[Rodo_Af]

Merci pour les photos de ta série Neutron. L'idée de cette remontée est tout de même trés original et intéressante.
Un TMX un peu particulier lolol

[guigui67]

Chasseral, le 6 08 2006, 15:34, dit :

La gare amont et la tour de Seebuck

Je viens de remarquer un truc intéressant : regarder la gare amont : c'est une couverture basse !
Ils ont donc modifié la gare amont !

Par ailleurs, merci pour les photos supplémentaires neutron

Ce message a été modifié par guigui67 - 20 février 2008 - 20:29 .

[Mrik]

Neutron, le 19 02 2008, 23:11, dit :

Aymerik, le 19 02 2008, 23:08, dit :

Je voudrais savoir une chose :
Où sont stockés les cabines quand ce sont les sièges qui sont en ligne, et inversement ?

Dans le garage situé derrière la gare aval.

Tu en aurais une photo de l'intérieur, s'il te plaît ?

Ah oui, sinon merci pour ces nouvelles photos.

[Neutron]

Aymerik, le 20 02 2008, 23:44, dit :

Neutron, le 19 02 2008, 23:11, dit :

Aymerik, le 19 02 2008, 23:08, dit :

Je voudrais savoir une chose :
Où sont stockés les cabines quand ce sont les sièges qui sont en ligne, et inversement ?

Dans le garage situé derrière la gare aval.

Tu en aurais une photo de l'intérieur, s'il te plaît ?

Ah oui, sinon merci pour ces nouvelles photos.

En fait je pensais qu'il y en avait déjà quand j'ai fais le reportage, donc je n'y suis pas allé. Promis la prochaine fois j'y fais un tour.

[dj_jean_jean]

guigui67, le 20 02 2008, 20:28, dit :

Chasseral, le 6 08 2006, 15:34, dit :

La gare amont et la tour de Seebuck

Je viens de remarquer un truc intéressant : regarder la gare amont : c'est une couverture basse !
Ils ont donc modifié la gare amont !

Par ailleurs, merci pour les photos supplémentaires neutron

peut-être qu'il n'était pas prévu dès le départ d'être exploité avec des cabines et que quand à été pris l'initiative de l'exploiter avec des cabines l'été avec des cabines les gares ont dut être modifié ?

[Clément05]

Voici une refonte du reportage estival sur cet appareil central du Feldberg, avec arbisman et monchu qui a fourni une formidable partie historique :



N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et questions et à me faire remonter d'éventuelles coquilles par MP .

Pour illustrer les conditions dantesques qui peuvent avoir raison de la couverture complète, une vidéo montrant les procédures d'ouverture matinale en vue de l'étape de coupe du monde de SBX (snowboardcross), prise après un episode tempetueux plutôt ordinaire là bas : https://youtu.be/HC4b0geVDDw On y voit également une partie de la mécanique de gare (aval et amont).

Ce message a été modifié par Clément05 - 11 avril 2019 - 18:30 .

[monchu]

C'est vrai que les conditions météo peuvent être extrêmes là-haut, malgré la faible altitude :





Les autorités avaient imposé une couverture basse au sommet pour une meilleure intégration. Vu le climat, elle a été remplacée au bout d'un an, et on comprend pourquoi

[Pra'z Ropeways]

Très belle refonte sur cette appareil qui doit très souvent affronter les aléas climatiques . Ces vidéos sont impressionnantes ! On a l'impression d'être au sommet de l'Aiguille du Midi alors qu'en fait, on est au niveau du Feldberg à 1400 mètres d'altitude !