TCD6 Gulmarg - Gulmarg (Inde) Poma - 1998/2005
#2
Posté 04 mars 2010 - 22:10
Effectivement la télécabine a l'air bien plus ancienne qu'elle ne l'est réellement a cause des éléments utilisés qui chez nous correspondent aux années 80-90 .
Une très belle instalation
Ce message a été modifié par tcd6 du vieux moulin - 04 mars 2010 - 22:11 .
#4
Posté 04 mars 2010 - 22:32
Par contre pourquoi dire "phase" au lieu de tronçon ? Ce n'est pas très explicite.
Merci beaucoup.
#7
Posté 04 mars 2010 - 22:49
L'accès à la station est-il aisé ?
Une idée de la hauteur de neige rodo ou Séb ? 5-6 mètres ? Plus ?
@dj : tu n'as pas l'air d'avoir lu tout le reportage
#8
Posté 04 mars 2010 - 22:49
Mais voir des télécabines de génération des années 80-90 récente change un peu des nouvelles.
Sinon bravo pour ce reportage.
à bientot.
Ce message a été modifié par ariana - 04 mars 2010 - 22:50 .
#9
Posté 05 mars 2010 - 08:22
#10
Posté 05 mars 2010 - 08:29
#11
Posté 05 mars 2010 - 08:43
benj, le 4 03 2010, 21:49, dit :
Une idée de la hauteur de neige rodo ou Séb ? 5-6 mètres ? Plus ?
L'accès est assez aisé : Oui. Sauf quand il neige beaucoup !! Il y'a un village en aval à 13 Km qui s'appel "Tunmarg". La route y est goudronnée et déneigé. Gulmarg est "le village d'altitude de Tunmarg. La route est située en forêt et peu être fortement enneigée. Chaines obligatoire....
L'enneigement est autour de 2 mètres....
A voir sur Skipass, j'y ai posté pas mal de photo
(L'adresse est dans ma signature.....)
Ce message a été modifié par rodo_af - 05 mars 2010 - 08:45 .
#12
Posté 05 mars 2010 - 08:57
dj_jean_jean, le 5 03 2010, 07:29, dit :
Et pourtant......
www.remontees-mecaniques.net
#13
Posté 05 mars 2010 - 20:31
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#14
Posté 05 mars 2010 - 20:54
Citation
Sinon...sur cette photo on voit plusieurs cabines sans suspentes, c'est du stock en cas de casse notamment ?
Ce message a été modifié par Monts-Jura - 05 mars 2010 - 21:00 .
#15
Posté 05 mars 2010 - 22:10
Monts-Jura, le 5 03 2010, 19:54, dit :
C'est plutôt le stock
Il est normal de trouver des cabines en maintenance/révision dans le garage quand bien même l'appareil étant ouvert, car la télécabine est censée fonctionner toute l'année (au gré des conditions météorologiques) ; ce qui pondère encore un peu plus le débit à la baisse.
KoUiToU, le 4 03 2010, 21:32, dit :
C'est l'unique télécabine cachemirie, donc les locaux ne sont pas très au fait des termes usuellement employés dans le métier.
Plus sérieusement, quand le premier tronçon a ouvert en 1998, il constituait la première "phase" du projet. Le terme de phase est ainsi resté auprès de l'exploitant et de la clientèle durant l'exploitation de l'unique tronçon finalisé. Quand la deuxième section a enfin pu être inaugurée en 2005, elle a logiquement pris le nom de "phase 2".
Ce message a été modifié par lolo42 - 06 mars 2010 - 08:19 .
www.remontees-mecaniques.net
#16
Posté 12 juin 2010 - 20:01
http://www.youtube.c...h?v=kKahcMJ-avQ
Ce message a été modifié par rodo_af - 14 juin 2010 - 09:44 .
#18
Posté 13 juin 2010 - 15:55
benj, le 12 06 2010, 21:18, dit :
La musique d'intro est ... géniale
Help Myself (Nous ne faisons que passer) de Gaëtan Roussel, extrait de l'album Ginger
(EDIT : je suis bête, Lacpse la cite en fin de vidéo )
Merci pour la vidéo
Ce message a été modifié par guigui67 - 13 juin 2010 - 15:58 .
#19
Posté 13 juin 2010 - 21:55
quelqu'un sait-il pourquoi les bases de pylônes sont faites de béton ?
poussée ou reptation de neige ?
risque d'avalanche ?
#20
Posté 14 juin 2010 - 07:55
On notera que pour limiter ce risque, la télécabine est en partie construite sur une ligne de crête.
Une avalanche à Gulmarg : http://www.youtube.c...h?v=qKApYquQjLY
www.remontees-mecaniques.net