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didiski: c'est un GMM ou un Montaz?
c'est un montaz mautino il a du etre fabriqué juste avant le changement
de nom en gmm
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guillaume
Quelques questions :
- Vous trouvez toujours les pièces détachées chez , maintenant qu'ils ne font plus de TSD ?
- Il est superbe, ce réducteur. Il est tout neuf ? de quelle marque est-il ?
- Connaîtrais-tu la puissance et la vitesse de rotation du moteur électrique et celles du moteur thermique ? et le diamètre des poulies ?
- Est-ce que les sièges restent à la même altitude en gare, ou il y a-t-il des montées/descente dans les ralentisseurs/lanceurs (respectivement) ?
- Le câble est-il à âme textile ou âme compacte ? vous faîtes des raccourcissements souvent ? il n'y a qu'un seul câble avec 1 seule épissure ?
- Comment s'usent les pneus en gare, et les galets en ligne ?
- N'est-ce pas bruyant, une chaîne de traînage ?
-il me semble qu'ils vont démonté un tsd identique aux
menuires et recuperé des pieces la-bas...
-le réducteur a juste été repeint
(marque: hansen-sit)
-Moteur electrique (sicme)
vitesse nominale 1613 tr/mn
couple nominal 229 m/daN
puissance nominale 573 cv/422kW
moteur thermique IVECO/FIAT vitesse de rotation (marche normale) 2200 tr/mn
puissance dispo à 1600m d'altitude 152 kW/207 cv
puissance à transmettre 115 kW/156 cv
couple de fonctionnement à 2200tr/mn : 49.7 m/daN
diamètre poulie: 3400mm
cable : cablage LANG à droite-ame compacte
diametre theorique nominal: 387
composition: 6 torons de 17 fils--poids au metre 5.2kg/m
resistance à la rupture: 99000 daN
-réponse +bas
-tension hydraulique
-les pneus en gare s'uses tres vite et souvent des percés,pour les galets?
je ne sait pas exactement ils s'en occupent hors saison
-la chaine de trainage est asser bruyante en effet
merci à (farce) M.F et (genep) J. V. pour tous les renseignements
Ce message a été modifié par pap73 - 28 avril 2005 - 19:11 .