Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Eau d'Olle Express (2019/2020) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Eau d'Olle Express (2019/2020) Oz-Vaujany - Leitner Ropeways

#1 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 12 janvier 2020 - 00:39

*
MESSAGE POPULAIRE !

Présentation générale du projet

Depuis la reprise du domaine skiable d'Oz-Vaujany en 2013 par la SPL Oz-Vaujany, ces dernières années ont été fructueuses en termes d'investissements de remontées mécaniques. Le télépulsé de l'Enversin a été remplacé par une télécabine au cours de l'été 2017 et la télécabine de Montfrais a été rénovée entièrement durant l'été 2018.
L'été 2020 devrait engager une nouvelle phase de travaux plus conséquente. Outre la construction à venir du téléporté mixte de Montfrais pour remplacer les télésièges fixes de Montfrais et du Clos Giraud, un ascenseur valléen, poussé par l'intercommunalité de la vallée de l'Eau d'Olle, va voir le jour.

Image IPB
Tracé approximatif de la future télécabine sur le plan des pistes de l'Alpe d'Huez.

→ Le chantier pourra être suivi en gare amont grâce à la webcam d'Oz-en-Oisans : https://ozenoisans.roundshot.com/oz/


La télécabine de l'Eau d'Olle Express

L'accès au domaine skiable d'altitude de Vaujany a ouvert en 1987 avec la réalisation de la télécabine débrayable de Montfrais. C'est deux ans après, en 1989, qu'a ouvert la télécabine pulsée de Vaujany-Enversin, permettant de rejoindre le village de Vaujany depuis celui de l'Enversin-d'Oz. Cette télécabine pulsée était d'une grande importance car elle permettait de revenir au village-station après avoir descendu la longue piste noire de la Fare. Il a également permis de relier le domaine débutant de l'Enversin-d'Oz desservi par le téléski de la Combe Bénite depuis 1974 au reste du massif.
Enfin, en 1990, le téléphérique 160 places de Vaujany-Alpette a permis d'ouvrir le second axe structurant haute capacité de la station de Vaujany, permettant un accès rapide au domaine skiable d'altitude et aux liaisons vers Oz-en-Oisans et l'Alpe d'Huez.
L'accès au domaine d'Oz-Vaujany a toujours dû se faire par la route. Avec des problématiques environnementales de plus en plus préoccupantes, mais aussi dans le but d'accroître l'attractivité du domaine skiable, l'intercommunalité de la vallée a développé depuis plusieurs années ce projet d'ascenseur valléen reliant Allemont, village accessible rapidement depuis l'axe Grenoble-Briançon via le col du Lautaret (D 1091).
Cet ascenseur valléen verra le jour sous la forme d'une télécabine 10 places reliant le Plan Barbier (à proximité du groupe scolaire des Ardoisières) au centre de la station d'Oz-en-Oisans en donnant accès par gravité aux deux télécabines de la station et aux différentes résidences. Un parking est également prévu en gare aval.

Cette nouvelle télécabine devrait créer une nouvelle porte d'entrée très prisée sur le domaine de l'Alpe d'Huez en captant efficacement les skieurs à la journée en provenance du bassin grenoblois ou même de plus loin. Il est également possible que la desserte de transports en commun au départ de Grenoble soit adaptée pour profiter de cette nouvelle télécabine et ainsi gagner en temps de ski.

Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :


Caractéristiques administratives

TCD-Télécabine à pinces débrayables : EAU D'OLLE EXPRESS
Maître d'œuvre : DCSA
Maître d'ouvrage : SIEPAVEO
Exploitant : SPL OZ-VAUJANY
Montage : STM PUGNAT
Constructeur : LEITNER
Installation électrique :
Année de construction : 2019/2020
Montant de l'investissement : 15 300 000 €

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : ?
Capacité : 10 personnes
Débit (à la montée comme à la descente) : 2000 personnes/heure (à terme)
Vitesse d'exploitation maximale : 6 m/s
Sens de la montée :

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 727 m
Altitude amont : 1385 m
Dénivelée : 656,10 m
Longueur développée : 2860,73 m
Longueur horizontale : m
Pente maximale : %
Pente moyenne : %
Temps de trajet : ? minutes ? secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice :
Type de motorisation :
Puissance développée : kW
Emplacement tension :
Type de tension :
Tension nominale :
Nombre de pylônes :
Type de cabines : Diamond 10 places assises
Nombre de véhicules : 63

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble :
Diamètre du câble : mm
Type de câblage :
Âme :
Composition du câble :
Résistance à la rupture : daN
Pas de câblage : mm
Pas de toronage : mm
Section du câble :



Avancement du chantier (au 11/01/2020)

Le layon de la future ligne semble avoir été entièrement déboisé et les bétons du dernier pylône et de la gare amont ont été terminés. Je n'ai pas été voir le reste du chantier.

Image IPB
Emplacement de la future gare amont par rapport à la gare aval de la télécabine de Poutran (sur la gauche de la photo). La photo est prise depuis la piste de liaison vers la télécabine de l'Alpette.

Image IPB
Vue rapprochée des massifs déjà réalisés.

Image IPB
Vue avec l'axe de la fin de la ligne déjà déboisé.

Image IPB
Zoom sur la fin du layon précédant l'arrivée sur Oz-en-Oisans.

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Panneau d'autorisation d'exécution des travaux affiché sur le massif arrière.

Image IPB
Autre vue.

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 12 janvier 2020 - 00:43

TCD10 Eau d'Olle Express / Allemont / Oz-en-Oisans (Leitner) - Construction sur 2 ans (2019 & 2020). *

Image IPB

Ce message a été modifié par monchu - 12 janvier 2020 - 12:09 .
Raison de l'édition : Message posté à l'origine le 23/11/2019 dans le sujet des constructions France, puis déplacé ici après création du sujet

2

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 12 janvier 2020 - 11:56

Maitre d’œuvre : DSCA
Montage: STM PUGNAT
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 12 janvier 2020 - 13:27

Bonjour et merci pour l'ouverture du sujet !
Est-il prévu dans le même temps de rénover les TCD d'Oz, Poutran et Alpette ? Parce que ça va faire une sacrée différence entre les "Forfaits de Groupe" et les nouvelles Diamond sur Eau d'Olle.
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 12 janvier 2020 - 16:09

Merci pour l'ouverture du sujet, que je vais le suivre, vu que je suis un grand passionné des grands chantier comme celui ci.

Je trouve que c'est une très bonne chose de créer une liaison valléen entre un village et une station, ce qui va permettre d'éviter de perdre une demi-heure de montée en bagnole, en consommant beaucoup moins d'essence. :)
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 14 janvier 2020 - 01:01

Bonjour, voici quelques infos sur ce nouvel appareil, d’ailleurs vous trouverez beaucoup de choses sur ce site concernant cette tc.
7

#7 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 01 février 2020 - 18:43

Et c'est reparti pour un suivi du chantier, cette fois-ci en gare d'Allemont. Les photos ont été prises hier en fin d'après-midi :

Image IPB
Pancarte indiquant le chemin pour accéder à la future télécabine de l'Eau d'Olle Express vue depuis la D 526 (route de Savoie, en direction du col du Glandon).

Image IPB
Direction la nouvelle télécabine, par la même route qui mène au groupe scolaire des Ardoisières.

Image IPB
Annonce des travaux et d'une ouverture possible en été ou en automne 2020 !

Image IPB
Une dernière photo avec la partie supérieure du layon de la future télécabine de l'Eau d'Olle, surmontée par la gare amont du majestueux téléphérique du Dôme des Rousses 2.

Image IPB
Accès à la future gare. Le bâtiment abritant les futurs parkings est en cours de construction.

Image IPB
Le futur parking de la télécabine, en construction.

Image IPB
Illustration de ce que devrait être la future gare aval de la télécabine de l'Eau d'Olle Express.

Image IPB

Image IPB
AET et permis de construire.

Image IPB
Vue d'ensemble du chantier côté parking.

Image IPB
Le bâtiment du parking, en construction.

Image IPB
Massifs de la future gare aval dans l'axe de la ligne.

Image IPB
Les massifs en béton de la future gare aval et le layon dans la lignée.

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Génie civil en gare aval.

Image IPB
Les massifs de la gare aval avec le parking en arrière-plan.

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
8

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Adamski 

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Posté 01 février 2020 - 19:47

Sur l'une des photos, il est indiqué que 217 places de parking seront construites dans le projet. Cette télécabine sera utilisée comme un ascenseur de vallée et va attirer de nombreux clients voyageant en voiture, est-ce que ce parking est suffisant?
Le français n'est pas ma langue maternelle, donc si vous ne comprenez rien, je vais essayer de vous expliquer.
1

#9 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 01 février 2020 - 20:08

 Adamski, le 01 février 2020 - 19:47 , dit :

Sur l'une des photos, il est indiqué que 217 places de parking seront construites dans le projet. Cette télécabine sera utilisée comme un ascenseur de vallée et va attirer de nombreux clients voyageant en voiture, est-ce que ce parking est suffisant?

En même temps, la place est limitée, et pas possible de faire des bâtiments trop hauts dans le secteur probablement.

À espérer que la télécabine soit bien desservie par les transports en commun (Transisère/Transaltitude compris), même si j'ai bien peur que ce ne soit pas le cas. En effet, il faudrait apparemment modifier la DSP Transaltitude et l'Alpe d'Huez s'oppose à se voir déshabillée de ses liaisons (y compris en Skiligne) au profit d'Oz-Vaujany à ce que j'ai entendu. C'est notamment la raison pour laquelle Oz-Vaujany organise son "skiligne" à l'écart de Transaltitude, malgré que ce soit la même organisation avec le même transporteur au final.
En plus, on n'arrête pas de dire qu'il faut limiter son impact environnemental. Eu égard à l'espace limité autour de la télécabine de l'Eau d'Olle, il serait peut-être bien de penser aussi à des transports permettant de rejoindre cette télécabine sans prendre sa voiture, non ? J'imagine que la clientèle de la télécabine sera aussi alimentée par les résidences et le camping d'Allemont.

Ce message a été modifié par remontees - 01 février 2020 - 20:21 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 08 mars 2020 - 16:08

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J'ai fait un petit détour depuis ma route par la gare d'Allemond en fin de matinée :) .

Le bétonnage du parking (espérons que les places seront larges sinon il y a des voitures qui ressortiront rayées par des skis et autre matériel de glisse!) continue tandis que le bâtiment d'accueil reçoit sa charpente. Les massifs du P1 et P2 (positionnés en "V") sont terminés et celui du P3 est ferraillé. Le montage de la gare aval (tension) a débuté et STM Pugnat se charge du montage de l'appareil. Les principaux éléments ont été livrés (il manque les voies de circulation, la couverture et la centrale de tension pour le gros de la mécanique de gare). Voici des photos :

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En se garant sur le parking de l'établissement scolaire à proximité, on trouve directement le parking de la TC.

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Une rampe d'accès à l'étage supérieur (le parking sera à sens unique semble-t-il).

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La gare aval avec le massif du P3 en bas de la photo.

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La semelle est coulée.

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Les plots qui supporteront les quais.

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Le bâtiment d'accueil dont la charpente a été posée.

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L'intérieur du niveau 0 du parking.

Je n'avais pas trop le temps de chercher la DZ mais je l'ai trouvée assez rapidement finalement :

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Vue globale.

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Certains pylônes seront de couleur sombre à priori.

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Le lorry a été livré tout comme le vérin de tension.

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Zoom sur le lorry emballé.

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Les poutres de structure basse de la gare aval.

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Les passerelles de circulation dans la gare.

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La poulie retour tension.

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Les poutres qui soutiendront le toit de la gare.

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L'accès au chantier pour les poids lourds de livraison.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 24 avril 2020 - 00:15

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Plusieurs photos du chantier datant de début mars de ce chantier,
Vue sur le layon depuis les quais de la G4 des Téléphériques du Dôme des Rousses,
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Sur la droite le Lac du Verney,
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Le village d'Allemond, départ de l’installation en arrière plan de la crête sommitale du futur trajet.
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Zoom, juste au-dessus des arbres, l'emplacement de la Gare aval en cours de travaux
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Front de neige de la station d'Oz-en-Oisans, la G2 sera sur la droite juste au-dessus de la Télécabine du Poutran.
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Télécabine qui sera survolée par l'Eau d'Olle Express.
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Les fondations des piliers de gare et du dernier pylône sont visibles.
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Avec le layon sur la gauche,
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Panneau informatif,
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Permis de construire,
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En partie haute de la station,
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Sous le barrage des éléments entreposés,
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Fûts avec leurs revêtements,
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La gare aval avec le parking à droite,
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P3 devant la gare,
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Juste après, l'Eau d'Olle et la ligne,
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Panneau,
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Etage inférieur du parking,
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Rampe d'accès au parking.
Image IPB
:)

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 30 avril 2020 - 17:42

merci,

question bête ... pourquoi Oz et pas villards reculas ? on semble a coté ?
Valmorel , plus belle station des alpes...
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0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 30 avril 2020 - 17:55

la SPL oz vaujany et villard reculas sata sont deux entreprises differentes .
vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   inferno74 

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Posté 14 mai 2020 - 17:30

Merci beaucoup pour l'ouverture de ce reportage.
Les travaux ont-ils repris ?
La date de mise en service sera t'elle modifiée ?
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   signal2108 

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Posté 30 mai 2020 - 10:04

Les travaux avancent bien pour l’Eau d’Olle Express
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 30 mai 2020 - 10:37

Sur la webcam d'Oz, la gare amont n'est pas montée et les terrassements ne sont pas terminés (du matériel semble livré). Pas de pylône visible sur cette partie de ligne.

signal2108 : pourrais-tu détailler un peu stp?
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0

#17 L'utilisateur est hors-ligne   inferno74 

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Posté 30 mai 2020 - 11:27

Petit HS : sur la webcam de l'Alpette, on voit que Clos Giraud est démonté : YEEEEEESSSSSSSS, enfin !
Fin du HS.
Merci @signal2108 de nous tenir au courant.
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   signal2108 

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Posté 30 mai 2020 - 16:07

Une photo de la gare aval

Miniature(s) jointe(s)

  • Image attachée: 3BA34C11-C9C1-49B9-84B9-F11B92D2DA90.jpeg

8

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas69/74 

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Posté 30 mai 2020 - 23:41

Merci pour la photo ! Sympa la gare, épurée, propre...
1

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 02 juin 2020 - 11:00

L'ouverture est - logiquement - reportée à décembre 2020 (source station).
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