Salzegg, mais un TSD6BO débitant 1800 P/H également.
C'est le premier TSD à bulles orange de Suisse
Je suppose qu'ils ont du se rendre compte un TSD6 était peut-être plus sympa qu'un TSD4 : Moins de sièges, meilleur intégration avec le TSD6B Honegg, uniformisation de pièces, coût d'achat légèrement plus cher,...
A noter que pour cette saison, il y a également un TSD4 Winteregg à Mürren (Garaventa ayant le marché) ainsi qu'un très sympathique TSF2 Garaventa Allmendhubel qui va bien améliorer les choses sur le domaine du Schilthorn.
Pour la saison 2010, le Firstbahn aura droit à des modifications, qui restent un mystère. Il y aura une augmentation du débit, des nouvelles cabines,... le tout pour 2.4 millions de francs suisse. Une bonne chose
Il y a également d'autres projets à l'étude certains remplacements pour bientôt, mais la plus rien de fiable.
3 nouveaux télésièges pour cette saison, on peut-être heureux
Surtout qu'il y a des lances / canons à neige en plus.
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Pour en revenir aux ascenseurs, on a des news ? Les trains perdront leur intérêt alors ? Et pourquoi n'avoir jamais terminer le projet dans son ensemble, c'est à dire une arrivé au sommet de la Jungfrau ? Ce sera peut-être l'occasion (ou pas, un peu de respect pour la nature aussi)...
En tout cas, ça ne doit pas faire plaisir à une certaine ONG consituée d'alpinistes.
Et n'oubliez pas les 15, 16 et 17 Janvier : 80. Internationale Lauberhornrennen !
Ce message a été modifié par Néoto - 28 octobre 2009 - 16:09 .