Forums Remontées Mécaniques: FUN Funispace / Verbier (Les 4 Vallées ) - Forums Remontées Mécaniques

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FUN Funispace / Verbier (Les 4 Vallées ) Garaventa - 1994

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 17 août 2005 - 22:53

L?un des tout premier funitel au monde, le Funispace à Verbier construit par Garaventa permet de nous emporter des Ruinettes à l?Attelas en 4 minutes.
Ma première réaction quand j?ai vu l?intérieur de la gare aval, c?est que tout les pneus dans le contour fonctionnent grâce à des petits moteurs indépendants pour chaque pneus.
Puis, en regardant les magnifiques pinces (4 pinces par benne), j?aurai bien essayé d?en ouvrir une tellement qu?elles étaient belle et si simple de fonctionnement ... J?aime bien d?ailleurs les rails d?ouverture/fermeture des pinces.
Je ne vous rapporte pas malheureusement des photos de la gare amont, n?étant pas allé.

Le Funitel dans le domaine ;
Image IPB

Image IPB

Voici quelques photos d?hiver ;
http://www.picswiss....06/VS-68-04.jpg
http://www.picswiss....06/VS-68-03.jpg
http://www.televerbi...erbier/old3.jpg

Quelques caractéristiques ;
- Altitude aval : 2201m
- Altitude amont : 2733m
- Dénivelée : 532m
- Longueur : 1561m
- Nombres de places : 30
- Débit : 2500p/h
- Temps de montée : 4,3min
- Vitesse : 6m/s
- Constructeur : Garaventa
- Année de construction : 1994
- Nombres de pylônes : 4
- Station motrice : aval
- Station tension : amont
- Diamètre du câble : 55mm
- Puissance des moteurs : 2x680kW
- Type de bennes : CWA

Voici mes photos :

EDIT : liens photos périmés.

Voilà voilà ...

Ce message a été modifié par benbel - 07 décembre 2020 - 18:34 .
Raison de l'édition : Liens photos

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 18 août 2005 - 10:26

Ouais Super, J'adore les Funitels !!! <_< :Leitner: :)
Merci merci ! :mdr:

Il faut dire ce qui est : c'est impressionnant !
Bon, les cabines sont assez moches pour leur époque et un moteur par pneu, c'est un peu aberrant, mais enfin, les pylones et les gares sont majestueusement beaux !

En plus Funispace, quel nom !!! :Leitner: ;) :Garaventa:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Raclette man 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 19 août 2005 - 14:42

Oui, belle installation, mais pourquoi y a-t-il la place pour un TPH entre les deuy lignes?
est-ce que c'est pour une cabine d'urgence?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

  • TPH Vanoise Express
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Posté 19 août 2005 - 19:56

C'est exactement pareil pour le funitel de Crans Montana.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 19 août 2005 - 19:56

Dommage car justement la particularité du Funitel est de résister à des vents forts. :Leitner:
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Raclette man 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 20 août 2005 - 10:18

Ok, merci pour l'explication! :Leitner:

Et c'est vrai qu'il n'y a pas ce système sur les nouveaux Funitels.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   ertyski 

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Posté 20 août 2005 - 11:33

on peut dire que les cabines sont sponsorise
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 20 août 2005 - 11:36

ertyski, le 20-08-2005 à 10:33, dit :

on peut dire que les cabines sont sponsorise

Ah cette publicité, elle envahie tout jusqu'aux remontées mécaniques ! :Leitner:
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 02 avril 2007 - 11:22

Après avoir testé ce funitel, je l'ai trouvé beaucoup plus confortable que celui de Crans Montana (je parle du confort en ligne).
Au passage, dans le lanceur, quelle joie cette propulsion !! Un vrai délice.

Le pylône 3 est un 8S/C.
Aussi sur ce pylône, il y a quelque chose qui m?a intrigué en ce qui concerne le téléphérique de secours. Le sabot qui supporte les câbles porteurs ne les supporte pas vraiment. Il me semble que j?ai remarqué quelque chose permettant la compression des câbles porteurs dessus le sabot. Quelqu?un à t-il plus d?infos ?
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 02 avril 2007 - 23:46

Impression d'une grosse puissance embarquée!!!!
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 06 décembre 2014 - 16:25

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 07 décembre 2014 - 20:32

Chin@ill, un grand merci pour ce très intéressant article sur une remontée qui m'a toujours beaucoup intéressé. :)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 10 décembre 2014 - 17:25

Merci pour cet article technique très intéressant (genre d'article devenu rare).

Il y a quelques années j'avais eu l'occasion de visiter la salle des machines (un grand merci au personnel très sympa car je n'avais pas fait de demande préalable).
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 10 décembre 2014 - 19:30

Merci pour vos retours ;)
Au cas où ce reportage soit refondu un jour, je tiens à disposition du reporter les illustrations techniques et autres photos en HD.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 08 avril 2015 - 13:10

Voici ma nouvelle vidéo sur cette remontée :

Bientôt d'ici une semaine je mettrais ma dernière vidéo de cette saison d'hiver, sur la pince, la machinerie et le contre-poids de ce funitel :rolleyes:
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 18 avril 2015 - 18:21

Je rajoute juste ma dernière vidéo sur les pinces, la machinerie et le contre-poids :
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 07 décembre 2020 - 22:16

*
MESSAGE POPULAIRE !

En collaboration avec Jubiproduction et les photos de plusieurs membres, je vous présente un reportage sur le :

Image IPB


Vous voyez une faute? Contactez-moi par MP. Bonne lecture et n'hésitez pas à laisser des remarques et suggestions d'amélioration ! ;)

Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   baysk 

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Posté 07 décembre 2020 - 22:51

Excellent reportage ! Merci à toi !
1

#19 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 07 décembre 2020 - 22:53

Encore un superbe reportage, très soigné, et qui permet d'en savoir encore plus sur cette installation innovante qui fut à l'époque une véritable révolution.
Comme je l'ai déjà dit ailleurs, les files d'attente du TPH des Attelas étaient fort longues, si bien qu'il valait parfois mieux à monter avec le TCD4 Attelas 2.
Quand le Funispace est arrivé, le problème a été résolu et tout le monde se précipitait dessus.

Merci à vous pour votre travail admirable.
Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 07 décembre 2020 - 23:24

Merci à vous deux pour ce magnifique reportage ! Très détaillé, très propre, très bien écrit...
C'est un plaisir d'avoir un tout petit peu collaboré à ce magnifique projet !
:)
Ah, la montagne, quel lieu merveilleux !
N'hésitez pas à consulter ma liste de reportage prévus (voir à propos de moi). En cas de problèmes, n'hésitez pas à me contacter !
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