[kilano18]

Je vous présente un reportage sur le


Ce TSF6 doppelmayr construit en 1995, a remplacé un ancien téléski quasiment sur le même tracé. Certes, ce télésiège n'est pas très long mais il assume un rôle important dans le domaine skiable. En effet, toutes les pistes qui arrivent depuis le haut du domaine se rejoignent au bas de ce TSF6, et comme les gares avals des installations qui permettent l'accès au haut du domaine se trouvent à proximité de la gare amont du TSF6, il fait donc office de liaison.
Par ailleurs, ce TSF6 est le premier de ce genre construit au monde?A noter la présence d'un tapis d'embarquement en gare aval

Sa situation dans le domaine


Caractéristiques générales
? Constructeur: Doppelmayr
? Année de construction: 1995
? Altitude aval: 1948 m
? Altitude amont: 2041 m
? Dénivelé: 93 m
? Longueur de la ligne: 433 m
? Pente moyenne: 22.10 %
? Pente maximal: 28.50%
? Nombre de pylône: 5
? Largeur de la voie: 5.5 m
? Station motrice: Amont
? Station tension: Aval
? Système de tension: Hydraulique
? Constructeur du câble: Austria Draht
? Diamètre du câble: 41 mm
? Electronique de: Elin
? Puissance du moteur (en service): 167 kW
? Constructeur des siègess: .doppelmayr:
? Nombre de sièges: 68
? Personnes/sièges: 6
? Débit maximum: 2971 P/h
? Temps de trajet: 4 min.
? Vitesse maximal: 1.8 m/s
? Debit descendant: 100 %
? Débit montant: 100 %
? Sens de la montée: Gauche


Gare aval


Photos Imageshakes OFF

[Geofrider]

Très beau reportage kilano18

Sacrément étrange ce pylône, certainement pour une histoire de hauteur de survol, non?

[Thomas]

Et bien, merci pour ce reportage ...
dis donc, la ligne est très particulière ...
la présence d'un pylône avec les deux balanciers pas à la même hauteur est du àla fallaise et au dévers marqué ?
Sinon, il y a aussi un 8S/C en ligne ... déjà que c'est très rare .. en plus sur un TSF ...

[kilano18]

Moi, je pense aussi que c'est à cause de la falaise, parce que sinon les siège à la montée toucheraient presque l'herbe en dessous...!

[Yann83]

En tout cas la ligne est vraiement originale, c'est pas commun ce genre de pylône à 2 têtes et de hauteur différente.

Merçi pour le reportage.

[fufu]

Sympas, le P3 et le P4v

Je note que les freins de poulie ne sont pas disposés comme d'habitude : Au lieu de s'enserrer sur une joue dans le plan de la poulie il s'enserrent sur une "bande" soudée perpendiculairement à la poulie, les freins étant dessous...

Bel appareil

Ce message a été modifié par fufu - 05 novembre 2006 - 09:07 .

[Thomas]

fufu, le 5 11 2006, 09:05, dit :

Sympas, le P3 et le P4v

Je note que les freins de poulie ne sont pas disposés comme d'habitude : Au lieu de s'enserrer sur une joue dans le plan de la poulie il s'enserrent sur une "bande" soudée perpendiculairement à la poulie, les freins étant dessous...

Bel appareil

Citation

=> avec la couronne autour de la poulie ça serait difficile de placer un frein dont la piste de freinage soit la poulie en elle même (pas impossible bien sur ...)
(photo du TSF4 Doppelmayr de Pré Novel)

[Rodo_Af]

Quelques photos d'hiver ( et pas d'Hier .....)

Photos Imageshakes OFF

Voilà voiliiii, je n'ai pu d'autres photos d'Hintertux à vous présenter

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 16 décembre 2015 - 19:53 .
Raison de l'édition : Photos Imageshakes OFF

[Geofrider]

Merci pour les photos, ça à l'air sympa le passage du pylône en "V"

[Thibaut]

Bizarre cette remontée !

[swissrider]

Merci pour ce reportage
Cette remontée est très très spéciale.

[Rodo_Af]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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