[Artsinol]

En collaboration avec Jubiproduction et les photos de J’ib, nous vous présentons un reportage sur le :





Vous voyez une faute? Contactez-moi par MP. Bonne lecture et n'hésitez pas à laisser des remarques et suggestions d'amélioration !

[David Winter]

Grand merci pour ce superbe reportage.
J'ai emprunté ce TPH pour la première fois en 1983/84 et savoure vos nombreuses photos de ses premiers jours (tout comme les autres).
Petite anecdote: j'avais environ 10-12 ans quand je m'intéressais déjà aux RM, et avant de monter avec mon prof de ski au Mont-Gelé (on est même montés une ou deux fois via le Télésiège de Médran à cause de la queue sur Médran 2, donc au plus tard hiver 1984), j'ai eu la chance de voir l'ancien poste de conduite de 1960 (j'étais fasciné par l'aiguille linéaire indiquant la position du véhicule sur la ligne). Souvenirs....

Ce message a été modifié par David Winter - 13 avril 2020 - 16:04 .

[Gondelbahn Monde]

Joli reportage avec quelques reporters différents et un vidéaste qui a également filmé le chariot et la machinerie pour compléter celui-ci !

Chouette machinerie et également les galets retour du câble tracteur/lest qui supportent la vitesse de déplacement du véhicule et celui du câble retour (2x10 m/s = 20 m/s = 72 km/h ! )

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 13 avril 2020 - 17:34 .

[VerbierRM]

Un magnifique téléphérique qui m'impressionne énormément (surtout en haut j'avais toujours peur que la cabine tombe . Petit j'y montais avec mon père, nous admirions le panorama qui est l'un des plus beaux des 4 vallées bien mieux que celui du Mont-Fort à mon gout, et ensuite nous redescendions avec la cabine . Un très bel hommage à ce téléphérique première et dernière génération.

[Ropeways94]

Merci pour le reportage! c'est top!

le texte qui est en dessus de l'image de la cabine sur la remorque , tu parles de plusieurs cabines alors qu'il y en a qu'une. 😉

Ce message a été modifié par garaventa94 - 13 avril 2020 - 17:55 .

[Pra'z Ropeways]

Super reportage sur ce téléphérique très impressionnant ! Merci à vous deux .

[Artsinol]

Merci à tous pour les retours, c'est beau voir que le reportage est apprecié

garaventa94, le 13 avril 2020 - 17:55 , dit :

Merci pour le reportage! c'est top!

le texte qui est en dessus de l'image de la cabine sur la remorque , tu parles de plusieurs cabines alors qu'il y en a qu'une. 😉

Merci, je vais modifier

[i love ski]

Bonjour,

Tout d'abord, merci pour ce super reportage !

Deuxièmement, j'aurais voulu savoir si quelqu'un connaissait le prix de la nouvelle installation ?

Merci à tous.

[benbel]

i love ski, le 15 avril 2020 - 12:25 , dit :

...
Deuxièmement, j'aurais voulu savoir si quelqu'un connaissait le prix de la nouvelle installation ?

Merci à tous.

Comme il s"agit d'un monovoie et qu'il n'y a pas de pylône, le coût n'est pas tellement élevé : un peu plus de 5 millions de francs.

[Velro]

David Winter, le 13 avril 2020 - 15:59 , dit :

Petite anecdote: j'avais environ 10-12 ans quand je m'intéressais déjà aux RM,

Idem pour moi.

Paradoxalement je me souviens de certains détails techniques visuels assez précis d'installations que j'avais pu visiter dans mon enfance (p.ex. entraînement de copieurs mécaniques ou transmission hydrostatique de TK), ou encore de pupitres de commande.

Citation

j'ai eu la chance de voir l'ancien poste de conduite de 1960 (j'étais fasciné par l'aiguille linéaire indiquant la position du véhicule sur la ligne). Souvenirs.... :rolleyes

Ce type d'indicateur a encore été installé bien plus tard. Certains anciens indicateurs avaient un entraînemnt mécanique depuis la salle des machines, p.ex. avec une petite chaîne ou un arbre à cardans, par la suite on a utilisé des moteurs électriques (pas-à-pas) avant de passer aux écrans. Parfois on trouve des bandeaux LEDs mais ils sont imprécis.



Merci pour ce reportage.

Quelqu'un a-t-il des photos des tableaux et du pupitre de commande?

Ce message a été modifié par Velro - 15 avril 2020 - 20:20 .