[Bovinant]

Partez à la découverte du nouveau téléporté débrayable avec sièges et cabines de la Vallée Blanche :


^^ Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage ^^


Merci d'avoir lu ce reportage. J'espère qu'il vous a plu
Si vous avez des photos techniques, questions, remarques, suggestions d'améliorations ou corrections, n'hésitez pas à les poster.

[piedmoutet]

Les photos sont superbes, le reportage exhaustif...bravo et merci Bovinant!

[Tony le savoyard]

Merci pour ce très beau reportage avec de belles photos de la part de Clément et Bovinant !

Je me demande si la Vallée Blanche n'est pas un secteur pour les débutants avant d'aller vers le Diable, Jandri et Tourra?

[valcelouis]

Beau boulot bravo, très plaisant à lire.

Grossière erreur ce quai cabine en bois en G1... Il y a la même chose en G1 du nouveau Diable, au détail près que c'est en intérieur. Parce que là en extérieur, sans compter que c'est glissant sans tapis, ça va mal vieillir.
Les caillebotis métalliques c'est pas le même prix mais ça tient tant que tu veux.

[aj73]

Merci beaucoup pour ce superbe reportage que j’ai lu avec attention, la partie historique est vraiment très intéressante !
Quelqu’un aurait plus d’informations sur le label qualité AEON de la Sata dont il est fait mention ici ? Y’a t-il des critères moins subjectifs que l’accueil, l’hospitalité et l’environnement ? De ce que j’ai pu lire c’est surtout une marque qui regroupe les trois domaines skiables gérés par la Sata, peut être cela sera t-il utilisé pour de la communication/pub à l’avenir mais pour l’instant ça me paraît peu lisible par la clientèle…

Ce message a été modifié par aj73 - 03 avril 2023 - 23:43 .

[Bovinant]

Merci à tous pour vos retours !

 Tony le savoyard, le 03 avril 2023 - 21:51 , dit :

Merci pour ce très beau reportage avec de belles photos de la part de Clément et Bovinant !

Je me demande si la Vallée Blanche n'est pas un secteur pour les débutants avant d'aller vers le Diable, Jandri et Tourra?

Effectivement, la SATA a voulu transformer le secteur de la Vallée Blanche en véritable secteur débutant avec ce nouveau téléporté, la création de la nouvelle piste verte et la suppression de l'ancienne piste noire.

 valcelouis, le 03 avril 2023 - 22:00 , dit :

Beau boulot bravo, très plaisant à lire.

Grossière erreur ce quai cabine en bois en G1... Il y a la même chose en G1 du nouveau Diable, au détail près que c'est en intérieur. Parce que là en extérieur, sans compter que c'est glissant sans tapis, ça va mal vieillir.
Les caillebotis métalliques c'est pas le même prix mais ça tient tant que tu veux.

Bonne remarque, je n'y avais pas pensé. La SATA a t'elle déjà un retour sur le quai utilisé pour Marmottes 1, mais celui-ci n'est peut-être pas en bois ?

 aj73, le 03 avril 2023 - 23:35 , dit :

Merci beaucoup pour ce superbe reportage que j’ai lu avec attention, la partie historique est vraiment très intéressante !
Quelqu’un aurait plus d’informations sur le label qualité AEON de la Sata dont il est fait mention ici ? Y’a t-il des critères moins subjectifs que l’accueil, l’hospitalité et l’environnement ? De ce que j’ai pu lire c’est surtout une marque qui regroupe les trois domaines skiables gérés par la Sata, peut être cela sera t-il utilisé pour de la communication/pub à l’avenir mais pour l’instant ça me paraît peu lisible par la clientèle…

Je n'ai pas plus d'informations concernant ce label. En effet, cela ressemble plutôt à une marque pour l'exploitation des domaines skiables comme le confirme cette page :
https://skipass.alpe...-de-sata-group/

On peut alors se demander pourquoi la SATA a préféré créer une nouvelle marque plutôt que conserver le nom SATA.

[eugene]

 Bovinant, le 04 avril 2023 - 07:43 , dit :

On peut alors se demander pourquoi la SATA a préféré créer une nouvelle marque plutôt que conserver le nom SATA.

C'est le principe du marketing ! Il est probable que la SATA veut vendre un produit sous le nom AEON et garder le nom SATA pour le technique , le juridique... .

Sur le reportage on peut voir que la cabane en G1 et du " mauvais coté " de l'embarquement . C'est un peu une habitude au deux-alpes non ?

[Valou]

 eugene, le 05 avril 2023 - 08:31 , dit :

Sur le reportage on peut voir que la cabane en G1 et du " mauvais coté " de l'embarquement . C'est un peu une habitude au deux-alpes non ?

La cabane est du bon côté pour les cabines ! Sur un telemix elle ne peut pas être du bon côté pour les deux donc il faut faire un choix 😉

Et une habitude ? Sur quelle autre RM n’est elle pas du bon côté?

Ce message a été modifié par Valou - 05 avril 2023 - 09:13 .

[marie738]

 eugene, le 05 avril 2023 - 08:31 , dit :

 Bovinant, le 04 avril 2023 - 07:43 , dit :

On peut alors se demander pourquoi la SATA a préféré créer une nouvelle marque plutôt que conserver le nom SATA.

C'est le principe du marketing ! Il est probable que la SATA veut vendre un produit sous le nom AEON et garder le nom SATA pour le technique , le juridique... .

AEON signifierait "l'ėternitė, l'infini, pour toujours" ...pas ėvident comme nom de label.

Plus d'infos,
https://camdenpublic...el-pour-la-sata

[Valmo*]

 valcelouis, le 03 avril 2023 - 22:00 , dit :

Beau boulot bravo, très plaisant à lire.

Grossière erreur ce quai cabine en bois en G1... Il y a la même chose en G1 du nouveau Diable, au détail près que c'est en intérieur. Parce que là en extérieur, sans compter que c'est glissant sans tapis, ça va mal vieillir.
Les caillebotis métalliques c'est pas le même prix mais ça tient tant que tu veux.

cela sera remplacé par une structure métallique, juste avec le timing d'ouverture serré, le bois était le plus rapide à mettre en œuvre

[eugene]

 Valou, le 05 avril 2023 - 09:12 , dit :

 eugene, le 05 avril 2023 - 08:31 , dit :

Sur le reportage on peut voir que la cabane en G1 et du " mauvais coté " de l'embarquement . C'est un peu une habitude au deux-alpes non ?

La cabane est du bon côté pour les cabines ! Sur un telemix elle ne peut pas être du bon côté pour les deux donc il faut faire un choix 😉

Et une habitude ? Sur quelle autre RM n’est elle pas du bon côté?

pour moi ( conducteur dans une autre station ) elle est du mauvais coté :le flux principale il est embarquement siege . et oui au deuz j'ai vu des poste de travail avec les cabanes du mauvais coté: g2 tsd village , g2 belle etoile , tsf du mont de lans , et je ne parle meme pas des tke du glacier !

[Swissdave]

Merci Bovinant pour ce beau reportage! Avant le changement de gerant de la station, alors qu'on avait un peu l'impression que le secteur Vallee Blanche etait vouee a l'abandon progressive, qui aurait pu imaginer que cette partie du domaine ferait peau neuve de facon si importante?

Citation

Cet appareil semble notamment relativement surdimensionné en regard de sa fréquentation. En effet, son important débit de 2800 personnes transportées par heure est certes appréciable car empêchant toute attente mais n’est pas justifié par sa fréquentation.

Avec la suppression des pistes rouges et noires, et des nouveaux appareils qui permettend une montee 'debutante' en toute securite, on voit une ambition assez claire de la part de la SATA de creer une 'vraie' secteur pour les debutants avec des flux separes. Cote frequentation, c'est vrai qu'avec deux appareils toutes neuves, avec une capacite importante, on peut se demander si les nouveaux installations du versant Vallee Blanche sont surdimensionnes.

Pourtant - n'ayant pas ete a la station depuis le debut des travaux de reamenagement de ce secteur - est ce quelqu'un sait si le projet de piste verte 'Pied Moutet' est toujours d'actualite? Il prevoyait la creation d'une piste verte entierement neuve, qui desservirait le TCD Super Venosc et le nouveau TSCD, ainsi qu'une nouvelle desserte de liaison vers le centre du village, comme on voit dans ce plan:



Cela impliquerait des terrassements assez consequents, accompagnes d'une extension importante du reseau d'enneigeurs:



Si ce projet aboutit, on peut s'attendre a une croissance significative de frequentation de ce secteur. Il est rare de trouver une 'vraie' piste verte qui est ni un chemin etroit a travers les arbres, ni une piste toute courte au fond de la station, ni une piste qui sert egalement de liaison et ou les skiers plus rapides posent un certain risue aux debutants. Ici on verrait une piste assez large, avec une denivelee importante, relativement isole des autres pistes et donc plus ou moins reserve aux skieurs moins confirmes, et 'verte' sur toue sa longeur; en proximite a une bleue legerement plus complexe mais egalement separee des autres secteurs. Ce serait une chose assez unique aux Deux Alpes, et pourrait attirer une nouvelle clientele au secteur Vallee Blanche, at a la station.

Au plus long terme, si je me souviens correctement le plan directeur prevoyait egalement une amelioration eventuelle de la verte 'Vallee Blanche' existante sur le secteur, qui comporte des parties 'chemin' - mais les details restaient a confirmer.

[Valou]

Effectivement, cette piste verte est toujours d'actualité et devrait être finalisée cet été !

[piedmoutet]

 Swissdave, le 13 avril 2023 - 15:31 , dit :

Pourtant - n'ayant pas ete a la station depuis le debut des travaux de reamenagement de ce secteur - est ce quelqu'un sait si le projet de piste verte 'Pied Moutet' est toujours d'actualite? Il prevoyait la creation d'une piste verte entierement neuve, qui desservirait le TCD Super Venosc et le nouveau TSCD, ainsi qu'une nouvelle desserte de liaison vers le centre du village,

-Déjà réalisé été 2022

Piste « Pied-Moutet »
(gare amont)
Piste « retour Vallée
Blanche

-Prévision été 2023

Piste « Pied-Moutet »
(partie médiane)
Piste « retour
Supervénosc »

-Prévision été 2024

Piste « retour centre »

[piedmoutet]

La bretelle haute de la piste verte a desormais ses ventilateurs ...un peu plus bas seuls les pieds des canons sont en place et les ventilos en attente sur la zone de stockage Kanata...la terre végétale est entrain d"être régalée...

Ce message a été modifié par piedmoutet - 13 août 2023 - 17:11 .

[Valou]

Bonjour à tous,
Est-ce que vous savez quand va être réalisé le bardage en pierres sur le garage de la gare amont ? Ils n’avaient pas eu le temps l’été dernier, mais il ne faudrait pas l’oublier, car là il manque cette finition et ça fait un peu tache