[Romain Heiler]

Cette fois-ci, il ne subsiste plus rien !





Sections de fût de forme conique typique des pylônes Doppelmayr :

[Cookie]

Merci pour les photos. Les pylônes doivent donc provenir des usines de Gassner Stahlbau en Autriche. Comme sur le 90 % des appareils Doppelmayr-Garaventa.

[Romain Heiler]

Terrassements de la nouvelle gare aval :



À l'emplacement de la gare aval de l'ex ligne de service, le grand pylône permettant aux futures cabines le survol du golf à plus de 20 mètres n'attend plus que son montage :

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 19 mai 2019 - 13:39 .

[LaPenteBlanche]

Petite vidéo de Mont Blanc Natural Resort sur le démordachage des deux bennes du téléphérique de la Flégère :


https://www.instagra.../p/BxuA5tLIxqo/

[phil38]

Pra, le 02 mai 2019 - 09:58 , dit :

Ça se prépare en haut avec du matériel déjà présent :

En plein travaux en gare amont, déjà les derniers pylônes de la ligne sont sur site:

[LaPenteBlanche]

Une deuxième vidéo publiée dans la journée par la CMB ici sur la démolition de l'ancienne G1 :

https://www.instagra...d=1k2x0kir3pu3u

La CMB communique pas mal sur ce chantier comme souvent sur la rénovation des appareils "mythique" de Chamonix.

La démolition du P0 du téléphérique est prévue pour demain

[Rosael]

Réunion publique de présentation du projet de réaménagement du site de La Flégère le jeudi 23 mai 2019 à 18h30 aux Cimes (Les Praz à Chamonix).

https://www.chamonix...3-mai-2019.html

[chc74310]

https://www.chamonix...e_mai__2019.pdf

[Rothorn]

Gare aval manque d'harmonie, contrairement à la amont, bien conçue.

[Romain Heiler]

Compte-rendu de ladite réunion sur le blog d'Eric LASSERRE

Rosael, le 23 mai 2019 - 18:26 , dit :

Réunion publique de présentation du projet de réaménagement du site de La Flégère le jeudi 23 mai 2019 à 18h30 aux Cimes (Les Praz à Chamonix).

https://www.chamonix...3-mai-2019.html

[Romain Heiler]

État du chantier aval ce jour :





Le P2 levé la semaine dernière, assez impressionnant vu de près :

[Romain Heiler]

Fondations de la gare aval :



P3 partiellement levé :

[Rothorn]

Je vois rien sauf que Image IPB.

[SBfan]

Moi tout s'affiche correctement ...

[Romain Heiler]

Rothorn, le 24 mai 2019 - 15:40 , dit :

Gare aval manque d'harmonie, contrairement à la amont, bien conçue.

Ce que je déplore à titre personnel, c'est que les cabines ne conserveront pas la livrée fort seyante des bennes de 2013 mais, cédant au goût de l'époque, seront gris pierre tombale comme celles de Plan Joran :

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 04 juin 2019 - 19:07 .

[RedLifts78]

Romain Heiler, le 04 juin 2019 - 19:06 , dit :

Ces cabines font écrasées comme celles de la télécabine de Zermatt : https://www.remontee...tos/0067cp2.jpg

Ils pourraient retravailler la hauteur de la cabine pour que ça fasse moins cet effet moche.

[Rothorn]

@ Red Skull 78
En quoi modifier la hauteur de la cabine? que l'effet large-haut soit moins horrible?

Ce que j'ai déjà critiqué, qu'avec la manie de faire des cabines à 10, le rapport long/large est disturbé. Vaut aussi pour les cabines de télécabines pour les TP compacts...

Est ennuyeux. Les cabines cubes peuvent convenir pour un tracé où il y en a beaucoup, mais pas là où il n'y a que deux, qui doivent marquer l'effet longitudinal.

Les cabines à 10 nouvelles coupent aussi le mouvement longitudinal et sont comme des parois qui affrontent - en montant - ceux qui descendent.

[Romain Heiler]

Je pense que comme pour l'ensemble des véhicules industriels, la fonction détermine l'apparence et l'esthétique des cabines est le dernier des soucis de Sigma ou CWA... En revanche, la livrée est à la discrétion de l'exploitant et il est regrettable que ce dernier ne se préoccupe que de la tendance du moment...

[Rothorn]

Les uns dans ce sens (gris tombal), les autres dans l'autre sens (carnevalesque, Aletscharena).

[Cookie]

Je pense que c'est plutôt le montage photo qui ne reflète pas tout à fait la réalité.


Sur le TCD10 Kohlmaisbahn à Saalbach

ça n'a rien à voir avec les premières cabines OMEGA III du Matterhorn Express à Zermatt qui étaient avec un plafond très bas, là, les OMEGA V, on tient debout dedans.