[kilano18]

^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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[Neutron]

Merci encore de faire ces reportage sur ma région préférée des Alpes.

Je me permet de mettre ce lien vers mon ancien reportage moins approfondi.

C'est vrai que cette station est petite, mais les pistes sont superbes et les freerides grandioses. L'accès par la route en hiver est un peu pourri mais ça vaut vraiment le coup. Et puis ça fait "rustique" comme station.

[kilano18]

Neutron, le 28 12 2006, 15:21, dit :

L'accès par la route en hiver est un peu pourri mais ça vaut vraiment le coup. Et puis ça fait "rustique" comme station.

L'Autoroute jusqu'à Göschenen, et après environ 10 minutes de route normale jusqu'à Andermatt...! Je connais pire...

Ce message a été modifié par kilano18 - 28 décembre 2006 - 15:40 .

[Rodo_Af]

Le plus galere c'est le passage Andermatt-Sedrum : Par train !! C'est galere si les horraires ne sont pas adpatées. sinon mettre la voiture sur le train et le passage du col c'est geniale.

Y'a tout de même de la neige à Andermatt.

Merci pour ton reportage

[pistenbully]

Merci pour le reportage!
On remarque une Pisten Bully 600 en gare amont.

Ce message a été modifié par pistenbully - 28 décembre 2006 - 18:40 .

[Rodo_Af]

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

[Rothorn]

Merci. Willy Garaventa aurait du plaisir, c'est là haut qu'il faisait ses premières expériences de construction.

Les pylônes proviennent de Bell, et la première construction n'était donc pas Garaventa. Les bâtiments à Gurschen et au sommet sont surélevés par une châsse en profilés H et de la tôle brune. Peut-être noter.


C'est marron que l'image initiale du premier reportage comporte la cabine actuelle et une insigne Garaventa du temps d'avant l'absorption.