TSD4B Tortin / Nendaz (Les 4 Vallées) Von Roll - 1988
#1
Posté 01 avril 2006 - 20:10
Données techniques:
Type d?installation : télésiège débrayable
Longueur suivant la pente : 2500m
Dénivellation : 550m
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 11 min
Débit horaire : 1500 p/h
Année de mise en service :1988
Constructeur : Von Roll
Exploitation : Eté et Hiver
Nombre de places par siège : 4
Gare amont : retour fixe et garage en boucle
Gare intermédiaire n°2 : tension par contre poids et débarquement autorisé
Gare intermédiaire n°1 : angle,déviation du câble et débarquement non autorisé
Gare aval : motrice et garage en boucle
Nombre de pylônes : 29
Siviez ce situe dans les 4 vallées
Photos Imageshack OFF
#2
Posté 03 avril 2006 - 09:34
Tu n'as pas d'autres photos de ce TSD ?
#3
Posté 05 avril 2006 - 16:33
Belle installation en perspective! et son utilité dans le domaine des 4 vallées n'est plus a prouvé!!!
#4
Posté 02 avril 2007 - 11:57
Par contre, il y a quelque chose qui est très nul, c'est qu'il y a des barres sur le garde du corps qui se met entre les deux jambes.
Moi qui avait pris ce télésiège pour la première fois, je me suis pris cette barre en plein dans la rotule de mon genou .. super .... (on voit ces barres sur cette photo : http://img112.imageshack.us/img112/3418/ne...iques0607tq.jpg ).
#5
Posté 02 avril 2007 - 13:19
J'ai mis un moment à comprendre l'organisation des cables, qui est loin d'être bète... Il n'y a qu'une seule motrice, et des poulies semblent n'avoir été installées en G2 et G3 que pour la prise de mouvement des lanceurs.
Si j'a bien compris les cables s'organisent ainsi :
#6
Posté 02 avril 2007 - 13:49
Comme l'a dit pistenbully, la tension est en G3 !
Voilà à quoi ressemble réelement l'organisation du câble dans les 4 gares :
#7
Posté 02 avril 2007 - 13:57
Et je n'avais pas reperé que le cable passait de l'autre coté aussi...
#8
Posté 05 avril 2007 - 19:47
#9
Posté 05 avril 2007 - 20:02
J'ai vu +sieurs cas d'embarquement comme ça sur "les 4 vallées" et je suis pas fan (TSD4 trabanta également..)
bon ride à tous
#10
Posté 30 décembre 2008 - 21:03
Ayant emprunté ce Tsd aujourd'hui, je n'ai pas pigé pourquoi il a y deux chariotages (vraiment pas sûr que c'est le bon terme) qui sont utilisé en gare....
On voit les deux lignes sur cette photo : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/ca...iques0807wj.jpg
Vous comprenez ma question ?
Merci de l'éclairage !
#11
Posté 03 janvier 2009 - 09:49
Figure toi que je me pose exactement la même question... il n'y a qu'une chaine qui sert à quelque chose... la deuxième, qui avance bien plus rapidement, semble ne servir à rien.
C'est étrange. Quelqu'un aurait-il la réponse ? Ou une idée ?
Merci
#12
Posté 03 janvier 2009 - 11:39
Néoto, le 3 01 2009, 08:49, dit :
Figure toi que je me pose exactement la même question... il n'y a qu'une chaine qui sert à quelque chose... la deuxième, qui avance bien plus rapidement, semble ne servir à rien.
C'est étrange. Quelqu'un aurait-il la réponse ? Ou une idée ?
Merci
il s'agit du système de cadencement expliqué par geofrider dans ce reportage http://www.remontees...rtage-2120.html
#14
Posté 28 mai 2011 - 12:21
et saviez-vous si il y a d'autre tsd de la même conception ?
Il y a que cela de vrai !
Et vive la Montagne !
#15
Posté 28 mai 2011 - 13:05
Le TSD du Tronchey à Torgon est aussi un rare Von Roll....
Torgon projets
http://www.torgon.ch/projet/
#16
Posté 28 mai 2011 - 15:47
7 TSD3/4 au total seraient de la même gamme, entre 1984 et 1991.
Puis une nouvelle gamme de gare utilisé aussi par skirail en france pour ses débrayable. Cette gamme va cohabiter avec l'ancienne entre 1987 et 1991.
Puis cette gamme va continuer seul et construir 8 appareils jusqu'en 1995 avec le seul et unique TSD6 construit pas Von Roll.
#17
Posté 24 juin 2015 - 12:51
1) Quel est son numéro : VR10_ ou VH__
2) Comment fonctionne la pince avec ses rondelles de Belleville et cela me fait penser qu'il y a aussi un système de levier ?
Je suis désolé de remonter ce sujet, mais ça fait un moment que je voulais savoir ces informations. Merci d'avance
***
Corriger moi si c'est faux, c'est la VR103/VH400
VonRoll simple 3ème génération / VonRoll Habegger 4 places max
Ce message a été modifié par guigui67 - 06 juillet 2015 - 10:54 .
Raison de l'édition : Pas de double post SVP
#18
Posté 24 juin 2015 - 19:10
Tu as raison ça marche un peu comme un levier. C'est un peu le même principe que les pinces avec des ressorts, en faite les rondelles sont pas misent toutes dans le même sens, elles sont misent face à face. Elles sont simplement comprimées en entrée et en sortie de gare. Mais la différence c'est que la pince reste ouverte en gare elle se referme pas comme celle avec les ressorts.
Reportage TSD2B Praz Perron-La Montagnette
Voilà le lien d'un appareil qui a des pinces AK2.1, on voit les pinces au garage donc la roue blanche est en bas donc la pince est ouverte et quand elle est fermée la roue blanche est en haut. Après sur les types de pince que tu parles c'est peut-être un peu différent mais je pense que le principe général reste le même.
Ce message a été modifié par pistenbully fan - 24 juin 2015 - 19:13 .
#19
Posté 24 juin 2015 - 19:21
Je compte faire une vidéo sur mon télésiège préféré dont celui de Tortin, (que je veux pas me tromper de nom pour influencer des choses fausses) dont ces pinces sont un peu bizzard niveau nom à savoir (que j'ai finalement trouvé) et le système un peu complexe. Mais c'est vrai c'est assez ressemblant à tes pinces.
Les futurs vidéos sur ce télésiège sont : "La pince VR103/VH400" et "Les nouveaux sièges de Tortin" .
Merci quand même
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 24 juin 2015 - 19:23 .