Présentation du projet :
Le télésiège 3 places débrayable de Kumme a été construit en 1982 par Garaventa. Malheureusement, une avalanche a détruit en quasi totalité la gare aval début janvier 2018. Après plusieurs études, il a été décidé de remplacer ce télésiège par un télécabine 10 places D-Line en 2 tronçons du constructeur Doppelmayr-Garaventa.
Reportage de l'ancien TSD3 Kumme :
Vidéo filmée par le membre Chamois78 : Vidéo Remonte Pente
Le nouveau télécabine sera constitué de deux installations indépendantes, reliées entre elles par un convoyeur à chaîne entre les deux gares G2 et G3. Le départ sera situé beaucoup plus bas que l'ancienne gare aval du TSD3, au lieu-dit Tuftern, à 2132 m d'altitude. Une gare intermédiaire avec virage sera installée à Tufternkumme. La gare d'arrivée sera implantée au même endroit que celle du TSD3 à 3102 m. Il sera ainsi possible d'atteindre le départ de ce télécabine depuis Blauherd, et il doublera ainsi l'accès à Unterrothorn accessible en téléphérique.
La piste Tufternkumme sera être équipée d'enneigement mécanique sur toute sa longueur.
Le télécabine deviendra le premier en Suisse à fonctionner sans opérateur (système ESO), comme les télécabines Cairn & Caron et Moraine à Val Thorens.
Situation sur le plan des pistes 2019-20
Situation des deux tronçons (image Zermatt Bergbahnen)
Caractéristiques principales de l'installation :
Le constructeur officiel de l'installation est la société Garaventa mais étant donné la répartition des compétences au sein du groupe Doppelmayr-Garaventa, il s'agira en fait d'une télécabine de la gamme D-Line de Doppelmayr.
Caractéristiques administratives
- Station : Zermatt
- Type d'installation : télécabine en deux sections
- Nom de l'installation : Tuftern – Tufternchumme & Tufternchumme – Unterrothorn
- Exploitant : Zermatt Bergbahnen AG (ZBAG)
- Constructeur : Garaventa (Groupe Doppelmayr-Garaventa)
- Année construction : 2020
- Mise en service : Décembre 2020
Caractéristiques d’exploitation
- Saisons d'exploitation : hiver
- Capacité des cabines : 10 places assises
- Vitesse maximale d'exploitation : 6 m/s
- Durée de trajet :
- Distance entre les véhicules :
- Cadencement :
- Débit maximal : 1500 p/h
Caractéristiques géométriques
- Altitude aval 1ère section (quai) : 2132 m
- Altitude amont 1ère section (quai) :
- Altitude aval 2ère section (quai) :
- Altitude amont 2ème section (quai) : 3102 m
- Dénivellation totale: 917 m
- Longueur développée : 3220 m(sect 1 : 1306 m ; sect 2 : 1914 m)
- Pente moyenne :
- Pente maximale du câble :
- Déviation de la ligne en station intermédiaire : vers la droite en montant
Caractéristiques techniques
- Type d'installation : Doppelmayr D-Line
- Types de stations :
- Station motrice 1ère section : aval (G1)
- Station motrice 2ère section : amont (G4)
- Moteur principal : asynchrone
- Puissance requise en service :
- Puissance requise au démarrage :
- Puissance requise au freinage :
- Réducteur :
- Entrainement de secours :
- Stations tension 1ère section : aval (G1)
- Stations tension 2ère section : amont (G4)
- Type de tension : hydraulique
- Nombre de pylônes :9 + 8 (17 au total)
- Largeur de voie : 6,4 m
- Fabricant des câbles :
- Diamètre des câbles : 50 mm
- Longueur des câbles sans fin :
- Composition des câbles :
- Résistance mécanique des câbles :
- Sens de montée : Droite
- Commande et télésurveillance :
Caractéristiques des véhicules
- Fabricant des cabines : CWA
- Modèle des cabines : OMEGA V-SI 10 (LWI 10 places assises)
- Nombre de cabines : 56 (+ 1 nacelle de service/maintenance)
- Type de pince : Doppelmayr D-5000
- Types de Portes-skis : Rangements dans le sol de la cabine
- Garage des véhicules : Voies de la gare aval G1 et sous la gare amont G4 Rothorn
Gare aval Tuftern (image Zermatt Bergbahnen)
Gare aval Tuftern (image Zermatt Bergbahnen)
Gare amont Unterrothorn (image Zermatt Bergbahnen)
Gare amont Unterrothorn (image Zermatt Bergbahnen)
Cabine OMEGA V-10 (image Zermatt Bergbahnen)
Premières photos du chantier au 8 juin 2020, par le membre Théo d'Alpinforum (que je remercie au passage) : Photos
Suivi photos par Théo : Dossiers Google Drive
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