Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6B du Diable (2012) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6B du Diable (2012) Les Deux Alpes - Poma

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 27 janvier 2011 - 19:01

Les Deux Alpes, station connue et reconnue au niveau international, prévoit de changer une installation mythique de son domaine.
En effet nous assisterons, au cours de l'été 2012, au remplacement de la télécabine quatre places du Diable.

L'ancienneté et le manque de débit assez présents ont été les principales motivations de ce changement.
Le choix s'est arrêté sur une installation de type télésiège à pinces débrayable. La capacité par véhicules sera de six personnes.

Afin d'augmenté encore plus le confort de la remontée lors de conditions atmosphériques dégradées, les véhicules de cette installation seront équipés de bulles de protections (cf. TSD6B Marmottes 1 à l'Alpe d'Huez).
La première année d'exploitation seulement 20% des sièges seront ainsi équipés de cette protection. A la suite de cette première année d'exploitation des bulles seront ajoutées ou non en complément.

La station aval sera implantée légèrement plus en amont que l'actuelle gare (sans doute à proximité du départ du téléski des Rivets). D'autres informations arriveront au fur et à mesure...

Les travaux concernant cette installation devraient commencé dans l'été avec une livraison pour mi-Novembre 2012.


Situation sur le PDP de la station :

Image IPB

Image IPB


Quelques informations concernant cette remontée :

TSD6B Diable

Caractéristiques administratives :
  • Station : Deux Alpes
  • Catégorie : TSD-Télésiège à attache débrayable
  • Dénomination : Diable
  • Année de construction : 2012
  • Exploitant : Deux Alpes Loisirs
  • Constructeur : Pomagalski
  • Débit en montée : 2200 p/h approx.
  • Débit en montée à terme : n/a p/h

Caractéristiques techniques :
  • Dénivelée: 750 mètres approx.
  • Altitude station aval : 1650 mètres approx.
  • Altitude station amont : 2400 mètres approx.
  • Longueur développée : 2300 mètres approx.
  • Pente maxi de l'installation : 50% approx.
  • Pente moyenne : 36% approx.
  • Nombre total de pylônes : 16~20
  • Nombre de véhicules : n/a

Données spécifiques :
  • Type de véhicule : Siège à bulle
  • Capacité d'un véhicule : 6 personnes
  • Type d'attache : Débrayable

Caractéristiques des câbles :
  • Fonction des câbles : Porteur tracteur
  • Nombre de câbles : 1
  • Position : En boucle
  • Diamètre du câble : n/a mm


Ces informations seront mises à jour au fur et à mesure...


Reportage sur la TCD4 du Diable (1973-2012) : http://www.remontees...rtage-1541.html

Ce message a été modifié par Juli_1 - 17 juillet 2011 - 19:48 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 27 janvier 2011 - 22:31

Merci pour ces renseignements.
Tu peux ajouter que le confort sera amélioré même lorsque les conditions météo seront clémentes :)

Plusieurs gros chantiers sont en perspectives en Oisans pour l'été à venir, c'est suffisamment peu courant pour être remarqué.

Ce message a été modifié par benj - 06 mars 2011 - 15:18 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 06 mars 2011 - 14:16

c'est pas un peu bas 2200 comme débit p/h pour un TSD aussi stratégique??? ;)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 06 mars 2011 - 14:37

Voir le messagepiedmoutet, le 6 03 2011, 13:16, dit :

c'est pas un peu bas 2200 comme débit p/h pour un TSD aussi stratégique??? ;)


Beaucoup mieux que les 960 p/h de la TCD4 d'origine.
Il ne faut pas oublier que le front de neige des 2 Alpes est bien garni sur ce versant:
- 2 * TSD4
- 1 * TCD4
- 1 * DMC
- 1 * TSD6B à venir

C'est quand même pas si mal. ;)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 06 mars 2011 - 20:40

D'autant que le message de Juli_1 laisse penser que ce débit est provisoire, et qu'un ajout de sièges sera donc envisageable si nécessaire.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   skilleur 

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Posté 13 mars 2011 - 20:06

Voir le messagepiedmoutet, le 6 03 2011, 13:16, dit :

c'est pas un peu bas 2200 comme débit p/h pour un TSD aussi stratégique??? :rolleyes:


oui je trouve aussi. mais il dis que ce n'est que provisoire.
sinon une installation de ce type la fonctionne a une vitesse de de 5m/s (soit 18km/h environ) ce qui donne un débit de 3000p/h

voila salut :wacko:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 13 mars 2011 - 20:21

Voir le messageskilleur, le 13 03 2011, 19:06, dit :

Voir le messagepiedmoutet, le 6 03 2011, 13:16, dit :

c'est pas un peu bas 2200 comme débit p/h pour un TSD aussi stratégique??? :rolleyes:


oui je trouve aussi. mais il dis que ce n'est que provisoire.
sinon une installation de ce type la fonctionne a une vitesse de de 5m/s (soit 18km/h environ) ce qui donne un débit de 3000p/h

voila salut :wacko:

Il faut aussi penser aux installations derrière qui vont devoir, en partie, absorber une augmentation de débit sur le Diable (le Super Diable notamment...)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 13 mars 2011 - 21:32

A 2200 p/h, le Super Diable est-il à son débit max, ou est-il configuré pour atteindre 2400p/h moyennant l'ajout de quelques sièges ?
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 13 mars 2011 - 21:37

Le Super Diable, si ma mémoire est bonne, est à son débit maximal.
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 14 mars 2011 - 20:07

pour l'absorption du débit il n'y a pas de problème entre le tsf4 de superdiable 2200 personnes/heure et le tsd6 de bellecombe 3600 personnes/heure sans compter les pistes desservies (crêtes/thuit/les pentes)......
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 14 mars 2011 - 20:23

Voir le messagepiedmoutet, le 14 03 2011, 19:07, dit :

pour l'absorption du débit il n'y a pas de problème entre le tsf4 de superdiable 2200 personnes/heure et le tsd6 de bellecombe 3600 personnes/heure sans compter les pistes desservies (crêtes/thuit/les pentes)......


+ Sautet et Fée :rolleyes:
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 14 mars 2011 - 21:02

Voir le messageYann83, le 14 03 2011, 19:23, dit :

Voir le messagepiedmoutet, le 14 03 2011, 19:07, dit :

pour l'absorption du débit il n'y a pas de problème entre le tsf4 de superdiable 2200 personnes/heure et le tsd6 de bellecombe 3600 personnes/heure sans compter les pistes desservies (crêtes/thuit/les pentes)......


+ Sautet et Fée :rolleyes:

Vous m'excuserez mais en pleines vacances le Super Diable et Bellecombes ont déjà bien assez de monde (TS Thuit, Gdes Crêtes, Diable)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 14 mars 2011 - 21:03

Vous avez raison :rolleyes:
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   phil38 

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Posté 28 mars 2011 - 01:34

Voir le messageYann83, le 6 03 2011, 14:37, dit :

Voir le messagepiedmoutet, le 6 03 2011, 13:16, dit :

c'est pas un peu bas 2200 comme débit p/h pour un TSD aussi stratégique??? :(


Beaucoup mieux que les 960 p/h de la TCD4 d'origine.
Il ne faut pas oublier que le front de neige des 2 Alpes est bien garni sur ce versant:
- 2 * TSD4
- 1 * TCD4
- 1 * DMC
- 1 * TSD6B à venir

C'est quand même pas si mal. :P

Il faut oublier le débit ridicule du TC4 du Diable, la durée des queues atteind parfois 45 minutes et la plupart des skieurs prennent la navette pour aller au centre station, ce qui entraine également une longue attente au jandri 1 + express.
Sur la commune de Venosc l'habitat est beaucoup plus densifié qu'au centre station et le rassemblement ESF de côte brune est à mi-distance entre départ jandri et diable (enfants + parents qui les amènent).
2200 pers/h c'est clairement insuffisant, à comparer aux 2600 à 3000 du même type de TSD6 à la Fée.
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   phil38 

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Posté 28 mars 2011 - 01:45

Voir le messageskilleur, le 13 03 2011, 20:06, dit :

Voir le messagepiedmoutet, le 6 03 2011, 13:16, dit :

c'est pas un peu bas 2200 comme débit p/h pour un TSD aussi stratégique??? :(


oui je trouve aussi. mais il dis que ce n'est que provisoire.
sinon une installation de ce type la fonctionne a une vitesse de de 5m/s (soit 18km/h environ) ce qui donne un débit de 3000p/h

voila salut :)

Le débit d'une remontée ne dépend pas de vitesse du cable, mais du temps entre 2 sièges/cabines et le nombre de personnes dans chacun/chacune.
Quand je demande quel est la remontée qui à le + grand débit entre le TSD8 des glaciers et le TSD6 de Bellecombes, presque tout le monde répond le TSD8 alors que tous les deux sont à 3600 pers/h:
TSD8 = 1 siège de 8 toutes les 8 secondes
TSD6 = 1 siège de 6 toutes les 6 secondes grâce au tapis de pré-positionnement
:P
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 28 mars 2011 - 11:43

c'est nouvelle remontée est une entrée de domaine et qui plus est un front de neige qui mène directement 2400m avec une possibilité de très très grand ski varié du plus simple au plus engagé sans pour cela monter plus haut (bon ok en ce moment sur le bas c'est la cata).... la première impression pour la clientèle ne doit pas être la deception ...le confort va être accru (plus d'espace et moins bruyant) mais la chose essentielle est le temps d'attente et de transport pour que la troisième génération du diable soit une réussite totale!!!
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 28 mars 2011 - 12:00

Parallèlement à ces travaux qui verront disparaître la "dame en rouge", est-il prévu un réaménagement cohérent à plus grande échelle, je veux dire par là enfin assurer le ski propre sous ce nouvel appareil par une installation de neige de culture et la création d'un retour station alternatif à la noire du Diable adapté au plus grand nombre de skieurs?
Parce que de nos jours,hélas,prévoir un tel investissement sans enneigement automatique n'a plus guère de sens: changer une RM c'est bien beau mais si on ne peut pas skier en dessous, l'intérêt est bien moindre et ce d'autant plus qu'effectivement, la densité de logement très importante sur Venosc nécessiterait son propre retour ski depuis le haut sans avoir à se taper la Valentin ou les "Demoiselles saturées"!

Ce message a été modifié par chin@ill - 28 mars 2011 - 12:15 .

In Ropeways I Trust
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   phil38 

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Posté 28 mars 2011 - 12:34

Il y a bien le projet de piste bleu pour redescendre des crêtes, mais comme d'habitude ça bloque un peu du côté des écolos.
Même chose pour l'amènagement du diable avec des enneigeurs, ce projet est subordonné à la création de la retenue colinaire de la mura à 2800.
Donc patience!
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 28 mars 2011 - 12:54

la réalisation du projet piste retour bleue est annoncé pour l'été 2011....je doute que les enneigeurs ne soit pas posés en même temps surtout après la saison terrible qui vient de s'écouler....impossibilité de prendre la valentin pour les débutants.....affluence dangereuse pour les autres.....
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Mrik 

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Posté 23 avril 2011 - 19:20

Bien bien bien pour ce chantier, cet été je projette de me faire une sortie sur le glacier ! du coup l'aprem j'irai faire un beau tour dans le coin du diable :huh:
Envie de fendre la glace!
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