[ergonom01]

antidote, le 8 09 2009, 18:15, dit :

Merci pour cette coupure de presse.... qui pose pas mal de questions !

L'article parle du "premier tronçon" du télécabine... Est-ce dire qu'un second était prévu, et qu'une option sera finalement mise sur le TSF2 ? Bien difficile à dire...

De plus, l'article parle d'un telebenne de 1900m de long. L'actuelle TC fait presque 2200m de long d'après le FIRM. La différence est significative : le telebenne avait-il une gare amont plus avancée ?


Le teleski de 900m de long et de 280 m de dénivelée auquel il est fait référence est sans aucun doute La Ramaz, le FIRM l'annonce construit en 1956 et ses caractéristiques correspondent (955m de long pour 275m de dénivelée).
Question : est-ce le Tk Fierney dont parle le second article, rebaptisé depuis ? Probablement.

Exact, c'est bien le TK de la Ramaz. Les noms se rapporte aux terminus des remontées. La TCD12 du Fierney mon te Crozet au lieu-dit Fierney, le TK de la Ramaz monte du lieu-dit Fierney au lieu-dit la Ramaz.

[ergonom01]

antidote, le 9 09 2009, 06:37, dit :

Nanouk, le 8 09 2009, 21:32, dit :

En effet, la G2 de l'ancien(ne) TBD2/TCD2 se situait plus en aval que la G2 de l'actuelle TCD12. Il suffit d'observer l'image postée par monchu dans ce topic (message #14) pour s'en convaincre.

Reste à savoir si cette différence de 300 mètres correspond bel et bien entre les emplacements respectifs de l'ancienne/actuelle G2 (j'ai du mal à évaluer les distances)...

La photo de Nanouk montre, au contraire, que la G2 de l'époque est au même emplacement que la G2 actuelle, à quelques mètres près. Elle paraît même légèrement plus en amont, car elle arrive au niveau de la G1 de l'actuel Tk Vallon. La G2 actuelle du TC Fierney est un peu plus basse, ce qui devrait rendre sa ligne plus courte que celle du télébenne... le mystère reste entier !

Je pense donc que la G1 du télébenne était située plus haut que la G1 actuelle, ce qui explique que la ligne était bien plus courte. La G1 actuelle est peut être plus proche des voies de communication de la vallée.

La G2 du TC Fierney se trouvait effectivement en aval, juste à l'orée de la forêt comme le montre cette ancienne carte:

la novelle G2 se trouve effectivement 300m en amont comme le montre cette carte plus récente:



L'ancienne G2 était en dessous du TK du Vallon, ce que montre bien la photo de Monchu:

La nouvelle G2 a été construite bien en amont du TK du Vallon.
Noter que l'on voit aussi l'ancien et le nouveau tracé du TS des Bergers. En gros, ce tracé a été déplacé de 100m vers le Nord, le nouveau tracé étant parallèle à l'ancien.

La photo satellite montre bien la position de l'ancienne arrivée (toit rouge) et celle de la nouvelle (grand toit gris foncé):

La nouvelle G2 se trouve juste en dessous du groupe de sapin sur la droite de la photo de Monchu.

[Lolo42]

ergonom01, le 13 03 2010, 20:19, dit :

La TCD4 Pomagalski était en remplacement du télébenne de la Catheline sur Lélex et a été fait en 1982, ce TCD4 a été rénové pour le TCD6 actuel en 2005

J'ai peut-être mal compris ta phrase, mais la TCD6 de la Catheline était déjà une TCD6 avant 2005. Il n'y a jamais eu de TCD4 Poma sur ce tracé.

Ce message a été modifié par lolo42 - 14 mars 2010 - 08:46 .

[Louisdefun39]

lolo42, le 14 03 2010, 08:44, dit :

ergonom01, le 13 03 2010, 20:19, dit :

La TCD4 Pomagalski était en remplacement du télébenne de la Catheline sur Lélex et a été fait en 1982, ce TCD4 a été rénové pour le TCD6 actuel en 2005

J'ai peut-être mal compris ta phrase, mais la TCD6 de la Catheline était déjà une TCD6 avant 2005. Il n'y a jamais eu de TCD4 Poma sur ce tracé.

Dans les années 80, il me semble bien que c'était un TCD4 ; les oeufs étaient vraiment petits.

[Lolo42]

LOUISDEFUN, le 14 03 2010, 20:57, dit :

Dans les années 80, il me semble bien que c'était un TCD4 ; les oeufs étaient vraiment petits.

C'était des cabines Sigma 6 places (2 bancs de 3 personnes, dos à dos)

[Louisdefun39]

lolo42, le 14 03 2010, 21:06, dit :

LOUISDEFUN, le 14 03 2010, 20:57, dit :

Dans les années 80, il me semble bien que c'était un TCD4 ; les oeufs étaient vraiment petits.

C'était des cabines Sigma 6 places (2 bancs de 3 personnes, dos à dos)

Ok, vraiment des petites personnes alors parce que j'ai le souvenir d'être serré dans ces cabines et pourtant je ne prends pas beaucoup de place.
Il y a une cabine qui traine au centre du village, c'est bien celles de l'époque ?

[antidote]

J'avais également le souvevnir d'"oeufs" très classiques de ce genre : http://www.remontees...ortage-508.html

Ils ont dû exister en 6 places, donc....

Ce message a été modifié par antidote - 14 mars 2010 - 21:20 .

[Louisdefun39]

C'est bien ce genre d'oeuf !
Je demanderai confirmation à l'occasion parce que je n'ai aucun souvenir d'être monté à plus de 4 là dedans. Mais bon ça date.

[Lolo42]

Non ce n'était pas ce genre de cabine.
La télécabine de la Catheline avec ses cabines d'origine c'était ça : http://images-01.delcampe-static.net/img_l...287/245_001.jpg.

http://images-02.delcampe-static.net/img_l...469/704_001.jpg

Des cabines Sigma SP77 6 places tout ce qu'il y a de plus classique...

Ce message a été modifié par Guigui74 - 17 décembre 2020 - 21:37 .

[Louisdefun39]

Je perds la boule

[antidote]

Moi aussi.... J'étais persuadé d'avoir pris des "oeufs" rouges sur cette ligne... Je dois confondre avec le col de la faucille...