[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 13 octobre 2024 - 16:46 , dit :

Je vous présente aujourd'hui, l'un des funiculaires des plus connus en Valais :

FUNI 80 St-Luc - Tignousa (Garaventa)

Je montre de façon complète l'ensemble de l'installation : de la machinerie, au contre-poids en passant par la mécanique dessous la cabine
Cette vidéo comporte également tout à la fin quelques vues au drone.

Bon visionnage !

Merci, pourrais-tu aussi donner le lien vers le reportage respectif, comme tu l'as fait pour la télécabine à Zinal? Là on verrait la logique de l'entraînement, qu'est difficile à comprendre.

Comme d'habitude une bonne vidéo, qui montre le paysage du site.

[Gondelbahn Monde]

Salut Adrian
Voici le reportage de Benbel :
https://www.remontee...venta-5595.html

[Gondelbahn Monde]

Chollet est à San Francisco et a pensé de nous présenter le mythique "funiculaire" de 1883
00:53 à 01:10

Lien de la vidéo

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir à tous,
Ce soir, je vous présente de ce qui en reste du mythique Rellerlibahn à Schönried (Gstaad)

Lien de la vidéo

Les téléskis Baco ont été démontés récemment : cet été ou celui il y a deux ans

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 08 novembre 2024 - 17:35 , dit :

Ce soir, je vous présente de ce qui en reste du mythique Rellerlibahn à Schönried (Gstaad)

Lien de la vidéo

Merci beaucoup, t'as fait une belle course, pour nous consoler par les parties mécaniques qu'on peut adorer.

Il y avait du personnel sur place, vu le bruit, et les armoires ouvertes?

[Nanouk]

Merci Gondel pour cette vidéo réalisée avec brio

Voilà déjà 5 ans que cet appareil a cessé de tourner. Le scénario de la TCD4 du Super Saint-Bernard va-t-il se répéter ?

[Gondelbahn Monde]

Faut 1 million pour le démontage à bas mots, je dirais, puis y avait encore le projet de la télécabine Garaventa

[Nanouk]

Ouais bon, d'accord ... on se consolera avec le fait que cette ferraille ne provoque pas d'émissions de gaz à effet de serre (vu qu'il s'agit de la grande préoccupation actuelle avec ce réchauffement climatique de m**de).

Vaut-il vraiment la peine de construire une nouvelle télécabine en ces lieux ? Avec une altitude sommitale de 1'833 mètres ... et, qui plus est, avec une exposition plein Sud ?

[Gondelbahn Monde]

Concentrée sur l’été cette future Garaventa
Pistes VTT ect.
Après oui l’hiver en pleins sud à 1300 m d’altitude …

[Nanouk]

Je dois admettre que je ne pense pas suffisamment souvent à la saison estivale et à ce que celle-ci peut rapporter ...

Il est vrai que les stations confrontées à cette problématique de l'enneigement vont devoir se réinventer pour leur survie, elles n'auront tout simplement pas le choix. En misant sur des activités estivales comme le VTT, la luge d'été ou le kart, elles pourraient très bien s'en sortir (pour autant que la clientèle soit évidemment au rendez-vous) ... en tout cas, c'est ce que j'espère !

Le passé nous a montré que lorsque l'on prend la peine de faire travailler sa matière grise avec un peu d'imagination, on peut toujours trouver d'autres solutions.

[100% RM]

Bonjour à tous,

Je vous invite à découvrir ma nouvelle vidéo sur la télécabine 8 places de Montjuïc à Barcelone ! Un grand merci à Alexois pour ses vidéos !

Bon visionnage !

Cliquez-ici

Ce message a été modifié par 100% RM - 30 novembre 2024 - 15:30 .

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir à tous !
Voici une vidéo qui présente le nouveau télémixte Bartholet de la Matze à Thyon, 4Vallées

TSCD6/10 Les Collons-Thyon (Bartholet)

La station de ski de Thyon, située dans les 4 Vallées, a investi dans une nouvelle installation qui permet de relier "Les Collons" aux complexes de Thyon 2000, aussi bien en été qu’en hiver.
Pour minimiser les nuisances sonores près des habitations de Thyon 2000, la gare motrice a été installée en aval.
Le câble porteur-tracteur, Fatzer Performa, a été également choisi pour son fonctionnement particulièrement silencieux.
Cette installation se distingue également par son système d’entraînement principal : un Direct Drive en provenance de Leitner.
Ce télémixte est équipé de deux groupes de quatre cabines, ce qui a permis de réduire les coûts en évitant la construction d’un garage, les cabines stationnent directement dans les gares, tandis que les sièges restent en ligne.
Également connu sous le nom de "La Matze", ce télémixte remplace deux anciens téléskis parallèles : La Matze et le Theytaz 1.

Lien de la vidéo

Bon visionnage !

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 22 décembre 2024 - 17:40 , dit :

Bonsoir à tous !
Voici une vidéo qui présente le nouveau télémixte Bartholet de la Matze à Thyon, 4Vallées

TMX 6_10 Les Collons-Thyon (Bartholet)

Cette installation se distingue également par son système d’entraînement principal : un Direct Drive en provenance de Leitner.
Ce télémixte est équipé de deux groupes de quatre cabines, ce qui a permis de réduire les coûts en évitant la construction d’un garage, les cabines stationnent directement dans les gares, tandis que les sièges restent en ligne.

Une fois pas ces horribles sièges signés 5 fois "porsche". Mais s'ils sont autant confortables que ceux à la Siala?

Les groupes de 4 cabines peuvent être pratiques pour garer (mais pourquoi pas les sièges?), mais comment se fait le flux des passagers, qui ne viennent probablement pas 20 à la fois ?

Le décor pub des cabines fait assez carnevalesque.

[Gondelbahn Monde]

@Rothorn
Les gares n’ont juste besoin de stocker uniquement les cabines.
Les sièges sans bulle n’ont pas besoin de garage.

[monchu]

Voici une vidéo restaurée du TSF1 du col de Voza en 1960 :
https://www.remontee...samva-1010.html

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir à tous

Ce soir, je vous présente la première vidéo d'une petite série sur la plus grande station Neuchâteloise (Bugnenets-Savanières)

TKE2 Savagnières 1 & 2 (Städeli) / 1960 & 1969

Axe principal du domaine skiable des Bugnenets-Savagnières ; ce téléski double dessert l’ensemble du domaine skiable neuchâtelois-bernois.
Le téléski "Savagnières 1" a été mis en service en 1960, suivi du "Savagnières 2" construit neuf ans plus tard pour augmenter la capacité de transport sur cet axe.
En 1998, ces deux installations ont été rénovées par Garaventa.
Cette modernisation comprenait le remplacement des enrouleurs, des balanciers, des derniers pylônes (11 et 12) ainsi que des gares amont.
Une nouvelle partie électrique a également été installée.
Depuis le sommet des téléskis, on peut apercevoir la tour de communication du Chasseral, ainsi que plusieurs éoliennes installées sur le Mont Crosin et le Mont Soleil.


Lien de la vidéo

Merci au chef technique pour la visite et diverses informations
Bon visionnage !

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir à tous

Ce soir, je vous présente la deuxième vidéo de la petite série sur la plus grande station Neuchâteloise (Bugnenets-Savanières)

TKE2 Le Chasseral (GMD Müller) / 1960

Le téléski du Chasseral, conçu par le constructeur suisse GMD Müller, est situé dans la partie neuchâteloise du domaine skiable des Bugnenets-Savagnières.
Traversant une forêt, il donne accès à plusieurs pistes, dont une bleue, une rouge et une noire.
Avec le téléski Savagnières 1, également mis en service en 1960, il s'agit des deux installations les plus anciennes encore en activité sur le domaine skiable.
Le téléski du Chasseral a été préservé dans un état proche de l'origine.
En 1984, une nouvelle gare amont, conçue par GMD Müller et conforme aux normes en vigueur a été installée.



Lien de la vidéo

Merci au chef technique pour la visite et diverses informations
Bon visionnage !

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 08 janvier 2025 - 17:55 , dit :

TKE2 Le Chasseral (GMD Müller) / 1960

En 1984, une nouvelle gare amont, conçue par GMD Müller et conforme aux normes en vigueur a été installée.



Lien de la vidéo

Merci encore de cette deuxième vidéo bien réussie. J'adore ces paysages de basse altitude, les tracés entre les arbres.

Les pylônes me rappellent ma jeunesse, quand ce type de remontée était fréquent, on n'avait pas les télésièges multiplaces qui s'imposaient sur toutes les collines.

[Gondelbahn Monde]

Rothorn, le 08 janvier 2025 - 19:08 , dit :

Merci encore de cette deuxième vidéo bien réussie. J'adore ces paysages de basse altitude, les tracés entre les arbres.

Les pylônes me rappellent ma jeunesse, quand ce type de remontée était fréquent, on n'avait pas les télésièges multiplaces qui s'imposaient sur toutes les collines.

Pas encore les plaques Doppelmayr avec les multiples nouveaux logos haha

Oui, je trouve magnifique ces pylônes traversant la forêt.
Ce paysage neuchâtelois aussi

3 ans d’attente pour finalement filmer celui-ci et son frangin, le Rumont !
Entre le ciel bleu et la neige qui se sont décidés à venir par là bas

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 08 janvier 2025 - 19:13 .

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir à tous

Ce soir, je vous présente la dernière vidéo de la série sur Bugnenets-Savanières

TKE2 Le Rumont (GMD Müller) / 1968

Le téléski du Rumont, conçu par le constructeur suisse GMD Müller, est situé dans la partie neuchâteloise du domaine skiable des Bugnenets-Savagnières.
Il se trouve à proximité des téléskis du Fornel et du Chasseral.
Le bâtiment de la gare aval abrite la motrice, montée sur des rails et inclinée afin de s’adapter au système de tension situé au fond du bâtiment.
En 1999, Garaventa a modernisé l'installation en remplaçant la gare amont et en ajoutant un pylône supplémentaire.
La partie électrique a également été mise à jour lors de cette rénovation.
Du sommet du téléski, on peut observer plusieurs éoliennes situées sur le Mont Crosin et le Mont Soleil.


Lien de la vidéo