[Québécois]

Découvrez LA nouveauté 2023 du Mt Hood Meadows :


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[Rodo_Af]

Un grand merci pour ce reportage qui permet de terminer la série des Nouveautés 2023 aux USA !
Un grand merci aussi à Peter de Liftblog pour ses photos, car lors de ma visite en janvier le temps était à la neige forte !

Cet investissement permet à Mt Hood Meadows de répondre à la forte demande sur le front de neige. Ce télésiège, qui offre un terrain de ski varié à travers une zone de forêt, est évidemment l'appareil principal du domaine skiable.

[Québécois]

Merci beaucoup pour avoir présenté plusieurs nouveautés 2023 aux États-Unis et au Canada !
Au moins même si vous n'avez pas eu de belle météo pour les photos ça semble avoir été une magnifique journée de poudreuse.

Avec 3600 pph c'est sûr que les files seront moins grosses sur ce télésiège !

[Jean-Marie]

Cette remontée a la particularité d'avoir deux moteurs auxiliaires au diesel, ce qui permet une opération à 4 m/s en cas de panne électrique, ce qui arrive occasionnellement, vu que la station est située au bout d'une longue ligne électrique. Le reportage technique suivra un peu plus tard, j'imagine ?

[Valmo*]

Merci, quitte à garder le TSF 2 en parallèle pourquoi ne pas avoir remplacer le 2 par le TSD 6 et avoir ainsi deux appareils a fort débit sur cet axe ? ou alors avec 3600 le démontage du tsf aurait pu s'envisager non ?

[Québécois]

Valmo*, le 09 mai 2024 - 10:40 , dit :

Merci, quitte à garder le TSF 2 en parallèle pourquoi ne pas avoir remplacer le 2 par le TSD 6 et avoir ainsi deux appareils a fort débit sur cet axe ? ou alors avec 3600 le démontage du tsf aurait pu s'envisager non ?

Pour ta première solution, je en pense pas que les pistes du secteur soient capable de draîner un flot de skieurs de 6200 pph. L'ancien TSD4 allait fêter ses 30 ans, l'âge où l'entretien de plusieurs TSD devient difficile.

Nous avons vu à maintes reprises ce qui se passe quand le télésiège principal d'une station est fermé pour bris mécanique et qu'il n'y a pas de remontée mécanique qui le seconde ; c'est catastrophique ! Pour le Mt Hood Meadows ils ont plusieurs solutions de rechange (un second front de neige et le TSD4 Stadium Express), mais je pense qu'ils voulaient vraiment pouvoir garantir l'ouverture du secteur principal. C'est pour cela que l'ancien TSF a été gardé d'après moi, et non pour une question de débit.

[Rodo_Af]

La visite technique...


^^^^Cliquez sur l'image pour voir la visite technique^^^^

[Québécois]

Merci pour cette visite technique ! Il est maintenant assez courant de pouvoir faire tourner des remontées débrayables à pleine vitesse avec un/des moteurs diesel.