TSF3 Chair VI - Loveland (Colorado) Leitner-Poma of America - 2022
#1
Posté 31 mai 2023 - 18:29
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
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La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.
#2
Posté 31 mai 2023 - 23:48
C'est tout de même intéressant de voir une gare Alpha neuve en 2023 !
Et surtout un TSF3.
J'ai demandé à l'exploitant pourquoi il n'avait pas opté pour un TSF4. Réponse : non, le débit du TSF3 est parfait.
Donc, longue vies aux TSF3.
#3
Posté 31 mai 2023 - 23:55
En effet, la gare Alpha dure encore ! Dans une station possédant un ou plusieurs Alphas comme Loveland, il est prévisible et plus avantageux d'opter pour une gare Alpha. Par contre les Monarch de Skytrac possèdent plusieurs avantages au niveau de l'entretien, par exemple.
Je vais faire un listing sous peu des remontées 2022 qui ont un reportage dans le forum Amérique du Nord ; Les projets pour 2022.
La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.
#4
Posté 01 juin 2023 - 01:46
Québécois, le 31 mai 2023 - 23:55 , dit :
Bof ! On peut avoir des doutes sur ce sujet.
C'est surtout une spécificité de marché.
Tant mieux que l'on trouve encore quelques caractéristiques différentes entre les différents marchés du monde.
#5
Posté 01 juin 2023 - 02:11
Rodo_Af, le 01 juin 2023 - 01:46 , dit :
Québécois, le 31 mai 2023 - 23:55 , dit :
Bof ! On peut avoir des doutes sur ce sujet.
C'est surtout une spécificité de marché.
Tant mieux que l'on trouve encore quelques caractéristiques différentes entre les différents marchés du monde.
Oui, surtout que ici toutes les entreprises canadiennes et américaines ont étés soit fermées soit absorbées (à part Partek)
La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.
#6
Posté 01 juin 2023 - 09:09
Rodo_Af, le 01 juin 2023 - 01:46 , dit :
Québécois, le 31 mai 2023 - 23:55 , dit :
Bof ! On peut avoir des doutes sur ce sujet.
C'est surtout une spécificité de marché.
Tant mieux que l'on trouve encore quelques caractéristiques différentes entre les différents marchés du monde.
#7
Posté 01 juin 2023 - 16:57
I've heard that insurance costs are cheaper for a TSF3 than a TSF4 as well. Customer perception of a TSF3 being less crowded likely plays a role. And finally, ANSI code allows a TSF3 to travel 2,41 m/s while the maximum speed of a TSF4 is 2,29 m/s. The maximum speed of Chair VI? 2,41 m/s.
#9
Posté 01 décembre 2023 - 14:21
La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.
#10
Posté 01 décembre 2023 - 14:23