[Lolo42]

Le téléski de Couzan 2 à Chalmazel (Loire - 42)
Montaz-Mautino - 1986
Voici un reportage sur le téléski de Couzan 2 situé à Chalmazel. Un appareil desservant des pistes intéressantes, mais qui, surtout, se démarque d'un téléski à perches débrayables classique de par la configuration de son système de tension hydraulique aval plutôt rare.



-Cliquez sur la photo pour accéder au reportage-

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.

[Valmo*]

merci pour ce beau reportage lolo42 , un de plus sur chalmazel

[poma fan]

Merci pour ce reportage.
Gare aval motrice et tension c'est rare.Est ce que tu en connait des ?

[Tourist66]

Sublime reportage ... il ne doit pas rester beaucoup de remontée mécanique sur Chalmazel que tu nous ais pas présenté.

C'est la première motrice tension que je vois sur un TKD, sympa comme système mais rarissime.

Ce message a été modifié par Tourist66 - 27 avril 2008 - 18:28 .

[Lolo42]

Concernant la motrice-tension je n'en connais pas de Poma, d'ailleurs je n'en connais pas d'autre tout court... J'ai épeluché la BDD mais je n'ai trouvé aucun autre téléski à perches débrayable avec G1 motrice-tension...

Pour les remontées de Chalmazel je n'ai pas présenté le petit Doppel de l'Ourson mais je l'évoque dans le reportage sur le TKE1 des Campanules, c'est suffisant vu la longueur de 150 mètres de l'engin.
Restera donc le nouveau TKE1 des Cimes qui sera construit cet été, et puis également, le long téléski des Granges (env 1800 mètres) dont la gare, longtemps en treillis, a été reconstruite par GMM il y a peu.
Tout celà arrivera quand j'aurai accumulé suffisament de photos de qualité...

Ce message a été modifié par lolo42 - 01 février 2009 - 14:17 .

[Mathieu01]

Super reportage, comme d'habitude d'ailleurs...

[Lolo42]

Je me permets un nouveau post car un autre membre de rm.net avait présenté, dans le cadre d'un post plus général de la station du Val d'Ese en Corse, un autre téléski à perches débrayables avec G1 motrice et tension : également un Montaz-Mautino (mais T150) :

lien vers le post de Cret de 2006

Là encore, c'est le givre qui semble être à l'origine de cette solution (d'ailleurs on notera la présence de flasques sur des pylônes de la partie haute).

On en est donc à 2 />/>
Si un membre a d'autres appareils en tête...

[Valmo*]

rofo_af en a récemment présenté un

[Lolo42]

Valmo*, le 5 05 2008, 12:35, dit :

rofo_af en a récemment présenté un

Effectivement Valmo*... Je l'avais zappé celui-là...
http://www.remontees...rtage-1874.html

[Kaoz]

Magnifique reportage avec des explications très détaillées sur la G1 motrice-tension !
Merci pour cette mise-à-jour

Sinon, une petite erreur sur une légende :
"Le chalet de commande est commun aux 2 téléskis est commun depuis 2006"

[Lolo42]

Merci
C'est corrigé.

Ce message a été modifié par lolo42 - 25 septembre 2009 - 09:26 .

[Lolo42]

Quelques visuels de la nouvelle G2, type LSP retour (sans gestion de la tension puisqu'elle est assurée en G1), installée par GMM pour cette saison 2010/2011 pour un coût de 26 000 € :

Mes remerciement à Tophe/Fourinas42 pour me les avoir transmis.

Ce message a été modifié par lolo42 - 26 février 2011 - 09:00 .

[Valmo*]

au passage j'ai trouvé une autre G1 motrice tension toujours de MM :



TKD des Grand Bois aux Houches



au fait pourquoi ce nouveau LSP ?

[Lolo42]

J'ai intégré les photos de la nouvelle G2 au reportage, et en ai profité pour le retoucher par ailleurs (nouvelles photos avec les sapins enneigés...).

Je replace ici les photos de l'ancienne G2 pour "conservation" :

Ce message a été modifié par lolo42 - 26 février 2011 - 09:10 .

[tophe]

L'ancienne gare avait l'air plus "complexe",plus futuriste...mais peut-être + de causes de pannes également?

[Lolo42]

C'est sûr, deux pieds latéraux, la solution ne semblait pas forcement être la plus logique structurellement parlant.
La station retour paraissait pas mal, comme ça de loin, mais quand on la regardait de prêt, le métal commençait a être fragilisé par endroit, notamment au niveau de la liaison entre les supports latéraux et horizontaux. Et comme cette solution à pieds déportés latéralement impose, au niveau des liaisons, des efforts de structure plus conséquents, ça ne pardonne pas...

Ce message a été modifié par lolo42 - 28 février 2011 - 20:04 .

[Lolo42]

Une petite vue plus large de la nouvelle aire d'arrivée, avec le mont Procher en toile de fond :

Nouvelle G2 GMM du téléski de Couzan 2

Ce message a été modifié par lolo42 - 24 mars 2011 - 19:16 .

[tophe]

on a l'impression qu'il y a un champs de neige à droite apres l'arrivée du téléski de couzan 2...mais la foret doit vite reprendre ces droits.....
D'ailleur il y aurait la place pour créer une piste ,entre la piste noire et le tk de couzan 2 , serpentant dans la foret.....